Հետաքրքիր փաստեր Գարին Միխայլովսկու մասին. Կենսագրություն. Նիկոլայ Միխայլովսկու աշխատանքը երկաթուղու վրա

Կապիտոնովա, Նադեժդա Անատոլիևնա Ռադիոհաղորդումների էջերի միջոցով. Ն. Գ. Գարին-Միխայլովսկի / Ն. Ա. Կապիտոնովա // Պատմական ընթերցումներ. Թողարկում. 10. 2007. P.383-407

ՌԱԴԻՈ ՀԵՌԱՐԿՈՒՄՆԵՐԻ ԷՋԵՐՈՒՄ

1. Գարին-Միխայլովսկի

Նիկոլայ Գեորգիևիչ Գարին-Միխայլովսկու կյանքն այնքան հարուստ է իրադարձություններով, աշխատանքով, ստեղծագործությամբ, որ արժե նրա մասին վեպ գրել։ Նրան կարելի է անվանել եզակի մարդ. նա և՛ գրող է (նրա հայտնի քառատողությունը՝ «Թեմայի մանկությունը», «Գիմնազիայի ուսանողներ», «Ուսանողներ» և «Ինժեներներ» դարձել է դասական), և տաղանդավոր երկաթուղային ինժեներ (դա էր. Իզուր չէ, որ նրան անվանում էին «Երկաթուղիների ասպետ»), լրագրող, անվախ ճանապարհորդ, լավ ընտանիքի մարդ և դաստիարակ։ Սավվա Մամոնտովը նրա մասին ասել է.«Նա տաղանդավոր էր, տաղանդավոր բոլոր ուղղություններով»։ Գարին-Միխայլովսկին ոչ միայն մեծ աշխատող էր, այլեւ մեծ կյանքասեր։ Գորկին նրան անվանել է «Ուրախ արդար»:

Մենք հետաքրքրված ենք նաև նրանով, քանի որ նա երկաթգիծ է կառուցել Հարավային Ուրալում։ Կարելի է ասել, որ նա Չելյաբինսկը կապել է Եվրոպայի ու Ասիայի հետ, մի քանի տարի ապրել է մեզ հետ Ուստ-Կատավայում, որոշ ժամանակ էլ ապրել է Չելյաբինսկում։ Նա մի քանի պատմվածք ու պատմվածք է նվիրել Ուրալցիներին՝ «Փայտի ճահիճը», «Թափառաշրջիկը», «Տատիկը»։

Չելյաբինսկում կա Գարին-Միխայլովսկու անվան փողոց։ Մեր կայանի շենքի վրա մինչև վերջերս կար նրա անունով հուշատախտակ, որը բացվել է 1972թ. Հիմա, ցավոք, նա չկա: Չելյաբինսկի բնակիչները պարզապես պետք է տեղը վերադարձնեն Գարին-Միխայլովսկու խորաքանդակով հուշատախտակը։

Գարին-Միխայլովսկու կյանքի սկիզբը

Նիկոլայ Գեորգիևիչը ծնվել է 1852 թվականի փետրվարի 20-ին Սանկտ Պետերբուրգում, հայտնի գեներալ և ժառանգական ազնվական Գեորգի Միխայլովսկու ընտանիքում։ Գեներալն այնքան հարգված էր ցարի կողմից, որ հենց ինքը՝ Նիկոլայ I-ը դարձավ տղայի կնքահայրը, ում անունը դրեցին նրա անունով։ Շուտով գեներալը թոշակի անցավ, ընտանիքի հետ տեղափոխվեց Օդեսա, որտեղ կալվածք ուներ։ Նիկոլասը ինը երեխաներից ավագն էր:

Տունն ուներ իր կոշտ կրթական համակարգը։ Այդ մասին գրողը խոսել է իր հայտնի «Մանկության թեմաները» գրքում։ Երբ տղան մեծացավ, նրան ուղարկեցին Օդեսայի հայտնի Ռիշելյեի գիմնազիա։ Այն ավարտելուց հետո 1871 թվականին նա ընդունվեց Սանկտ Պետերբուրգի համալսարանի իրավագիտության ֆակուլտետը, բայց ուսումը չստացվեց, և հաջորդ տարի Նիկոլայ Միխայլովսկին փայլուն հանձնեց քննությունները երկաթուղային ինժեներների ինստիտուտում և երբեք չզղջաց դրա համար, թեև իր. աշխատանքը աներևակայելի դժվար էր: Դա նա հասկացել է ուսանողական պրակտիկայի ժամանակ։ Կար մի պահ, երբ քիչ էր մնում մեռներ։ Բեսարաբիայում նա շոգեքարշի վրա շոգեքարշ էր աշխատում, սովորությունից ելնելով շատ էր հոգնել, իսկ վարորդը խղճաց տղային, նրա համար ածուխ գցեց վառարանը, նա նույնպես հոգնած էր, և երկուսն էլ քնեցին ճանապարհին։ . Լոկոմոտիվը դուրս էր գալիս կառավարումից։ Միայն հրաշքով նրանք փրկվեցին։

Նիկոլայ Միխայլովսկու աշխատանքը երկաթուղու վրա

Ինստիտուտն ավարտելուց հետո Բուլղարիայում մասնակցել է ճանապարհի շինարարությանը, ապա գործուղվել երկաթուղու նախարարությունում։ 27 տարեկանում նա ամուսնացավ Մինսկի նահանգապետի դստեր՝ Նադեժդա Վալերիևնա Չարիկովայի հետ, ով մինչև կյանքի վերջ դարձավ նրա կինը, ընկերը և երեխաների մայրը։ Նա շատ է ապրել ամուսնուց, նրա մասին լավ գիրք է գրել։ Միխայլովսկին կարճ ժամանակ աշխատել է նախարարությունում, խնդրել է Անդրկովկասում կառուցել Բաթումի երկաթուղին, որտեղ մի շարք արկածներ է ապրել (ավազակները հարձակվել են թուրքերի վրա)։ Այս մասին կարող եք կարդալ նրա «Երկու ակնթարթ» պատմվածքում։ Եվ այնտեղ նա կարող էր մահանալ: Կովկասում նա լրջորեն բախվել է յուրացումների, չի կարողացել հաշտվել դրա հետ։ Որոշեցի մեծ փոփոխություն մտցնել իմ կյանքում: Ընտանիքն արդեն երկու երեխա ուներ։ Ես կալվածք գնեցի Սամարայի նահանգում, երկաթուղուց 70 կիլոմետր հեռավորության վրա, աղքատ Գունդուրովկա գյուղի կողքին։

«Մի քանի տարի գյուղում».

Նիկոլայ Գեորգիևիչը պարզվեց, որ տաղանդավոր բիզնեսի ղեկավար է, բարեփոխիչ։ Նա ուզում էր հետամնաց գյուղը վերածել բարեկեցիկ գյուղացիական համայնքի։ Նա ջրաղաց կառուցեց, գյուղտեխնիկա գնեց, ցանեց այնպիսի մշակաբույսեր, որոնք մինչ այդ տեղացի գյուղացիները չգիտեին՝ արևածաղիկ, ոսպ, կակաչ։ Գյուղի լճակում փորձել է իշխան բուծել. Անշահախնդրորեն օգնեց գյուղացիներին նոր խրճիթներ կառուցելու գործում։ Նրա կինը գյուղի երեխաների համար դպրոց է հիմնել։ AT Նոր Տարիտոնածառեր կազմակերպեց գյուղացի երեխաների համար, նվերներ տվեց. Առաջին տարում նրանք գերազանց բերք ստացան։ Բայց գյուղացիները Միխայլովսկու այս բարի գործերը վերցրեցին տիրոջ էքսցենտրիկության համար, խաբեցին նրան։ Հարևան տանտերերը թշնամաբար ընդունեցին նորարարությունները և ամեն ինչ արեցին Միխայլովսկու գործերը զրոյացնելու համար, այրեցին ջրաղացը, ոչնչացրին բերքը… Նա երեք տարի պահեց, գրեթե սնանկացավ, հիասթափվեց իր բիզնեսից. գործն ավարտվեց»: Միխայլովսկիների ընտանիքը, թողնելով տունը, հեռացել է գյուղից։

Ավելի ուշ, արդեն Ուստ-Կատավայում, Միխայլովսկին գրեց «Մի քանի տարի գյուղում» շարադրությունը, որտեղ նա վերլուծեց իր աշխատանքը գետնին, գիտակցեց իր սխալները. «Ես նրանց (գյուղացիներին) քարշ տվեցի ինչ-որ դրախտ ... մարդ, բայց նա անգրագետի պես էր վարվում... Ես ուզում էի կյանքի գետն այլ ուղղությամբ շրջել»։ Այս շարադրանքը հետագայում եկավ մայրաքաղաք։

Միխայլովսկու կյանքի ուրալյան շրջանը

Միխայլովսկին վերադարձավ ճարտարագիտության։ Նա նշանակվել է Ուֆա Զլատուստ ճանապարհի շինարարության համար (1886 թ.)։ Նախ եղան հետազոտական ​​աշխատանքներ. Ռուսաստանում երկաթուղիների կառուցման պատմության մեջ առաջին անգամ նման դժվարություններ եղան՝ լեռներ, լեռնային գետեր, ճահիճներ, անանցանելիություն, ամռանը շոգ ու միջատներ, ձմռանը՝ ցրտահարություններ։ Հատկապես դժվար էր Կրոպաչևո Զլատուստ հատվածը։ Միխայլովսկին ավելի ուշ գրել է. «Հետախուզողների 8%-ը ընդմիշտ հեռացել է դեպքի վայրից, հիմնականում նյարդային խանգարումից և ինքնասպանությունից: Սա պատերազմի տոկոսն է»: Երբ սկսվեցին շինարարական աշխատանքները, ավելի հեշտ չէր՝ հյուծիչ աշխատանք, ոչ մի տեխնիկա, ամեն ինչ ձեռքով էր արվում՝ բահ, ցողուն, ձեռնասայլ… Պետք էր քարեր պայթեցնել, հենապատեր կառուցել, կամուրջներ կառուցել։ Ճանապարհը կառուցվել է հանրային ծախսերով, և Նիկոլայ Գեորգիևիչը պայքարել է շինարարության ծախսերը նվազեցնելու համար. «թանկ կառուցել հնարավոր չէ, մենք միջոցներ չունենք նման ճանապարհների համար, բայց դրանք մեզ օդի, ջրի պես են պետք…»:

Նա ավելի էժան շինարարության նախագիծ է կազմել, սակայն վերադասներին դա չի հետաքրքրել։ Նիկոլայ Գեորգիևիչը հուսահատ պայքարեց իր նախագծի համար, 250 բառանոց հեռագիր ուղարկեց նախարարություն։ Անսպասելիորեն նրա նախագիծը հավանության արժանացավ և նշանակվեց բաժնի ղեկավարներին։ Նիկոլայ Գեորգիևիչը նկարագրել է այս պայքարի պատմությունը «Տարբերակ» պատմվածքում, որտեղ նա ճանաչելի է ինժեներ Կոլցովի կերպարով։ «Տարբերակ» նա գրել է Ուստ-Կատավայում։ Կնոջս համար կարդացի, բայց անմիջապես պատռեցի։ Կինը թաքուն հավաքեց կտորներն ու սոսնձեց։ Տպեցին այն ժամանակ, երբ Գարին-Միխայլովսկին այլևս ողջ չէր։ Այս պատմության մասին Չուկովսկին գրել է. «Ոչ մի վիպասան չի կարողացել այդքան հետաքրքրաշարժ գրել Ռուսաստանում աշխատանքի մասին»: Չելյաբինսկում այս պատմությունը հրապարակվել է 1982 թ.

Բայց վերադառնանք երկաթուղու կառուցման ժամանակներին։ Կնոջը ուղղված նամակից (1887 թ.) «... Ես ամբողջ օրը դաշտում եմ առավոտյան ժամը 5-ից մինչև երեկոյան 9-ը, հոգնած եմ, բայց զվարթ, զվարթ, փառք Աստծո, առողջ...»:

Նա չի խաբել կնոջը՝ խոսելով կենսուրախության ու կենսուրախության մասին։ Նա իսկապես շատ եռանդուն, արագաշարժ, հմայիչ մարդ էր։ Գորկին ավելի ուշ նրա մասին գրել է, որ Նիկոլայ Գեորգիևիչը «կյանքը տոնի պես է վերաբերվում, և անգիտակցաբար հոգ է տարել, որ ուրիշներն այդպես ընդունեն կյանքը»։ Գործընկերներն ու ընկերները նրան անվանում էին «Աստվածային Նիկե»։ Աշխատողները շատ էին սիրում, ասում էին. «Ամեն ինչ կանենք, հայրի՛կ, միայն հրաման տուր»։ Աշխատակցի հուշերից. «Նիկոլայ Գեորգիևիչի տեղանքի զգացողությունը զարմանալի էր: Ձին վարելով տայգայի միջով, խեղդվելով ճահիճներում, նա կարծես ճշգրիտ ընտրեց ամենաձեռնտու ուղղությունները թռչնի հայացքից: Եվ նա կառուցում է նման. կախարդ»: Եվ, ասես, նա կնոջն ուղղված նամակում պատասխանում է. «Իմ մասին ասում են, որ ես հրաշքներ եմ գործում, և ինձ նայում են մեծ աչքերով, բայց դա ինձ համար ծիծաղելի է, այնքան քիչ է պետք այս ամենն անելու համար, ավելի շատ բարեխղճություն. , էներգիան, ձեռնարկությունը և այս սարսափելի թվացող լեռները կբաժանվեն և կբացահայտեն իրենց գաղտնիքը՝ անտեսանելի որևէ մեկի համար, նշված չէ ոչ մի քարտեզի, հատվածի և հատվածի վրա, որոնց օգնությամբ դուք կարող եք նվազեցնել ծախսերը և զգալիորեն կրճատել գիծը:

Իսկ ճանապարհի շինարարությունը «էժանացնելու» բազմաթիվ օրինակներ կան՝ Սուլեյա կայարանի մոտ գտնվող անցուղու վրա շատ դժվար հատված, Վյազովայա կայարանից Յախինոյի հանգույց տանող ճանապարհի մի հատված, որտեղ անհրաժեշտ էր խորը հատումներ անել։ ժայռերը, կամուրջ կառուցեք Յուրյուզան գետի վրայով, գետը քաշեք նոր ալիքի մեջ, հազարավոր տոննա հող լցրեք գետի երկայնքով... Ով անցնում է Զլատուստ կայարանով, չի դադարում զարմանալ Նիկոլայ Գեորգիևիչի հորինած երկաթուղային հանգույցով։ .

Նրան բոլորը գլորեցին մեկում՝ տաղանդավոր հետախույզ, ոչ պակաս տաղանդավոր դիզայներ և երկաթուղիների նշանավոր շինարար:

1887 թվականի ձմռանը Նիկոլայ Գեորգիևիչն ընտանիքի հետ բնակություն հաստատեց Ուստ-Կատավում։ Եկեղեցուն կից գերեզմանատանը մի փոքրիկ հուշարձան կա։ Այստեղ է թաղված Նիկոլայ Գեորգիևիչ Վարենկայի դուստրը։ Նա ապրեց ընդամենը երեք ամիս։ Բայց այստեղ ծնվել է Գարյայի (Ջորջի) որդին, ով նոր անուն է տվել գրողին։ Ցավոք, քաղաքում չի պահպանվել այն տունը, որտեղ ապրում էին Միխայլովսկիները։ 1890 թվականի սեպտեմբերի 8-ին Ուֆայից Զլատուստ ժամանեց առաջին գնացքը։ Քաղաքում մեծ տոն է եղել, որտեղ ելույթ է ունեցել Նիկոլայ Գեորգիևիչը։ Այնուհետև կառավարական հանձնաժողովը նշել է. «Ուֆա Զլատուստի ճանապարհը... կարելի է ճանաչել որպես ռուս ինժեներների կառուցած ակնառու ճանապարհներից մեկը։ Աշխատանքի որակը... կարելի է օրինակելի համարել»։ Ճանապարհի շինարարության վրա կատարած աշխատանքի համար Նիկոլայ Գեորգիեւիչը պարգեւատրվել է Սուրբ Աննայի շքանշանով։ Ավելորդ չի լինի ասել, որ Հարավային Ուրալյան երկաթուղու ամենաբարձր կետում տեղադրված «Եվրոպա Ասիա» հայտնի նշանը նախագծվել է Գարին-Միխայլովսկու կողմից։

Միխայլովսկին Չելյաբինսկ է այցելել 1891-1892 թվականներին։ Հետո ճանապարհաշինության տնօրինությունը տեղակայվել է Տրուդա փողոցի երկհարկանի տանը՝ այսօրվա երկրաբանական թանգարանի հարեւանությամբ։ Տունը քանդվել է 1980-ականներին։ Այժմ այս վայրում է գտնվում Սերգեյ Պրոկոֆևի հուշարձանը։ Հաճելի կլիներ այս հուշարձանը տեղափոխել ֆիլհարմոնիա (այնտեղ նախատեսված էր), և այս վայրում կանգնեցնել երկաթուղին կառուցողների, այդ թվում՝ Գարին-Միխայլովսկու հուշարձանը: Գյուղը, որտեղ այն ժամանակ ապրում էր Գարին-Միխայլովսկին, այլևս չկա Չելյաբինսկի քարտեզի վրա։

Գրող Գարին-Միխայլովսկի

1890-1891 թվականների ձմռանը Նադեժդա Վալերիևնան ծանր հիվանդացավ։ Միխայլովսկին թողեց աշխատանքը ճանապարհին, ընտանիքին տարավ Գունդուրովկա, որտեղ ավելի հեշտ էր ապրել։ Կինը ապաքինվել է. Նիկոլայ Գեորգիևիչը իր հանգստի ժամանակ սկսեց գրել իր մանկության հուշերը («Թեմայի մանկություն»): Գարնան սկզբին, հենց հալվելուն, նրանց մոտ անսպասելի և հազվագյուտ հյուր եկավ Սբ. հայտնի գրողԿոնստանտին Միխայլովիչ Ստանյուկովիչ. Պարզվում է, որ նա ստացել է Նիկոլայ Գեորգիևիչի «Մի քանի տարի գյուղում» ձեռագիրը, նրան հիացրել է։ Եվ նա եկավ այնպիսի հեռավորության ու անապատի, որպեսզի ծանոթանա հեղինակի հետ, առաջարկի հոդված տպագրել «Ռուսական միտք» ամսագրում։ Խոսեցինք, Ստանյուկովիչը հարցրեց՝ ուրիշ բան կա՞ գրված։ Միխայլովսկին սկսեց կարդալ մանկության մասին իր ձեռագիրը։ Ստանյուկովիչը ջերմորեն հավանություն տվեց նրան, առաջարկեց լինել իր «կնքահայրը», բայց խնդրեց կեղծանուն հորինել, քանի որ. Միխայլովսկու անվանակիցն այն ժամանակ «Ռուսկայա միսլ»-ի գլխավոր խմբագիրն էր։ Երկար մտածելու կարիք չունեի, քանի որ սենյակ մտավ մեկ տարեկան Գարյան, նայեց անծանոթին շատ անբարյացակամ ու զգուշավոր։ Նիկոլայ Գեորգիևիչը ծնկի բերեց որդուն և սկսեց հանգստացնել նրան. «Մի՛ վախեցիր, ես Գարինի հայրն եմ»։ Ստանյուկովիչն անմիջապես բռնեց. «Ահա Գարին կեղծանունը»: Եվ այս անունով լույս տեսան առաջին գրքերը։ Հետո հայտնվեց կրկնակի ազգանուն՝ Գարին-Միխայլովսկի։

1891 թվականի ամռանը Միխայլովսկին նշանակվեց հետազոտական ​​խմբի ղեկավար՝ Չելյաբինսկ-Օբ հատվածում Արևմտյան Սիբիրյան երկաթուղու կառուցմանը նախապատրաստվելու համար։ Կրկին, ճանապարհի երեսարկման ամենահաջող և հարմար տարբերակների որոնումը: Հենց նա էլ պնդել է, որ Օբի վրայով կամուրջը կառուցվի Կրիվոշչեկովո գյուղի մոտ։ Նիկոլայ Գեորգիևիչը այնուհետև գրել է. «Առայժմ այստեղ ամեն ինչ քնած է երկաթուղու բացակայության պատճառով… բայց մի օր այն վառ և ուժեղ կշողա այստեղ՝ հին ավերակների վրա։ նոր կյանքՆա կարծես գիտեր, որ Նովոնիկոլաևսկ քաղաքը առաջանալու է մի փոքրիկ կայարանի տեղում, որը հետագայում կդառնա հսկայական Նովոսիբիրսկ քաղաքը: Նովոսիբիրսկի երկաթուղային կայարանի մոտ գտնվող մեծ հրապարակը կրում է Գարին-Միխայլովսկի անունը: Հրապարակում կա Գարին-Միխայլովսկու հուշարձանը: 6 տարի շարունակ Սամարայից դեպի Չելյաբինսկ (ավելի քան հազար կիլոմետր) ճանապարհ էր ձգվում, այնուհետև ավելի հեռու: Առաջին գնացքը Չելյաբինսկ ժամանեց 1892 թվականին: Եվ սա զգալի արժանիք է: Գարին-Միխայլովսկի.

Մինչ Նիկոլայ Գեորգիևիչը զբաղվում էր երկաթուղու շինարարությամբ, նրան գրական համբավ ձեռք բերեց։ 1892 թվականին «Ռուսական հարստություն» ամսագիրը հրատարակում է «Թեմայի մանկությունը», իսկ մի փոքր ուշ՝ «Ռուսական միտքը» «Մի քանի տարի գյուղում»։ Վերջին ստեղծագործության մասին Չեխովը գրել է. «Նման գրականության մեջ նախկինում նման բան չկար՝ և՛ տոնայնությամբ, և՛, հավանաբար, անկեղծությամբ: Սկիզբը մի փոքր առօրյա է, իսկ վերջը՝ ուրախ, բայց կեսը լիակատար հաճույք է։ . Նրան է միանում Կորնեյ Չուկովսկին, նա ասում է, որ «Մի քանի տարի գյուղում» կարդում է սենսացիոն վեպի պես, «նույնիսկ գոմաղբի մասին աշխատակցի հետ զրույցները հուզում են Գարինի հետ, ինչպես սիրային տեսարանները»։

Գարին–Միխայլովսկին տեղափոխվել է Պետերբուրգ, զբաղվել հրատարակչությամբ՝ ամսագիր (1892)։ Նա գրավ դրեց իր ունեցվածքը, գնեց «ռուսական հարստություն», հենց առաջին համարում տեղադրեց Ստանյուկովիչի, Կորոլենկոյի, Մամին-Սիբիրյակի պատմությունները, որոնք դարձան իր ընկերները։

Գարին-Միխայլովսկին շատ է աշխատում, օրական քնում է 4-5 ժամ, գրում է «Թեմայի մանկության» շարունակությունը, հոդվածներ ճանապարհաշինության, շինհրապարակներում գողության մասին, պայքարում է շինարարության համար պետական ​​աջակցության համար, ստորագրում է «գործնական ինժեներ» Երկաթուղու նախարարը գիտի, ով իր համար հակասական հոդվածներ է գրում, սպառնում է Միխայլովսկուն հեռացնել երկաթուղային համակարգից։ Բայց, որպես ինժեներ, Գարին-Միխայլովսկին արդեն հայտնի է։ Նա առանց աշխատանքի չի մնում։ Կազան Սերգիև Վոդի ճանապարհի նախագծում. Շարունակվում է երկաթուղու յուրացման դեմ պայքարը. Գարին-Միխայլովսկին հեղափոխական չէր, բայց հանդիպեց Գորկիին և փողով օգնեց հեղափոխականներին։

Երկաթուղու վրա աշխատանքը թույլ չի տալիս նրան նստել գրասեղանի մոտ, նա գրում է ճանապարհին, գնացքում, թղթի կտորների, դատարկ գրասենյակային գրքերի վրա։ Երբեմն պատմություն է գրվում մեկ գիշերվա մեջ։ Ես շատ անհանգստացա՝ ուղարկելով աշխատանքս՝ մկրտեցի։ Հետո տուժեց, որ սխալ է գրել, տարբեր կայաններից հեռագրերով ուղղումներ է ուղարկել։ Որքան գիտեմ, սա միակ ռուս գրողն էր, ով իր գործերը գրել է հեռագրով» (Ս. Էլպատևսկի): Գարին-Միխայլովսկին ոչ միայն հայտնի քառաբանության, այլ նաև պատմվածքների, պատմվածքների, պիեսների և էսսեների հեղինակ է։

Գարին-Միխայլովսկին և երեխաները

Ժամանակն է խոսելու մասին հիմնական սերըՆիկոլայ Գեորգիևիչ. Սրանք երեխաներ են: Կնոջն ուղղված նամակից (1887). «Ես սիրում եմ քեզ, իմ ուրախություն, և երեխաներին կյանքից ավելի, ուրախությամբ և հաճույքով ես հիշում եմ քեզ…»: Նա ուներ 11 երեխա և երեք որդեգրված: Դեռ երիտասարդ տարիներին նա և իր հարսնացուն երդում էին տվել։ «Մենք երբեք մատ չենք դնի մեր երեխաների վրա». Եվ իսկապես, նրա ընտանիքում երեխաները երբեք չեն պատժվել, բավական էր նրա մեկ դժգոհ հայացքը։ Նա շատ էր ուզում, որ երեխաները երջանիկ լինեին, պատմվածքներից մեկում գրում է. «...ի վերջո, եթե մանկության ժամանակ երջանկություն չկա, ե՞րբ կլինի»: Ոչ վաղ անցյալում մոսկովյան ռադիոյով կարդացվել է Գարին-Միխայլովսկու «Հոր խոստովանությունը» հրաշալի պատմվածքը հոր զգացմունքների մասին, ով պատժել է իր փոքրիկ որդուն, իսկ հետո կորցրել նրան։ Դե, եթե այս փոխանցումը կրկնվեր:

Ամենուր, որտեղ նրան շրջապատում էին երեխաներ, ուրիշների երեխաները նրան քեռի Նիկա էին անվանում։ Նա սիրում էր երեխաներին նվերներ տալ, տոներ կազմակերպել, հատկապես Ամանորյա ծառեր։ Նա ճանապարհին պատմություններ էր հորինում, գեղեցիկ պատմում: Նրա մանկական պատմվածքները տպագրվել են մինչ հեղափոխությունը։ Երեխաների հետ խոսում էր լրջորեն, հավասար պայմաններում։ Երբ Չեխովը մահացավ, Նիկոլայ Գեորգիևիչը գրեց իր 13-ամյա որդեգրած որդուն. կորուստը, որ բերեց այս համարձակությունը... Իսկ դու ի՞նչ ես մտածում դրա մասին, գրիր ինձ...»: Պահպանվել են նրա նամակները՝ ուղղված արդեն չափահաս երեխաներին։ Նա քիչ էր տեսնում երեխաներին, չէր պարտադրում իր համոզմունքները, բայց նրա ազդեցությունը երեխաների վրա հսկայական էր: Նրանք բոլորն էլ արժանավոր մարդիկ են մեծացել. Սերգեյը դարձել է հանքարդյունաբերության ինժեներ, Գեորգին (Գարյան) մինչև հեղափոխությունը սովորել է արտասահմանում, հայտնվել է հարկադիր արտագաղթի մեջ, գիտեր 14 լեզու, եղել է միջազգային իրավունքի մասնագետ, հոր գործերը թարգմանել է օտար լեզուներով։ . Նա վերադարձավ ԽՍՀՄ 1946 թվականին, բայց շուտով մահացավ ...

Կարին-Միխայլովսկին իր առաջին և ամենաթանկ գիրքը՝ «Թեմայի մանկությունը» (1892 թ.) նվիրել է իր մանկությանը։ Այս գիրքը ոչ միայն իմ մանկության հիշողություններն են, այլև ընտանիքի մասին մտորումները, բարոյական դաստիարակությունմարդ. Հիշեց դաժան հորը, իրենց տան պատժախուցը, մտրակումները։ Մայրը պաշտպանել է երեխաներին, հորն ասել է՝ «լակոտները նրա համար են, որ դու դաստիարակես, ոչ թե երեխաներ մեծացնես»։ «Թեմայի մանկությունը» գրքից մի հատված դարձավ «Թեման և բզիկը» գիրքը, որը մեր երկրում շատ սերունդների երեխաների առաջին և սիրելի գրքերից է։

«Մանկության թեմաների» «Գիմնազիայի ուսանողներ» (1893) շարունակությունը։ Իսկ այս գիրքը մեծ մասամբ ինքնակենսագրական է, «ամեն ինչ վերցված է ուղիղ կյանքից»։ Գրաքննությունը բողոքեց այս գրքի դեմ։ Գարին-Միխայլովսկին գրում է, որ գիմնազիան երեխաներին դարձնում է բթամիտ և աղավաղում նրանց հոգիները։ Ինչ-որ մեկը նրա պատմությունն անվանեց «Անգնահատելի տրակտատ կրթության մասին... ինչպես չկրթել»: Այնուհետև գրքերը մեծ տպավորություն թողեցին ընթերցողների, հատկապես ուսուցիչների վրա: Տառերի հեղեղը լցվեց ներս։ Գարին-Միխայլովսկին գիմնազիայի ուսանողներից (ուսուցիչ Լեոնիդ Նիկոլաևիչ) իր հերոսի բերանը դրեց հետևյալ խոսքերը. երկիր, իսկ կրթության հարցը մարդկության ամենասուրն ու հիվանդագին հարցն է: Եվ սա հին, խեղճ հարց չէ, այլ հարց է. հավերժ նոր հարց, քանի որ հին երեխաներ չկան»:

Գարին-Միխայլովսկու «Ուսանողները» երրորդ գիրքը (1895)։ Եվ այս գրքում, նրա կենսափորձը, դիտարկումները, որ մարդկային արժանապատվությունը ճնշված էր նույնիսկ ուսանողների մոտ, ինստիտուտի խնդիրն է ոչ թե մարդուն, այլ ստրուկին դարձնել պատեհապաշտ։ Միայն 25 տարեկանում, երբ նա սկսեց կառուցել իր առաջին ճանապարհը, սկսեց աշխատել, միայն հետո գտավ իրեն, գտավ բնավորություն։ Պարզվեց, որ նրա կյանքի առաջին 25 տարին աշխատանքի կարոտ էր։ Մանկուց բուռն բնությունը սպասում է կենդանի էակի, բայց ընտանիքը, գիմնազիան, ինստիտուտը սպանեցին այս ծարավը։ Չորրորդ գիրքը «Ինժեներներ». Նա գրանցված չէր: Եվ դուրս եկավ գրողի մահից հետո (1907 թ.)։ Գորկին Գարին-Միխայլովսկու այս գրքերն անվանել է «ռուսական կյանքի մի ամբողջ էպոս»:

Գարին-Միխայլովսկի ճանապարհորդ

Աշխատանք երկաթուղու վրա, ցավոտ աշխատանք գրքերի վրա։ Նիկոլայ Գեորգիևիչը շատ հոգնած էր և որոշեց «հանգստանալ» աշխարհով մեկ շրջելու (1898 թ.) Հեռավոր Արեւելք, Ճապոնիա, Ամերիկա, Եվրոպա։ Դա նրա վաղեմի երազանքն էր։ Նա երկար ժամանակ շրջում էր ամբողջ Ռուսաստանում, այժմ ուզում էր տեսնել այլ երկրներ։ Գարին-Միխայլովսկին մեկնում էր ճամփորդության, և հենց մեկնելուց առաջ նրան առաջարկեցին մասնակցել մեծ գիտարշավին Հյուսիսային Կորեա և Մանջուրիա։ Նա համաձայնեց։ Շատ դժվար, վտանգավոր, բայց չափազանց հետաքրքիր ճանապարհորդություն էր անհայտ վայրերով։ Գրողն արշավախմբի հետ 1600 կիլոմետր է անցել ոտքով և ձիով։ Շատ բան տեսա, օրագրեր պահեցի, թարգմանչի միջոցով լսեցի կորեական հեքիաթներ։ Հետագայում նա առաջին անգամ հրապարակեց այս հեքիաթները Ռուսաստանում և Եվրոպայում։ Այս հեքիաթները մենք տպագրել ենք 1956 թվականին և, ցավոք, այլևս չվերատպեցին։

Գարին-Միխայլովսկին այցելեց Ճապոնիա, Ամերիկա, Եվրոպա։ Հետաքրքիր է կարդալ նրա տողերը նման ուղևորությունից հետո Ռուսաստան վերադառնալու մասին. «Չգիտեմ՝ ինչպես, բայց ինձ բռնեց ծանր, ուղղակի ցավալի զգացողություն, երբ Եվրոպայից մտա Ռուսաստան… Կընտելանամ. դրան, ես նորից կներքաշվեմ այս կյանք, և միգուցե այն չթվա որպես բանտ, սարսափ և նույնիսկ ավելի տխուր այս գիտակցությունից:

Գարին-Միխայլովսկին հետաքրքիր պատմություններ է գրել Հյուսիսային Կորեա կատարած իր արշավանքի մասին։ Ճամփորդությունից վերադառնալուց հետո նրան հրավիրեցին թագավորի մոտ Անիչկովյան պալատում։ Նիկոլայ Գեորգիևիչը շատ լրջորեն պատրաստվեց իր տեսածի և ապրածի պատմությանը, բայց պարզվեց, որ թագավորական ընտանիքից ոչ ոքի չէր հետաքրքրում նրա պատմությունը, թագուհին ակնհայտորեն ձանձրանում էր, և թագավորը նկարում էր կանացի գլուխներ։ Հարցերը լրիվ անտեղի էին։ Այնուհետև Նիկոլայ Գեորգիևիչը նրանց մասին գրել է. «Սրանք գավառացիներ են»: Բայց ցարը, այնուամենայնիվ, որոշեց Գարին-Միխայլովսկուն պարգեւատրել Սուրբ Վլադիմիրի շքանշանով։ Գրողն այն այդպես էլ չստացավ, քանի որ Գորկու հետ միասին բողոքի նամակ է ստորագրել Կազանի տաճարում ուսանողների ծեծի դեմ։ Նիկոլայ Գեորգիևիչին մեկուկես տարով վտարել են մայրաքաղաքից։

Կրկին երկաթուղին

1903 թվականի գարնանը Գարին-Միխայլովսկին նշանակվեց Ղրիմի հարավային ափի երկայնքով երկաթուղու կառուցման հետազոտական ​​կուսակցության ղեկավար։ Նիկոլայ Գեորգիևիչը ուսումնասիրեց ճանապարհի երեսարկման հնարավորությունները։ Նա հասկանում էր, որ ճանապարհը պետք է անցնի շատ գեղատեսիլ վայրերով, հանգստավայրերով։ Ուստի նա մշակեց էլեկտրական ճանապարհի 84 (!) տարբերակ, որտեղ յուրաքանչյուր կայան պետք է նախագծվեր ոչ միայն ճարտարապետների, այլև արվեստագետների կողմից։ Յուրաքանչյուր կայան պետք է լիներ շատ գեղեցիկ, ոչ ստանդարտ։ Այնուհետև նա գրել է. «Ես կցանկանայի ավարտել երկու բան՝ էլեկտրական ճանապարհը Ղրիմում և պատմությունը «Ինժեներները»: Բայց նրան ոչ մեկը չհաջողվեց: Ճանապարհի շինարարությունը պետք է սկսվեր 1904 թվականի գարնանը, և հունվարին սկսվեց ռուս-ճապոնական պատերազմը…

Ղրիմի ճանապարհը դեռ չի կառուցվել. Իսկ Գարին-Միխայլովսկին մեկնել է Հեռավոր Արևելք՝ որպես պատերազմի թղթակից։ Գրել է էսսեներ, որոնք հետագայում դարձել են «Օրագիր պատերազմի ժամանակ» գիրքը, որտեղ պարունակվում է իրական ճշմարտությունը այդ պատերազմի մասին։ 1905 թվականի հեղափոխությունից հետո կարճ ժամանակով եկել է Պետերբուրգ։ Նա մեծ գումար է տվել հեղափոխական կարիքների համար։ Նա չգիտեր, որ 1896 թվականից մինչև կյանքի վերջը գտնվել է ոստիկանության գաղտնի հսկողության տակ։

Կարին-Միխայլովսկու խնամք

Պատերազմից հետո նա վերադարձել է մայրաքաղաք, խորասուզվել սոցիալական աշխատանքի մեջ, գրել, հոդվածներ գրել, պիեսներ գրել, փորձել է ավարտել «Ինժեներները» գիրքը... Հանգստանալ չգիտեր, քնում էր օրական 3-4 ժամ։ . Կինը նրան համոզում էր հանգստանալ, իսկ նա պատասխանեց. «Ես գերեզմանում կհանգչեմ, այնտեղ կքնեմ»։ Նա հավանաբար չէր գիտակցում, թե որքան մոտ է ճշմարտությանը իր մարգարեության մեջ: 1906 թվականի նոյեմբերի 26-ին Նիկոլայ Գեորգիևիչը հավաքեց ընկերներին, խոսեց և վիճեց ամբողջ գիշեր (նա ուզում էր նոր թատրոն ստեղծել): Առավոտյան նրանք բաժանվեցին։ Եվ առավոտյան ժամը 9-ին նորից աշխատեք: Երեկոյան Գարին-Միխայլովսկին «Վեստնիկ Ժիզնի» խմբագիրների հանդիպմանը կրկին վիճարկում է իր վառ, բուռն ելույթը։ Հանկարծ նա հիվանդացավ, մտավ կողքի սենյակ, պառկեց բազմոցին ու մահացավ։ Դիահերձումից հետո բժիշկն ասաց, որ սիրտն առողջ է, սակայն ծայրահեղ ծանրաբեռնվածության պատճառով այն կաթվածահար է եղել։

Ընտանիքում հուղարկավորության համար գումար չի եղել, ստիպված են եղել բաժանորդագրությամբ հավաքել։ Գարին-Միխայլովսկին հուղարկավորվել է Սանկտ Պետերբուրգի Վոլկովյան գերեզմանատանը։

Գարին-Միխայլովսկու մասին շատ է գրվել, կան գրքեր, հոդվածներ, հուշեր։ Բայց, հավանաբար, Կորնեյ Չուկովսկին նրան տվել է ամենաճշգրիտ բնութագրերը (շարադրություն «Գարին»)։ Մեկը կուզենայի այստեղ տալ ամբողջ շարադրությունը, բայց այն երկար է 21 էջից։ Ահա ընդամենը մի քանի տող շարադրությունից.

«Գարինը կարճահասակ էր, շատ շարժուն, թանձր, գեղեցիկ. ալեհեր մազեր, աչքերը երիտասարդ ու արագաշարժ… Նա ամբողջ կյանքում աշխատել է որպես երկաթուղային ինժեներ, բայց իր մազերով, իր բուռն, անհավասար քայլվածքով և իր անսանձ, հապճեպ, թեժ ելույթները միշտ զգացել են այն, ինչ կոչվում է լայն բնություն նկարիչ, բանաստեղծ, խորթ ժլատ, եսասեր և մանր մտքերին...

Ինձ թվում է, որ ամենակարևորն այն է, որ իր բոլոր հուզական պոռթկումներով, իր ողջ անփույթ, անսանձ առատաձեռնությամբ, նա գործասեր, գործասեր անձնավորություն էր, թվերի ու փաստերի մարդ, երիտասարդ տարիքից վարժված ցանկացած տնտեսական. պրակտիկա.

Սա նրա յուրահատկությունն էր ստեղծագործական անհատականությունհոգու բարձր կարգի գործնականության համադրությամբ: Հազվագյուտ համադրություն, մանավանդ այն օրերին... Նա իր օրերի միակ գրողն էր, ով հետևողական թշնամի էր սխալ կառավարման, որի մեջ տեսնում էր մեր բոլոր ողբերգությունների աղբյուրը։ Իր գրքերում նա հաճախ էր ասում, որ Ռուսաստանն իզուր է ապրում նման նվաստացուցիչ աղքատության մեջ, քանի որ այն աշխարհի ամենահարուստ երկիրն է…

Եվ ռուսական գյուղում, և ռուսական արդյունաբերության մեջ, և ռուսական երկաթուղային բիզնեսում, և ռուսական ընտանեկան կենսակերպում նա նայում էր նույնքան գործնական և մտածված, կարծես թե, ութսունական և իննսունական թվականների Ռուսաստանի աուդիտը: ... Ավելին, ինչպես ցանկացած պրակտիկանտ, նա նպատակներ ունի միշտ կոնկրետ, հստակ, մոտ, ուղղված ինչ-որ կոնկրետ չարիքի վերացմանը. սա պետք է փոխել, վերակառուցել, բայց սա պետք է ամբողջությամբ ոչնչացնել։ Եվ այդ ժամանակ (այս սահմանափակ տարածքում) կյանքը կդառնա ավելի խելացի, ավելի հարուստ և ավելի ուրախ ... »:

Ափսոս, որ Գարին-Միխայլովսկու կենդանության օրոք երկրում չգնահատվեցին նրա հայացքները Ռուսաստանի վերակազմավորման վերաբերյալ։

Հարավային Ուրալը կարող է հպարտանալ, որ նման մարդն անմիջականորեն կապված է իր հետ։

Գարին-Միխայլովսկի Նիկոլայ Գեորգիևիչ

Նիկոլայ Գեորգիևիչ Գարին-Միխայլովսկի

Քաղաքում բոլորը ճանաչում էին վիթխարի ծեր հրեային՝ առյուծի մանսի պես երկար, փշրված մազերով և ծերությունից փղոսկրի պես դեղին մորուքով։

Նա շրջում էր լապսերդակով, մաշված կոշիկներով, և մնացած հրեաներից տարբերվում էր միայն նրանով, որ իր հսկայական ուռուցիկ աչքերով չէր նայում, ինչպես ասում են բոլոր հրեաները, այլ ինչ-որ տեղ վերև։

Անցան տարիներ, սերունդները հաջորդեցին սերունդներին. վագոնները մռնչում էին. անցորդները շտապում էին անհանգիստ թղթապանակի կողքով, տղաները ծիծաղելով վազեցին, և ծեր հրեան, հանդիսավոր և անտարբեր, դեռ շարժվում էր փողոցներով՝ հայացքը դեպի վեր հառած, կարծես այնտեղ տեսավ մի բան, որը ուրիշները չէին տեսնում։

Քաղաքում միակ մարդը, ում ծերունի հրեան իր ուշադրությամբ մեծարեց, գիմնազիաներից մեկի մաթեմատիկայի ուսուցչուհին էր։

Ամեն անգամ, նկատելով նրան, ծեր հրեան կանգ էր առնում և երկար ժամանակ ուշադիր հետևում նրան։ Գուցե մաթեմատիկայի ուսուցիչը նկատեց ծեր հրեային, կամ գուցե ոչ, որովհետև նա իսկական մաթեմատիկոս էր՝ բացակա, փոքրամարմին, կապիկի ֆիզիոգոմիայով, ով իր մաթեմատիկայից բացի ոչինչ չգիտեր, չէր տեսնում և չգիտեր, թե ինչ ուզենա։ Ձեր գրպանը թաշկինակի փոխարեն դրեք սպունգ, որով սրբում եք տախտակը; Դասին առանց բաճկոնի ներկայանալն այնքան սովորական դարձավ նրա համար, և աշակերտների ծաղրանքն այնպիսի չափերի հասավ, որ ուսուցիչը վերջապես ստիպված եղավ թողնել ուսուցումը գիմնազիայում։

Այդ ժամանակվանից նա ամբողջությամբ նվիրվեց իր գիտությանը և տնից դուրս եկավ միայն խոհանոցում ճաշելու համար։ Ապրում էր հորից ժառանգած սեփական տանը մեծ տուն, վերևից վար լցված վարձակալներով։ Բայց վարձակալներից գրեթե ոչ ոք նրան ոչինչ չի վճարել, քանի որ նրանք բոլորն էլ աղքատ, աղքատ մարդիկ էին։

Տունը կեղտոտ էր, բազմահարկ։ Բայց տնից ամենակեղտոտը ուսուցչի նկուղային հարկում գտնվող երկու սենյականոց բնակարանն էր, բոլորը լցված էին գրքերով, խզբզած թղթերով, փոշու այնպիսի հաստ շերտով, որ եթե այդ ամենը միանգամից բարձրացնեիր, ապա. միգուցե դուք կարող եք խեղդվել:

Բայց ոչ ուսուցիչը, ոչ էլ ծեր կատուն՝ այս բնակարանի մեկ այլ բնակիչ, երբևէ նման միտք չի ունեցել նրա գլխում. ուսուցիչը անշարժ նստել է իր գրասեղանի մոտ և հաշվարկներ գրել, իսկ կատուն առանց արթնանալու քնած է եղել՝ ոլորված գնդակի մեջ։ պատուհանագոգ երկաթե ձողերով:

Նա արթնացավ միայն ճաշի համար, երբ խոհանոցի վարպետի ուսուցչին հանդիպելու ժամանակն էր։ Եվ նա հանդիպեց իր փողոցները երկուսի համար՝ ծեր, հնամաշ: Կատուն երկար փորձից գիտեր, որ երեսուն կոպեկանոց ընթրիքի կես բաժինն իր համար կտրել են, փաթաթել թղթի մեջ և տվել նրան, երբ նա տուն վերադառնա։ Եվ հաճույքի ակնկալիքով կատուն՝ պոչը բարձր պահած, մեջքը կամարաձև, խճճված մորթուց ծածկված, տիրոջից առաջ քայլեց փողոցներով։

Ուսուցչի բնակարանի դուռը մի օր բացվեց ու ներս մտավ մի ծեր հրեա։

Ծեր հրեան, առանց շտապելու, ժիլետից ետևից հանեց կեղտոտ, հաստ տետր, ամբողջը ծածկված էր եբրայերենով, և հանձնեց մաթեմատիկոսին։

Մաթեմատիկոսը վերցրեց տետրը, շուռ տվեց ձեռքերի մեջ, մի քանի հարց տվեց, բայց ծեր հրեան, որը շատ վատ էր խոսում ռուսերեն, գրեթե ոչինչ չէր հասկանում, բայց մաթեմատիկոսը հասկացավ, որ տետրը ինչ-որ մաթեմատիկայի մասին է։ Հասկացավ, հետաքրքրվեց և թարգմանիչ գտնելով՝ սկսեց ուսումնասիրել ձեռագիրը։ Այս ուսումնասիրության արդյունքը անսովոր էր.

Մեկ ամիս անց հրեային հրավիրեցին տեղի համալսարան՝ Մաթեմատիկայի ամբիոնում։

Ամբողջ համալսարանի, ամբողջ քաղաքի մաթեմատիկոսները նստած էին դահլիճում, ծեր հրեան նույնպես նստած էր նույնքան անտարբեր, վեր նայելով և թարգմանչի միջոցով տալիս էր իր պատասխանները։

Կասկած չկա, - ասաց նախագահը հրեային, - դուք իսկապես կատարեցիք աշխարհի ամենամեծ հայտնագործությունը. դուք հայտնաբերեցիք դիֆերենցիալ հաշվարկը... Բայց, ի դժբախտություն ձեզ, Նյուտոնը դա արդեն հայտնաբերել է երկու հարյուր տարի առաջ: Այնուամենայնիվ, ձեր մեթոդը լիովին անկախ է, տարբերվում է և՛ Նյուտոնից, և՛ Լայբնիցից:

Երբ նրան թարգմանեցին, ծեր հրեան խռպոտ ձայնով հարցրեց.

Արդյո՞ք նրա գրածները գրված են եբրայերենով։

Չէ, միայն լատիներեն, նրան պատասխանեցին.

Ծեր հրեան մի քանի օր անց եկավ մաթեմատիկոսի մոտ և մի կերպ բացատրեց նրան, որ կցանկանար սովորել մաթեմատիկա և լատիներեն: Ուսուցչի վարձակալների մեջ կային նաև ուսանող-բանասեր և ուսանող-մաթեմատիկոս, ովքեր բնակարանի համար համաձայնեցին սովորեցնել հրեային՝ մեկը՝ լատիներեն, մյուսը՝ բարձրագույն մաթեմատիկայի հիմունքները։

Ծեր հրեան ամեն օր գալիս էր դասագրքերով, դասեր էր քաղում ու գնում՝ տանը սովորեցնելու։ Այնտեղ, քաղաքի ամենակեղտոտ հատվածում, մութ, գարշահոտ սանդուղքի երկայնքով, նա խեղճ երեխաների միջով բարձրացավ հրեական համայնքի կողմից իրեն նվիրած ձեղնահարկը և սնկով թաղված խոնավ բուծման մեջ՝ կռանալով միակ պատուհանի մոտ։ սովորեցրեց առաջադրանքը.

Այժմ, հանգստի ժամերին, ծեր հրեան, ի մեծ ուրախություն երեխաների, հաճախ քայլում էր քաղաքի մեկ այլ հրեշի կողքին՝ փոքրիկ, կապիկ դեմքով ուսուցչին: Նրանք լուռ քայլեցին, լուռ բաժանվեցին, և միայն բաժանման ժամանակ սեղմեցին միմյանց ձեռքերը։

Անցել է երեք տարի։ Ծեր հրեան արդեն կարողանում էր բնագրով կարդալ Նյուտոնը։ Նա կարդացել է մեկ, երկու, երրորդ անգամ։ Կասկած չկար։ Իսկապես, նա՝ հին հրեա, հայտնաբերեց դիֆերենցիալ հաշվարկը: Եվ, իրոք, այն արդեն երկու հարյուր տարի առաջ հայտնաբերել է երկրագնդի մեծագույն հանճարը։ Նա փակեց գիրքը և ամեն ինչ վերջացավ։ Ամեն ինչ ապացուցված է։ Սա միայն նա գիտեր։ Իր շրջապատող կյանքին խորթ՝ ծեր հրեան շրջում էր քաղաքի փողոցներով՝ հոգու մեջ անվերջանալի դատարկությամբ։

Հաստատակ հայացքով նա նայեց երկնքին և այնտեղ տեսավ այն, ինչ ուրիշները չէին տեսել՝ երկրագնդի ամենամեծ հանճարին, ով կարող էր աշխարհին մեծագույն նոր հայտնագործություններ տալ, և ով օգտակար է միայն երեխաների համար ծիծաղի առարկա և զվարճանալու համար:

Մի օր նրանք գտան մի ծեր հրեայի մահացած իր բուծարանում: Սառած դիրքով նա արձանի պես պառկած էր՝ հենվելով ձեռքերին։ Հաստ թելեր, դեղնած փղոսկրի գույն, մազեր՝ ցրված դեմքի և ուսերի վրա։ Նրա աչքերը նայեցին բաց գրքի մեջ, և թվում էր, թե մահից հետո դեռ կարդում էին այն։

1) Պատմությունը հիմնված է իրական փաստի վրա, որը հեղինակին հայտնել է M. Yu. Goldstein-ը: Հրեայի ազգանունը Պաստեռնակ է։ Հեղինակն ինքը հիշում է այս մարդուն. Օդեսայում ինչ-որ մեկն ունի հրեայի բնօրինակ ձեռագիրը։ (Ծանոթագրություն Ն. Գ. Գարին-Միխայլովսկու):

1849 թվականի հուլիսի 25-ին հունգարական արշավի ժամանակ նա աչքի ընկավ Հերմանշտադտի մոտ գործողության մեջ՝ հարձակվելով հունգարացիների վրա նիշերի էսկադրիլիայով, որն ուներ երկու թնդանոթ։

Թեթև վերք ստացած օրվա հերոսը պարգեւատրվել է Սբ. Ջորջ 4-րդ աստիճան.

Մայր - Գլաֆիրա Նիկոլաևնա, Նեե Ցվետինովիչ (այլ ուղղագրությամբ - Ցվետունովիչ): Դատելով նրա ազգանունից՝ նա սերբական ծագումով ազնվական ընտանիքից էր (որը արտասովոր չէր Նովոռոսիայում)։

Նիկոլայ Գեորգիևիչը ծնվել է 1852 թվականին, մանկությունն անցկացրել է Օդեսայում։ Սովորել է Օդեսայի Ռիշելյեի գիմնազիայում։

Ուսանողական տարիներ

1871 թվականին գիմնազիան ավարտելուց հետո ընդունվել է Պետերբուրգի համալսարանի իրավաբանական ֆակուլտետը, սակայն այստեղ սովորել է ընդամենը մեկ տարի։ Պրոֆեսոր Ռեդկինի մոտ քննությունը ձախողելուց հետո երիտասարդը որոշեց, որ ավելի լավ է լինել լավ արհեստավոր, քան վատ իրավաբան: Նա թողեց համալսարանը և 1872 թվականին ընդունվեց։ Սակայն այստեղ ուսանող Միխայլովսկին նույնպես իրեն չի անհանգստացրել ուսմամբ։ Շատ տարիներ անց նա խոստովանեց, որ պատկանում է այսպես կոչված «կեղծ» ուսանողներին, ովքեր կրթության նպատակը տեսնում էին ոչ թե ամուր տեսական գիտելիքներ ձեռք բերելու, այլ իրենց մասնագիտությամբ աշխատելու իրավունք տվող դիպլոմ ստանալու մեջ։ Հանգստի ժամանակը նրա աշակերտ Միխայլովսկին հիմնականում լցնում էր սիրո և ընկերության տպավորություններով (նրա համար այն ժամանակ խորթ էին հասարակական-քաղաքական խնդիրները): Որոշ ժամանակ նա փորձել է գրել, սակայն մի պատմություն ուսանողական կյանքից, որը ներկայացվել է ամսագրերից մեկի խմբագրությանը, մերժվել է առանց որևէ բացատրության։ Այս ձախողումը հուսահատեցրեց երիտասարդ հեղինակին և երկար տարիներ հուսահատեցրեց նրան գրել:

1876 ​​թվականի ամռանը Միխայլովսկին աշխատում էր Բեսարաբիայի երկաթուղում որպես խարույկ (ապագա երկաթուղային ինժեների ուսանողական պրակտիկայի տարբերակ): Աշխատող մարդկանց հետ անմիջական ծանոթությունը, խարույկի և մեքենավարի ֆիզիկական ուժասպառ աշխատանքին բերեց. երիտասարդ տղամարդմեծ օգուտ, նպաստել է նրա անձի կայացմանը։

Անցած տարիՄիխայլովսկու ուսումնասիրությունները համընկել են մագի պատմական իրադարձություն- Ռուս-թուրքական պատերազմ (1877-1878 թթ.) 1878 թվականի ամռանը, երբ պատերազմը դեռ շարունակվում էր, Միխայլովսկին ավարտեց կուրսը և ստացավ ինժեների կոչում։

Ինժեներական կարիերայի սկիզբ

Դասընթացն ավարտելուց անմիջապես հետո Միխայլովսկուն որպես ավագ տեխնիկ ուղարկեցին Բուլղարիա՝ Բուրգաս, որտեղ նա մասնակցեց նավահանգստի և մայրուղու շինարարությանը։ Քաղաքում «անցյալ պատերազմում պատվերների գերազանց կատարման համար» նա ստացավ քաղաքացիական ծառայության իր առաջին հրամանները։

Քսան տարի անց Բուրգասում ծառայության ժամանակի տպավորություններն օգտագործվեցին «Կլոտիլդա» պատմվածքում (հրատ.):

1879-1880 թվականների ձմռանը. Միխայլովսկին ծառայել է երկաթուղու նախարարությունում։

Շինարարության ավարտից հետո Միխայլովսկուն տեղափոխվել է Անդրկովկասյան երկաթուղու Բաքվի հատվածի հեռավորության ղեկավար։

Ինժեներ Միխայլովսկին աչքի էր ընկնում իր բծախնդիր ազնվությամբ և ցավագին ընկալում էր իր գործընկերներից շատերի անձնական հարստացման ցանկությունը (պայմանագրերին մասնակցություն, կաշառք): Տարեվերջին նա հրաժարական տվեց՝ իր իսկ պարզաբանմամբ՝ «երկու աթոռի արանքում նստելու իսպառ անկարողության պատճառով՝ մի կողմից պետական ​​շահեր, մյուս կողմից՝ անձնական վարպետ»։

Սամարայի հողատեր (1883-1886)

Գյուղում մեծ աշխատանք բաժին հասավ Նադեժդա Վալերիևնա Միխայլովսկայային. նա տեղացի գյուղացիներին վերաբերվեց «տարբեր օգտագործվող միջոցներով» և հիմնեց դպրոց, որտեղ ինքը սովորում էր գյուղի բոլոր տղաների և աղջիկների հետ։ 2 տարի անց նրա դպրոցն ուներ 50 աշակերտ, և նա ուներ «երկու օգնական երիտասարդ տղաներից, որոնք ավարտել էին մոտակա մեծ գյուղի գյուղական դպրոցը»։

Ինչ վերաբերում է զուտ տնտեսական գործերին, Միխայլովսկու կալվածքը գերազանց էր գործում, սակայն գյուղացիները անվստահությամբ և տրտնջալով դիմավորեցին լավ հողատիրոջ բոլոր նորամուծությունները, և նա ստիպված էր անընդհատ հաղթահարել իներտ զանգվածի դիմադրությունը, և նա մտավ բաց դաշտ. հակամարտություն տեղի կուլակների հետ, որի հետևանքը եղել է մի շարք հրկիզումներ։ Նախ Միխայլովսկին կորցրեց իր ջրաղացն ու հնձանը, իսկ հետո՝ ամբողջ բերքը։ Գրեթե կոտրվեց, որոշեց հեռանալ գյուղից և վերադառնալ ճարտարագիտության: Կալվածքը վստահված էր խիստ կառավարչի։

Հետագայում Միխայլովսկին հայտնվեց Գյունդորովկայում միայն կարճ այցերով և հազվադեպ էր երկար ժամանակ ապրում այստեղ՝ նախընտրելով գավառական Սամարա քաղաքի գյուղական անապատը։ Գույքը գրավադրվել և վերագրավվել է, բայց այն վաճառելու համար շատ երկար ժամանակ է պահանջվել։

Վերադարձ ինժեներական գործունեությանը (1886-1890)

160 verst-ի վրա սա միակ տեղն է, որտեղ Օբը, ինչպես գյուղացիներն են ասում, խողովակի մեջ է։ Այսինքն՝ այստեղ գետի և՛ ափերը, և՛ հունը քարքարոտ են։ Եվ բացի այդ, սա ջրհեղեղի ամենանեղ տեղն է՝ Կոլիվանի մոտ, որտեղ ի սկզբանե պետք էր գիծ քաշել, գետի վարարումը 12 վերստ է, իսկ այստեղ՝ 400 սաժեն։

Նախնական նախագծի փոփոխության հեռավոր հետևանքը Նովոսիբիրսկ քաղաքի առաջացումն էր: Օբի վրայով կամրջի կառուցումը պահանջում էր շատ բանվորներ, և մի փոքրիկ գյուղ, որը կոչվում էր 1891 թվականին Նոր գյուղ, սկսեց արագ աճել: Հետագայում այն ​​ստացել է «Նովոնիկոլաևսկի» անվանումը (ի պատիվ Նիկոլայ II ցարի), իսկ 1903 թվականին դարձել է Նովո-Նիկոլաևսկի քաղաքը (1926 թվականից՝ Նովոսիբիրսկ)։

Միխայլովսկու հետազոտությունն ապացուցեց նաև Տոմսկ քաղաքը երկաթգծով շրջանցելու նպատակահարմարությունը. «հաշվի առնելով Սիբիրյան ճանապարհի տարանցիկ նշանակությունը՝ որևէ պատճառ չկար ստիպելու տարանցիկ բեռներին լրացուցիչ 120-150 մղոն անցնել»։ Բացի այդ, դեպի Տոմսկ շրջադարձը անբարենպաստ տեղանքի պատճառով կհանգեցներ շինարարության արժեքի զգալի աճի, իսկ ապագա գծի շահագործումը դժվար կլիներ։ Երկաթուղու նախարարությունը հաստատել է մի նախագիծ, որը ներառում է Տոմսկից 85 կմ հարավ մայրուղու կառուցում, որին հաջորդում է Տայգա կայարանից դեպի Տոմսկ հատուկ ճյուղի կառուցում:

Միխայլովսկին Տոմսկ է ժամանել 1891 թվականի հունիսի վերջին։ Նրա մնալը քաղաքում մթագնվեց տեղական թերթերի հարձակումներով, կատաղի բողոքներով՝ ընդդեմ Միխայլովսկու եզրակացությունների՝ Տոմսկով երկաթուղային գծի անցկացման աննպատակահարմարության մասին։ Հեռանալով Տոմսկից՝ նա հառաչեց, ինչպես մի մարդ, ով հանկարծ մի դժբախտության պահին հիշեց, որ այս դժբախտությունից հետո, ինչպես օր առ գիշեր, ուրախություն է գալու: Այս ուրախությունը կայանում էր նրանում, որ ես այլևս Տոմսկում չեմ և, հավանաբար, այլևս չեմ տեսնի այն:» .

Կրոտովսկո-Սերգիևսկի երկաթուղու շինարարության ղեկավար (1895-1897)

Միխայլովսկին եղել է «Կրոտովկա-Սերգիևսկ» մասնաճյուղի Սամարայի գավառի նախաձեռնողը, գաղափարախոսը, կազմակերպիչը և շինարարը, որտեղ Ռուսաստանում առաջին անգամ կիրառվել է էժան նեղ չափիչ։ Այս նախագիծը կյանքի կոչելու համար մղվող պայքարի դժվար պատմությունը հարուստ նյութ է տվել կարճ ժամանակ անց գրված էսսեների գրքի համար՝ «Գավառական կյանքի եռուզեռում»:

Կրոտովսկո-Սերգիևսկայա երկաթուղու շինարարությունը սկսվել է 1895 թվականի սեպտեմբերին («օրերս» շինարարության մեկնարկի մասին հաղորդագրությունը տեղադրվել է 1895 թվականի սեպտեմբերի 1-ի «Samarskiye vesti» թերթում): Միխայլովսկին, ով կյանքում առաջին անգամ դարձավ նման խոշոր բիզնեսի ղեկավար, շինարարության մեջ մտցրեց աննախադեպ կանոններ՝ վարչակազմի ընտրություն, որոշումների կայացման կոլեգիալություն և ֆինանսների նկատմամբ հանրային վերահսկողություն։ Նրա վարչական սկզբունքները վառ արտահայտված են նրա պաշտոնական շրջաբերականներից մեկում.

Որպեսզի այս ճանապարհն իսկապես էժան դառնա, նախ և առաջ անհրաժեշտ է, որ որևէ չարաշահման մասին չմտածվի։<…>Ինձնից հանելով դրամական մասը՝ ես այդ բոլոր գործերը վստահեցի ընտրված անձանց հանձնաժողովին, որն իր բոլոր գործողություններով զեկուցում է ընդհանուր ժողովինձ վստահված ճանապարհի բոլոր տեխնիկները։ Ես ինձ իրավասու եմ համարում դրամական հարցերով զբաղվող իմ աշխատակիցներից պահանջել նույն վերաբերմունքը բիզնեսի նկատմամբ։ Այս հիմնական նպատակի համար երիտասարդների, ուսանողների, լիովին վստահելի մարդկանց կազմը, որի օգնությամբ և մասնակցությամբ բոլոր ֆինանսական հարցերում լիակատար հնարավորություն է թե՛ բոլորի համար լուսաբանելու այս հարցի իրական վիճակը, և թե՛ անձամբ երաշխավորելու. ոչ մի բողոք

Հասարակական վերահսկողությունը տվեց իր պտուղները. երբ ինժեներներից մեկը քնածների համար փտած նյութ բերեց գիծ և դրանից օգուտ քաղեց, մի տեսակ պատվի դատարան անցկացվեց, և չարագործը կորցրեց իր տեղը:

Ճանապարհի շինարարությունն ինքնին ավարտվեց շատ արագ, արդեն գալիք ձմռանը, բայց հետո Միխայլովսկուն անսպասելի քառորդից լուրջ հարված էր սպասվում։ Սամարա-Զլատուստի երկաթուղու խորհուրդը կտրականապես հրաժարվեց ճանաչել օժանդակ ծառայությունների «ավելի թեթև պայմանները», որոնք նախկինում հաստատվել էին Սանկտ Պետերբուրգում բոլոր իշխանությունների կողմից (ենթադրվում էր, օրինակ, հրաժարվել կայարանի համալիրից և թանկարժեք անձնակազմից, գնացքներից և այլն: .). Արդյունքը նոր կառուցված նեղ ճանապարհի հարկադիր վերադարձն էր լայնաշերտ ճանապարհների ընդհանուր ընդունված շահագործման ստանդարտներին: Սա առաջացրել է 240,000 ռուբլու ահռելի գերակատարում նախնական գնահատականի համեմատ և երկարացրել շինարարությունը մեկ ամբողջ տարվա ընթացքում: Երկաթուղու նախարարությունում Միխայլովսկուն ուղղակիորեն ասել են, որ նա «գործը ձախողել է»։

Շրջագայություն աշխարհով մեկ (հուլիս - դեկտեմբեր 1898)

Ավարտելով Կրոտով-Սերգիևսկի երկաթուղու կառուցման հետ կապված բոլոր գործերը (հանձնարարվել է 1897 թվականի օգոստոսի 16-ին) Միխայլովսկին որոշել է շուրջերկրյա շրջագայություն կատարել «հանգստի համար»։ Սակայն վերջին պահին նա առաջարկ է ստացել Սանկտ Պետերբուրգի աշխարհագրական ընկերությունից՝ միանալու Ա.Ի.Զվեգինցովի հյուսիսկորեական արշավախմբին։

Պլաններ և նախագծեր (հունիս 1898)

Զվեգինցովի արշավախումբն իր հիմնական խնդիրն էր ուսումնասիրել հաղորդակցության ցամաքային և ջրային ուղիները Կորեայի հյուսիսային սահմանի երկայնքով և հետագայում՝ Լյաոդոնգ թերակղզու արևելյան ափով, մինչև Պորտ Արթուր։ Միխայլովսկին համաձայնել է մասնակցել արշավախմբին, որը նրա համար դարձել է նրա շուրջերկրյա ճանապարհորդության անբաժանելի մասը։

Ամբողջ Ռուսաստանում (1898 թվականի հուլիս-օգոստոս)

Հյուսիսային Կորեայի արշավախմբի վրա աշխատելու համար Միխայլովսկին հրավիրեց իրեն հայտնի մարդկանց՝ հետազոտող ինժեների աշխատանքի համար՝ երիտասարդ տեխնիկ Ն.Ե. Բորմինսկիին և փորձառու վարպետ Ի.Ա.Պիչնիկովին:

1898 թվականի հուլիսի 9-ին Միխայլովսկին և իր ուղեկիցները Սանկտ Պետերբուրգի սուրհանդակային գնացքով ժամանեցին Մոսկվա և նույն օրը մեկնեցին Մոսկվայից ուղիղ սիբիրյան գնացքով։ Այդ ժամանակ դեռ շարունակվում էր Անդրսիբիրյան երկաթուղու շինարարությունը։ Կառուցվել և շահագործման են հանձնվել Մոսկվայից Իրկուտսկ և Վլադիվոստոկից Խաբարովսկ հատվածներ։ Այնուամենայնիվ, Իրկուտսկի և Խաբարովսկի միջև երթուղու միջին օղակները դեռ չեն կառուցվել. Տրանսբայկալ գիծը Միսովայայից Սրետենսկ; Ամուրի գիծ Սրետենսկից Խաբարովսկ. Ճանապարհորդության այս հատվածում Միխայլովսկին և նրա ուղեկիցները ստիպված էին զգալ կապի անհուսալիությունը ձիով և ջրով: Մոսկվայից Իրկուտսկ՝ ավելի քան 5 հազար կմ երկարությամբ ճանապարհը տեւել է 12 օր, մինչդեռ Իրկուտսկից Խաբարովսկ մոտ 3,5 հազար կմ երկարությամբ հատվածը ձիով ու ջրով անցել է ուղիղ մեկ ամիս։ Ճանապարհորդներն անընդհատ բախվում էին ուղևորների և ապրանքների փոխադրման համար պետական ​​ձիերի բացակայության հետ, փոստային կայանները չէին կարողանում «բավարարել նրանց պահանջների նույնիսկ մեկ երրորդը»։ «Անվճար» ձիեր վարձելու վճարը հասել է առասպելական գին 10-15 ռուբլի 20 versts վազքի համար, այսինքն, ավելի քան 50 անգամ ավելի թանկ, քան երկաթուղային ճանապարհորդության արժեքը: Սրետենսկի և Խաբարովսկի միջև եղել է շոգենավի ծառայություն, սակայն ճանապարհորդների՝ Շիլկայի և Ամուրի երկայնքով ճանապարհին անցկացրած 16 օրերի մոտ կեսն անցել է գետնին կանգնած և սպասելով տեղափոխություններին: Արդյունքում, Սանկտ Պետերբուրգից Վլադիվոստոկ ամբողջ ճանապարհորդությունը տևեց 52 օր (հուլիսի 8 - օգոստոսի 29, 1898 թ.) և ծախսեց, ճանապարհորդների բոլոր դժվարություններով հանդերձ, մեկ անձի համար գրեթե հազար ռուբլի, այսինքն՝ ավելի երկար, և նույնիսկ երկու անգամ ավելի թանկ, քան եթե դուք գնում եք Վլադիվոստոկ շրջանաձև ճանապարհով ծովով:

Կորեայում, Մանջուրիայում և Լյաոդոնգ թերակղզում (1898թ. սեպտեմբեր-հոկտեմբեր)

1898 թվականի սեպտեմբերի 3-ին արշավախմբի անդամներին Վլադիվոստոկից շոգենավով հասցվեցին Պոսյետ ծովածոց, այնուհետև նրանք 12 մղոն ձիով անցան Նովոկիևսկ, որը հյուսիսկորեական արշավախմբի մեկնարկային կետն էր։ Այստեղ ստեղծվեցին առանձին կուսակցություններ։

Անմիջապես Միխայլովսկու գլխավորած կուսակցությունը պետք է ուսումնասիրեր Թումանգան գետի գետաբերանը և ակունքները, Պեկտուսան հրաբխի շրջանը և Ամնոկկան գետի ակունքները։ Այնուհետեւ Միխայլովսկու կուսակցությունը պետք է մեկներ Կապսան, որտեղ նախատեսվում էր միանալ արշավախմբի ղեկավար Զվեգինցովի կուսակցությանը։

Միխայլովսկու հրամանատարությամբ, բացի տեխնիկ Բորմինսկուց և վարպետ Պիչնիկովից, կային ևս երեք թոշակի անցած ռուս զինվորներ. որի ավազակախմբերն այդ ժամանակ հանդիպեցին կորեա-չինական սահմանի ողջ երկայնքով: Միխայլովսկու կուսակցությունն ուներ նաև թարգմանիչներ կորեերենից և չինարենից՝ ռուս կորեացի Պ. Ն. Կիմը, մասնագիտությամբ ուսուցիչ, և Չինաստանի որոշակի առարկա, որին ռուսներն անվանում էին Վասիլի Վասիլևիչ։ Հետագայում, ամբողջ ճանապարհորդության ընթացքում, Միխայլովսկին ժամանակ առ ժամանակ վարձում էր տեղացի կորեացիներին (սովորաբար որպես գիդ): Ճանապարհորդության սկզբում Միխայլովսկու կուսակցությունն ուներ 13 ձի, 8 ձիավարություն և 5 ոհմակ։ Ուղեբեռը, որը պարունակում էր պաշարներ, ճանապարհի սկզբում այնքան մեծ էր, որ տեղափոխելու համար պահանջվեց ևս երեք սայլ՝ ցլերով։

Կազմակերպչական խնդիրներն ու հորդառատ անձրևները որոշ չափով հետաձգեցին ներկայացումը Նովոկիևսկից (1898թ. սեպտեմբերի 10): Պոզիետ ծովածոցի ափին արշավախումբը շարժվեց դեպի Կրասնոյե Սելո՝ Ռուսաստանի տարածքում վերջին բնակավայրը։

1898 թվականի սեպտեմբերի 14-ին Միխայլովսկու կուսակցությունը լաստանավով անցավ Թումանգանով Կրասնոյե Սելոյի մոտ։ Այս գետի գետաբերանի և ստորին հոսանքների ուսումնասիրությունները ցույց են տվել նավարկության լիակատար անհնարինությունը ջրի սակավության և քոչվորների մեծաքանակ ծանծաղուտների պատճառով։ Այնուհետ Միխայլովսկին կորեական տարածքով անցավ ամենակարճ ճանապարհը դեպի Թումանգանի վերին հոսանք։ Ճանապարհն անցնում էր նեղ հովիտներով լեռնային տարածքով, որտեղ հաճախ էին հանդիպում կորեական գյուղերը։ Սեպտեմբերի 22-ին խնջույքը հասավ Մուսան քաղաք։ Այստեղից ճանապարհն անցնում էր Թումանգանի վերին հոսանքով, որն այստեղ ուներ տիպիկ լեռնային գետի բնույթ։ Սեպտեմբերի 28-ին, երբ արդեն սկսվել էին գիշերային սառնամանիքները, ճանապարհորդներն առաջին անգամ տեսան Պեկտուսան հրաբուխը։ Սեպտեմբերի 29-ին հայտնաբերվել է Թումանգանի աղբյուրը, որը «անհետացել է փոքրիկ ձորում»՝ փոքր Պոնգ լճի մոտ։ Այս լիճը հարակից ճահճային տարածքի հետ միասին ճանաչվել է Միխայլովսկի գետի ակունք։

Այդ ընթացքում Միխայլովսկու աշխատակիցները՝ տեխնիկ Բորմինսկու գլխավորությամբ, ավարտեցին աշխատանքի ամենադժվարն ու վտանգավոր մասը՝ գործիքներով և փլվող նավով իջան խառնարանի մեջ դեպի լիճ, նկարահանեցին լճի ուրվագիծը, նավակն իջեցրին լիճը, և չափեց խորությունները, որոնք, պարզվեց, որ չափազանց մեծ են արդեն ափին մոտ։ Հեշտ չէր խառնարանից դուրս գալը, նավակն ու ծանր գործիքները պետք էր լքել։ Ճանապարհորդները ստիպված են եղել հաջորդ գիշերն անցկացնել Պեկտուսանում՝ բաց երկնքի տակ՝ ցրտի և վատ եղանակի պատճառով առողջության և նույնիսկ կյանքի համար իրական վտանգով։ Այնուամենայնիվ, ամեն ինչ լավ է անցել։

Միխայլովսկու կուսակցությունը շարունակել է հետազոտությունները Պեկտուսանում մինչև հոկտեմբերի 3-ը. Միխայլովսկին և Բորմինսկին ամբողջ օրն անցկացրել են Ամնոկանի աղբյուրների անպտուղ որոնումների մեջ։ Երեկոյան կորեացի էքսկուրսավարներից մեկն ասաց, որ այս գետը սկիզբ է առնում Փոքր Պեկտուսան լեռից (որը գտնվում էր Մեծից մոտ հինգ մղոն հեռավորության վրա)։

Պեկտուսանից Միխայլովսկու կուսակցությունը շարժվեց դեպի արևմուտք՝ Չինաստանի տարածքով, Սունգարի վտակների շրջանով, առասպելական գեղեցիկ, բայց ծայրաստիճան վտանգավոր վայրեր՝ հունղուզների հարձակման հնարավորության պատճառով (կուսակցության թարգմանիչը տեղացի չինացիներից տեղեկացավ, որ նրանք հանդիպել են, որ. Մուսանից դուրս գալուց ի վեր Միխայլովսկու կուսակցությանը հետևում էին մինչև 40 հունղուզ): (էջ 239)

Հոկտեմբերի 4-ի երեկոյան ճանապարհորդները հասել են Շանդանյոն գյուղ, որտեղ բնակեցված են հիմնականում կորեացիները (չինական անունը Շադարեն է)։ Բնակիչները, ովքեր նախկինում երբեք չէին տեսել եվրոպացիներին, ջերմորեն ողջունեցին նրանց և տարան գիշերվա լավագույն ֆանզան։ Հոկտեմբերի 5-ի գիշերը, հինգերորդ ժամի սկզբին, Միխայլովսկին և իր ընկերներն արթնացան կրակոցների թրթռոցից. ֆանզան կրակել էին անտառում տեղավորվող հոնգուսների կողմից։ Այրվում էր հարեւան ֆանզան, կրակում էին բաց տարածության մեջ մնացած ձիերը։ Լուսաբացին սպասելուց հետո ռուսները կրակահերթի տակ վազեցին մոտակա ձորը, պառկեցին այնտեղ և պատասխան կրակ էին բացում։ Շատ արագ անտառից կրակոցները դադարեցին, Հոնղուզիները նահանջեցին։ Ռուսներից ոչ ոք չի տուժել, բայց կորեացի՝ ֆանզայի տերը, մահացու վիրավորվել է աճուկից; կորեացի մեկ ուղեցույց անհետացել է. ձիերից երկուսը սպանվել են, երկուսը՝ վիրավորվել։ Քանի որ քիչ ձիեր էին մնացել, գրեթե ողջ ուղեբեռը պետք է լքվեր (Միխայլովսկին հատկապես ափսոսում էր «հոյակապ մահճակալների» կորստի համար):

Այս օրը ճանապարհորդները, հնարավոր հետապնդումից կտրվելու համար, ռեկորդային 19-ժամյա երթ կատարեցին՝ անցնելով մոտ 50 մղոն, և հոկտեմբերի 6-ի գիշերվա ժամը 3-ին, արդեն հոգնածությունից թուլանալով, հասան Ամնոկանի վտակներից մեկը։ Հետագա ճանապարհն արդեն ավելի քիչ վտանգավոր էր։ Հոկտեմբերի 7-ին ճանապարհորդները հասան Ամնոկկան՝ Չինաստանի Մաոերշան քաղաքից (Լինցզյան) 9 վերստ հեռավորության վրա։

Այստեղ Միխայլովսկին վերջնական որոշում կայացրեց հրաժարվել ձիով ճանապարհորդության շարունակությունից։ Վարձել են մի մեծ հարթ հատակով նավ՝ հինգ հասակի երկարությամբ «հին փտած նավակ»՝ 4 չինացի անձնակազմով: Կորեական Տայանսխան գյուղից Միխայլովսկին նամակ է ուղարկել արշավախմբի ղեկավար Զվեգինցովին, որտեղ ամփոփել է իրեն վստահված կուսակցության աշխատանքի նախնական արդյունքները, խոսել հունղուզների հարձակման մասին և բացատրել փոխելու պատճառը։ երթուղի:

Քեզ մոտ չեմ գնում Կապսանում - 240 մղոն, երբ դեռ այդպիսի ճանապարհ կա առջևում, չես կարող դա անել ուժասպառ ձիերի վրա։ Մեր բոլոր սննդամթերքները վերացել են, մենք կորեական սնունդ ենք ուտում և քնում ենք առանց մահճակալների և մահճակալների կորեական ֆանզի հատակին: Քիչ քուն...

Հոկտեմբերի 9-ին սկսվեց ճանապարհորդությունը գետով: Ցուրտ եղանակի, անձրևի և քամու սկսվելու պատճառով կրկին ստիպված էին դիմանալ դժվարություններին։ Մեծ վտանգ էին ներկայացնում բազմաթիվ ճեղքեր, որոնցից ամենամեծը Միխայլովսկին նկարագրում է որպես «մռնչող ջրվեժ», բայց բոլորն էլ հաջողությամբ անցան չինացի ղեկավարի հմտության շնորհիվ։ Հոկտեմբերի 18-ին ճանապարհորդները հասել են Ամնոկանի գետաբերանից 60 կմ բարձրության վրա գտնվող կորեական Ուիժու քաղաք և այնտեղ հրաժեշտ են տվել Կորեային։

Չնայած բնակչության աղքատությանը և երկրի հրեշավոր սոցիալ-տնտեսական հետամնացությանը, Միխայլովսկուն դա դուր եկավ. իր գրառումներում նա բարձր է գնահատում կորեացի ժողովրդի մտավոր և բարոյական որակները։ Ամբողջ ճանապարհորդության ընթացքում չի եղել մի դեպք, որ կորեացին չպահի իր խոսքը կամ ստի։ Ամենուր արշավախումբը հանդիպեց ամենաջերմ ու սրտամոտ վերաբերմունքին։

Հոկտեմբերի 18-ի երեկոյան Ամնոկան իջնող ճանապարհորդության վերջին հատվածն անցավ դեպի չինական Սահու նավահանգիստ (այժմ՝ Անդոնգ): Այնուհետև, ճանապարհն անցնում էր Լյաոդոնգ թերակղզու արևելյան ափով և անցնում էր չինական համերգով: Տարածքի բնավորությունը բոլորովին այլ էր. Լեռները շարժվեցին դեպի արևմուտք, և ամբողջ առափնյա գիծը՝ մոտ 300 վերստ երկարությամբ և 10-30 վերստ լայնությամբ, մի փոքր լեռնոտ հարթավայր էր՝ խիտ բնակեցված չինացի գյուղացիներով։ Հոկտեմբերի 25-ի երեկոյան ճանապարհորդները հասել են առաջինը տեղանքռուսների կողմից օկուպացված Լյաոդոնգ թերակղզում - Բիզիվո; երկու օր անց նրանք Պորտ Արթուրում էին։

Ընդհանուր առմամբ, Միխայլովսկին Կորեայում և Մանջուրիայում անցավ մոտ 1600 կմ, ներառյալ մոտ 900 կմ ձիով, մինչև 400 կմ նավով Ամնոկկանի երկայնքով և մինչև 300 կմ չինական երկանիվ սայլով Լյաոդոնգ թերակղզու երկայնքով: Այս ճանապարհորդությունը տևեց 45 օր: Միջին հաշվով արշավախումբը կատարել է օրական 35,5 կմ։ Կատարվել են տարածքի երթուղային հետազոտություններ, բարոմետրիկ հարթեցում, աստղագիտական ​​դիտարկումներ և այլ աշխատանքներ, որոնք հիմք են հանդիսացել երթուղու մանրամասն քարտեզ կազմելու համար։ Միխայլովսկին պահում էր արշավախմբի օրագիր և տեխնիկական մատյան։ Բացի այդ, նա ձայնագրել է մինչև 100 կորեական հեքիաթ, լեգենդ և առասպել։

Ճանապարհորդության վերջին փուլը՝ ԱՄՆ-ով դեպի Եվրոպա (նոյեմբեր-դեկտեմբեր 1898 թ.)

Նոյեմբերի 9-ին (21) մեկնարկեց ճանապարհորդություն օվկիանոս ընթացող շոգենավով, որը երկու անգամ ուղևորվեց ճապոնական նավահանգիստներ (նոյեմբերի 11 - Նագասակի, նոյեմբերի 14-ից 18-ը ՝ Յոկոհամա): Յոկոհամայում Միխայլովսկին ոչ միայն հիացել է Ֆուձիյամայով և զբոսաշրջիկների մեծամասնության պես զմայլիկներ գնել, այլև լավ ծանոթացել է քաղաքի կյանքին։ Նա ճամփորդում էր ճապոնական երկաթուղով (որը պարզվեց, որ դա էժան նեղ երկաթուղի էր), մեքենայի պատուհանից դիտում էր ճապոնացի գյուղացիների դաշտերը «խաղալիքներով, այս հատվածների զարմանալի մշակմամբ»։ Նրա սուր աչքը նկատում էր ամեն ինչ՝ «էլեկտրական լուսավորություն, հիանալի մայրուղիներ, գեղեցիկ առևտրային և ռազմական նավահանգիստ, հորիզոնում ցցված բազմաթիվ գործարանային խողովակներ»։ Նա «երկաթուղիների գործարաններում ու արհեստանոցներում էր, և արդեն որպես մասնագետ կարող էր համոզվել ճապոնացի տեխնիկների ու արհեստավորների զարմանալի համառության և ինքնատիպ տաղանդի մեջ։ Որքան ռացիոնալ կերպով հարմարվեցին իրենց ամբողջ երկաթուղային բիզնեսին, ինչ կոմերցիոն հիմքի վրա դրեցին:

Միխայլովսկու հրապարակած գրառումներում շուրջերկրյա ճանապարհորդության մասին վերջին հատուկ նշված ամսաթիվը նոյեմբերի 18-ն է (Յոկոհամայից մեկնելու օրը); հետո ամսաթվերը անհետանում են (գուցե Խաղաղ օվկիանոսի մեջտեղում գտնվող նավի վրա կյանքի միապաղաղության պատճառով): Հավայան կղզիներում՝ Հոնոլուլուի նավահանգստում մեկօրյա հանգստի ժամանակ Միխայլովսկին ուսումնասիրեց քաղաքը, այցելեց տեղի թանգարանը և գնաց քաղաքից դուրս՝ հիանալու արևադարձային փարթամ բուսականությամբ։

Խաղաղ օվկիանոսով ճանապարհորդության վերջնական նպատակակետը Սան Ֆրանցիսկոն էր, որտեղ երիտասարդ ամերիկացի Ֆրեյզերը, ում հետ Միխայլովսկին նավի վրա ընկերացավ, օգնեց նրան ծանոթանալ քաղաքի կյանքին: Հատկապես Միխայլովսկու համար Ֆրեյզերը կազմակերպեց երկու էքսկուրսիա՝ ոսկերչական խանութ (որտեղ կարելի էր տեսնել ընդհանուր 3 մլն դոլար արժողությամբ զարդեր) և բանկերից մեկը (շենքի ցուցադրմամբ, ներքին հարդարանքով և անվտանգության պահպանման բազմաթիվ տեխնիկական միջոցներով։ ռեժիմ):

Միխայլովսկու այցը ամերիկյան ֆերմա առանձնակի հետաքրքրություն առաջացրեց, քանի որ նա ինքն էլ հողատեր էր և զբաղվում էր տարբեր տեսակի գյուղատնտեսական փորձերով։

Հետո Միխայլովսկին գնացքով անցավ հյուսիսամերիկյան ամբողջ մայրցամաքը։ Չիկագոյում, մինչ գնացքները փոխվում էին, Միխայլովսկին հասցրեց ստուգել հայտնի սպանդանոցները։ Նյու Յորքում Միխայլովսկին չցանկացավ հապաղել, և անգլիական Lusitania շոգենավով, որն այն ժամանակ ամենամեծն էր աշխարհում, գնաց Ատլանտյան օվկիանոսով դեպի Անգլիա:

Ատլանտյան օվկիանոսով ճանապարհորդությունը համընկավ Ֆաշոդայի միջադեպի քննարկման հետ: Անգլիան ու Ֆրանսիան պատերազմի շեմին էին։ Lusitania-ի ուղեւորները հիմնականում բրիտանացիներ էին։ Այս հասարակությունից տպավորությունը ծանր էր. Միխայլովսկին ստիպված եղավ լսել նրանց անվերջ խոսակցությունները պատերազմի անհրաժեշտության, մյուս ազգերի նկատմամբ անգլո-սաքսոնների գերազանցության և իրենց օգտին աշխարհի առաջիկա վերաբաժանման մասին։

Ամբողջ այս հասարակությունը, չնայած նրան, որ նրանց մեջ կային գիտնականներ ու գրչի մարդիկ, գռեհկության աստիճանի ինքնագոհության, ինչ-որ բանից վիրավորված մարդկանց ուժեղ տպավորություն թողեց։ Նրանք տերեր էին, ոչ մի պահ չմոռանալով, որ այս ամենը, շոգենավից մինչև վերջին նժույգը՝ իրենցն է, իրենցն է, և նրանք ոչ մեկին պետք չէ գնալ և ոչ մի բան խնդրել։ որևէ մեկը՝ աշխարհում ամենալավը նրանցից է գալիս:

Այս հանդիպումների ծանր տպավորության տակ, որպեսզի այլևս չլսի «արյուն և մահ մաղթող այս մարդկանց վայրենի ճիչերը», Միխայլովսկին փոխեց Լոնդոնում մնալու իր նախնական ծրագիրը։ Նա անցավ Լա Մանշը և գնաց Փարիզ, բայց այստեղ էլ չմնաց։

Հին բուրժուական համակարգը հնանում է, և ոչ մի տեղ այս մեռնող, քայքայվածությունը կենդանի չի զգացվում, ինչպես Փարիզում:

Միխայլովսկին շտապում էր տուն գնալ՝ Ռուսաստան։

Ճամփորդության արդյունքները (աշխարհագրություն, գրականություն, բանահյուսություն)

Միխայլովսկին հատուկ հրատարակություններում հրապարակեց իր դիտարկումների և հետազոտությունների գիտական ​​արդյունքները Կորեայում և Մանջուրիայում, որոնք արժեքավոր աշխարհագրական տեղեկություններ տվեցին քիչ հայտնի տարածքների մասին, հատկապես Պեկտուսանի շրջանի մասին. «1898 թվականի աշնանային արշավախմբի անդամների հաշվետվությունները Հյուսիսային Կորեայում » (1898) և «Աշխատանքներ 1898 թվականի աշնանային արշավախմբերում» (1901): Բացի այդ, օրագրային գրառումների հիման վրա գրվել է ճանապարհորդության մասին մի ամբողջ գիրք (ի սկզբանե տպագրվել է առանձին էսսեների տեսքով՝ «Մատիտ բնությունից» ընդհանուր վերնագրով «Աստծո աշխարհ» գիտահանրամատչելի ամսագրի ինը համարներում։ 1899):

Ճանապարհորդության ընթացքում Միխայլովսկին գրի է առել մինչև 100 կորեական հեքիաթ, բայց ճանապարհին կորել է մեկ նոթատետր, որի պատճառով հեքիաթների թիվը կրճատվել է մինչև 64-ի: Դրանք առաջին անգամ հրատարակվել են գրքի առաջին առանձին հրատարակության հետ միասին: Ճանապարհորդական նոտաների, 1903 թ.: Միխայլովսկու գրառումները պարզվեց, որ ամենանշանակալի ներդրումն են կորեական բանահյուսության մեջ. նախկինում ռուսերեն լեզվով միայն 2 հեքիաթ էր տպագրվել, իսկ 7-ը: Անգլերեն Լեզու. Նախաբանում Միխայլովսկին պնդում է, որ իր դերն է եղել տեքստը շտկել թարգմանչի խոսքերից. Սակայն հրապարակված տեքստի որոշ տեղերում հստակորեն նշվում է գրողի կատարած գրական մշակումը։ Կա, օրինակ, այս հատվածը.

Երիտասարդ լուսինը փայլեց հեռավոր երկնքում: Բայց մութ էր, և նուրբ Կարիճը, ինչպես ադամանդները, այրվում էր լուսնի շուրջն իր աստղերով և կարծես ավելի ու ավելի խորն էր թափանցում մութ երկնքի կապույտը։ Սպիտակ Պեկտուսանը մռայլ ու միայնակ կանգնեց և իր գագաթով գնաց դեպի երկինք։

Բարեբախտաբար, նման ակնհայտ գրողի ներխուժման օրինակները բանահյուսական արձանագրությունների տեքստում հազվադեպ են: Բայց Միխայլովսկին, ըստ երևույթին, սիստեմատիկորեն օգտագործել է այնպիսի խորապես արատավոր մեթոդ գիտական ​​բանահյուսության տեսանկյունից, ինչպիսին է տարբեր պատմողների տարբերակներից համախմբված տեքստ կազմելը:

Երբեմն բանահյուս Միխայլովսկին հապավումներ էր անում՝ պայմանավորված պարկեշտության գաղափարներով, որոնք տիրում էին իր ժամանակներում և ամբողջովին կիսվում նրա կողմից՝ ուժեղ և չարամիտ վայրեր։ Միխայլովսկին չի կարող նույնիսկ զերծ մնալ կորեացի պատմողների մասին միանգամայն պուրիտանական արտահայտությունից.

Ճանապարհորդության վերջում Միխայլովսկին այնքան հագեցած էր կորեացու ոգով ժողովրդական արվեստ, որ նա ինքն է կարողացել հանդես գալ որպես կորեացի հեքիաթասաց, և նրա կողմից ստեղծված նոր հեքիաթի առաջին ունկնդիրը ճանապարհին եղել է կորեացի ուղեցույցը։

Երբ Օկոնշանտեն ստեղծեց երկիրը, նա ուղարկեց հատուկ երեց-հովանավոր յուրաքանչյուր նահանգ: Նաև ուղարկեց Կորեա՝ մեծին օժտելով բոլոր հարստություններով՝ վարելահող, փայտանյութ, ոսկի, արծաթ, կարմիր պղինձ, երկաթ, ածուխ։ Ծերունին այս ամենը դրեց տոպրակի մեջ ու գնաց։ Նա քայլեց, քայլեց, հոգնեց և գիշերը կանգ առավ Մանջուրիայում: Մանչուսները նրան առաջարկեցին իրենց սուլին, ծերունին գայթակղվեց և մտածեց. Գիշերը կխմեմ, բայց մինչև վաղը կքնեմ։ Նա չգիտեր, որ չինական օղին այնպիսին է, որ եթե հաջորդ օրը մի կում ջուր խմես, մարդը նորից կհարբի։ Ծերունին հաջորդ օրը արթնացավ, մի կում աղբյուրի ջուր խմեց ու գնաց իր ճանապարհը։ Գնացի, թմբիրի մեջ ընկա, - ու ամբողջ օրը հարբած գնացի։ Նա անցավ ինչ-որ գետ, և իրեն թվաց, որ նա անցավ Ամնոքը, և նա սկսեց ամենուր վարելահողեր, անտառներ, ոսկի, արծաթ, պղինձ, երկաթ, ածուխ շաղ տալ։ Երբ նա եկավ Ամնոկա, նա ուներ միայն լեռներ և զանազան մանրուքներ իր նախկին հարստություններից։ Այսպիսով, Կորեան ոչինչ չմնաց, և ամենավատն այն է, որ հարբած ծերունին նույնպես չինացիների մոտ թողել է դիպլոմը կորեական երջանկության համար։

Կորեացին լսում է ինձ, վհատված շարժում է գլուխը և ինչ-որ բան ասում. Պ.Ն.-ն թարգմանում է՝ - Ասում է՝ ամեն ինչ այդպես էր։ «Ասա նրան, որ դա չի եղել, քանի որ ես ինքս եմ դա հորինել»։ -Ասաց, միայն թե չի հավատում. ասում է, որ դա ավելի շատ ճշմարտության է նման, քան հորինվածքի: Նա ասում է, որ կարծում են, որ կորեական երջանկությունը հասել է չինացիներին։

Հանդիպում թագավորական ընտանիքի հետ

Մետրոպոլիտենի հասարակության մեջ հայտնի դառնալով ոչ միայն որպես գրող, այլև որպես ճանապարհորդ՝ Միխայլովսկին հրավեր ստացավ թագավորական պալատ։ Դրան հաջորդել է հանդիպում թագավորական ընտանիքի հետ, որի ստույգ ժամկետը դեռ պարզված չէ։ Պահպանվել են երկու հուշեր՝ գրված Միխայլովսկու պատմվածքների համաձայն՝ Ա.Մ.Գորկի և Մ.Կ.Կուպրինա-Իորդանսկայա։ Գորկու վարկածի համաձայն՝ Միխայլովսկուն պաշտոնապես «հրավիրվել է Անիչկովի պալատ՝ Կայսրուհու մոտ»։ Սակայն հանդիպմանը ներկա են եղել Նիկոլայ II-ը և նրա կինը՝ Ալեքսանդրա Ֆեոդորովնան (վերջինիս ուղեկցությամբ մի քանի պալատական ​​տիկիններ)։

Մի քանի օր անց Բորմինսկին և Միխայլովսկին ստացան մրցանակների մասին ծանուցումներ։ Այնուամենայնիվ, Միխայլովսկին, ըստ Գորկու հուշերի, «չի ստացել նրա շքանշանը, քանի որ շուտով նրան վարչական կարգով վտարել են Սանկտ Պետերբուրգից այն բանի համար, որ նա այլ գրողների հետ միասին բողոք է ստորագրել Կազանի տաճարում ուսանողների և հանրության ծեծի դեմ։ » (խոսքը 1901թ. մարտի 4-ի դեպքերի մասին է Գ.): Կուպրինա-Իորդանսկայան ավելացնում է, որ Միխայլովսկուն ոչ միայն վտարվել է Սանկտ Պետերբուրգից, այլև «տրվել է ոստիկանության հսկողության ներքո»։

Վերջին ամիսները

1906 թվականի սեպտեմբերին Մանջուրիայից վերադառնալուց հետո Միխայլովսկին հաստատվում է Սանկտ Պետերբուրգում։ Ակտիվորեն մասնակցել է գրական ու հասարակական կյանքըմայրաքաղաքներ. Եղել է բոլշևիկյան «Կյանքի հերալդ» ամսագրի խմբագրական խորհրդի անդամ, որում համագործակցել է Ա.Վ.Լունաչարսկու, Վ.Վ.Վորովսկու, Վ.Դ.Բոնչ-Բրյուևիչի հետ։ Նա հանկարծամահ է եղել 1906 թվականի դեկտեմբերի 10-ին (27)՝ սրտի անբավարարությունից, խմբագրության նիստի ժամանակ, որտեղ այդ օրը ընթերցվել և քննարկվել է նրա «Դեռահասներ» դրամատիկական ուրվագիծը։

Թաղվել է Գրական Մոստկի Վոլկովյան գերեզմանատանը։ Գլխաքարը ստեղծվել է 1912 թվականին (քանդակագործ Լ. Վ. Շերվուդ)։

Ինժեներական և շինարարական գործունեություն

հասարակական դիրք

Իր բնույթով Միխայլովսկին ծնված պոլեմիստ էր.

Իսկապե՞ս խոսք է գնում կյանքի միջով այնպես անցնելու, որ ոչ մեկին չնեղացնե՞ս։ Սա երջանկություն չէ։ Ցավ, կոտրիր, կոտրիր, որ կյանքը եռա։ Ես ոչ մի մեղադրանքից չեմ վախենում, բայց անգույնությունից հարյուր անգամ ավելի եմ վախենում, քան մահից։

Կյանքը գյուղում և սերտ շփումը գյուղացիների հետ 1883-1886 թթ. Միխայլովսկուն հանգեցրել է գյուղական խնդիրների խորը ըմբռնմանը և պոպուլիզմի գաղափարական խզմանը։ Միխայլովսկին հստակ գիտակցում էր, որ պոպուլիստների կողմից գովերգվող համայնքը ճորտատիրության մասունք է և երկրի զարգացման գլխավոր արգելակ։

Միխայլովսկին արտահայտել է իր տեսակետը ոչ միայն լրագրության, այլև գեղարվեստական ​​ձևով. «Գայլը» պատմվածքը, որը հիմնված է. իրական պատմություն, ցույց է տալիս իրավիճակի հուսահատությունը և տաղանդավոր գյուղացու մահը, ով չի կարողացել հեռանալ համայնքից։ Պատմության գլուխներից մեկը սուր երգիծանք է պոպուլիստական ​​ամսագրի խմբագիրների հասցեին. գլխավոր հերոսը, ով այնտեղ է եկել իր ձեռագրով, չի հանդիպում ոչ համակրանքի, ոչ ըմբռնման։

Միխայլովսկին բազմիցս արտահայտել է իր վրդովմունքը պոպուլիստական ​​լրագրության ինտելեկտուալ մռայլության կապակցությամբ։ Համայնքի պահպանմանը պաշտպանող վիճակագիր Կարիշևի մեկ այլ ծիծաղելի հոդվածի Ռուսկոե Բոգատստվոյում հայտնվելուց հետո Միխայլովսկին նամակ է գրել ամսագրի առաջատար աշխատակիցներից մեկին (26 սեպտեմբերի, 1894 թ.) Կարիշևի շատ կտրուկ բնութագրմամբ.

... սահմանափակ պոպուլիստ՝ պոպուլիստի մտքի ողջ անզորությամբ ու թուլությամբ։ Այնքան միամիտ, որ ամոթալի է կարդալ: Սա ճանապարհ չէ, և մեր կյանքի այս հսկայական վիթխարը չի լավանում:<…>Կարիշևի հարբած, նեղ գլուխը կհասկանա, որ գործը մեջ է աշխատուժի արժեզրկում, կապկպված ձեռքերում, հարկադիր համայնքում և հարկադիր աշխատանքի մեջ, այն պատժելի ստրկության մեջ, որում մաշվում է Ռուսաստանը։

Նույն թվականին Միխայլովսկին ուշադրություն հրավիրեց «օրինական մարքսիստ» Պ. Հետագայում Միխայլովսկին ակտիվորեն համագործակցում էր մամուլում՝ այս կամ այն ​​կերպ ներգրավված մարքսիզմի մեջ, ամենից շատ՝ «Միր-Աստված» ամսագրում։ 1896 թվականին նա դարձավ «Սամարա Վեստնիկ» թերթի հիմնադիրներից մեկը, որն առաջինն էր Ռուսաստանում, որ ձեռք բերեց պրոմարքսիստական ​​ուղղվածություն։ Հետագայում Միխայլովսկին իր նյութերով աջակցում էր այս գավառական թերթին, ինչի պատճառով դրա տպաքանակը կտրուկ ավելացավ։

Միխայլովսկին որոշ ժամանակ շարունակեց համագործակցել պոպուլիստ «Ռուսկի Բոգատստվոյի» հետ՝ խուսափելով բացահայտ կոնֆլիկտից այս ամսագիրը ղեկավարող իր անվանակից Ն. Բացը, այնուամենայնիվ, առաջացավ 1897 թվականին, բայց զուտ գրական հողի վրա՝ այն բանից հետո, երբ խմբագիրները մերժեցին «Խոլորձ» դրաման։

Ամերիկյան հողագործության հետ անձնական ծանոթությունից հետո (1898 թվականին շուրջերկրյա ճանապարհորդության ժամանակ) Միխայլովսկու հայացքներն էլ ավելի ուժեղացան և ևս մեկ անգամ տպագրվեցին.

Պետք է ընդունել, որ գյուղացիներն ունեն նույն իրավունքն իրենց համար ընտրելու ցանկացած աշխատանք, որից օգտվում է այս տողերը գրողը։ Սա է հաջողության միակ գրավականը, առաջընթացի գրավականը։ Մնացած ամեն ինչ լճացում է, որտեղ կենդանի հոգու տեղ չկա, ուր կա ցեխ ու դառը, նույն ստրուկի անհագ հարբեցողությունը, միայն այն տարբերությամբ, որ շղթան այլեւս շղթայված չէ տիրոջը, այլ երկրին։ Բայց նա դեռ շղթայված է նույն ջենթլմենի կողմից գեղեցիկ հնչյունների անվան տակ՝ հրապուրելով նրան իդեալիստ ջենթլմենի, ով ընդհանրապես չգիտի և չի ուզում իմանալ, և, հետևաբար, չի կարող հասկանալ դրանից բխող չարի ամբողջ չափը:

Միխայլովսկու քաղաքական հայացքների արմատականացմանը նպաստել է Մարքսիզմի սիրահար, ՌՍԴԲԿ խոշորագույն գործիչների հետ անձամբ ծանոթ Գորկու հետ ծանոթությունն ու շփումը։ 1905-ի հեղափոխության ժամանակ նա արդեն կանգնած է եղել ՌՍԴԲԿ քաղաքական հարթակում (տես կենսագրություն)։

Հասցեներ Սանկտ Պետերբուրգում

Հիշողություն

Սանկտ Պետերբուրգում

Նովոսիբիրսկում

• Գարին-Միխայլովսկի հրապարակ - հրապարակ Նովոսիբիրսկ-Գլավնի երկաթուղային կայարանի դիմաց:
• Գարին-Միխայլովսկի հրապարակը Նովոսիբիրսկի մետրոյի կայարանն է։

Սամարայի մարզում

• Գարին-Միխայլովսկի փողոց Սերգիևսկի շրջանի Սերնովոդսկ գյուղում
• 2013 թվականի մարտին Սամարայի մարզի Սերգիևսկի շրջանի Սուրգուտ գյուղում բացվեց այս բնակավայրի հիմնադիր Նիկոլայ Գեորգիևիչի պատվին հուշատախտակը։

Ղրիմում

• Յալթա-Սևաստոպոլ մայրուղու վրա ժայռի վրա հուշահամալիր է կանգնեցվել՝ ի հիշատակ Ղրիմում Գարին-Միխայլովսկու աշխատանքի։

Գրականության մեջ

հայտնի Սովետական ​​գրողՎ.Ա.Չիվիլիխինը (1928-1984) Կարին-Միխայլովսկու մասին կենսագրական գիրք է գրել «Ճանապարհը»

Ռուսաստանի և ԽՍՀՄ հեքիաթասացները

Վիկտոր Էրեմին

Երջանկության գիրք; Հեն Կուդ; Թութակ; Կորեական հեքիաթներ.

Նիկոլայ Գեորգիևիչ Գարին-Միխայլովսկի

«Նրա համար երեխաները հարատև ուրախության աղբյուր էին։ Երեխաների հետ նա հանգստանում էր, երեխաների հետ ծիծաղում էր երեխայի պես ու դողում էր իրենց փոքրիկ, այնքան զվարճալի, այնքան միամիտ ուրախություններից։ Իսկ մենք՝ երեխաներս, ագահորեն որսացինք նրա ազատ պահերը, շրջապատեցինք նրան, ամեն մեկին քաշեցինք իր ուղղությամբ ու խնդրեցինք ավելի ու ավելի շատ նոր հեքիաթներ, որոնք նա ստեղծել է հենց այստեղ՝ տեղում՝ ստեղծելով անկրկնելի վարպետությամբ։ Եվ հետո մեր հերթն էր. Նիկոլայ Գեորգիևիչը համառորեն մեզանից հեքիաթներ էր պահանջում, և մեր անփորձ միամիտ փորձերը ստիպեցին նրան վարակիչ և ոգևորիչ ծիծաղել »: (Բ. Կ. Տերլեցկի):

Նիկոլայ Գեորգիևիչ Միխայլովսկին ծնվել է 1852 թվականի փետրվարի 20-ին Սանկտ Պետերբուրգում։ Նրա հայրը՝ Գեորգի Անտոնովիչ Միխայլովսկին, հին ժամանակներից էր ազնվական ընտանիք, Լանսերը, իր սխրագործությունների համար պարգեւատրվել է Սուրբ Գեորգի շքանշանով։ Ռազմիկի հանդեպ հարգանքից ելնելով, կայսր Նիկոլայ I-ն անձամբ դարձավ նրա ավագ որդու՝ Նիկոլայի կնքահայրը, տղայի մայրը՝ ծնված Գլաֆիրա Նիկոլաևնա Ցվետինովիչը, սերբ ազնվականներից էր։

Նիկոլայ I-ի մահից և Ղրիմի պատերազմի ավարտից հետո Գեորգի Անտոնովիչը գեներալի կոչումով թոշակի անցավ և ընտանիքի հետ տեղափոխվեց Օդեսա, որտեղ ուներ իր սեփական տունն ու կալվածքը քաղաքի մոտ։ Այնտեղ անցավ ապագա գրողի մանկությունը։ Անմիջապես նշեմ, որ մարտական ​​գեներալ Միխայլովսկին պարզվեց, որ անօգուտ ձեռնարկատեր է, և, հետևաբար, Ալեքսանդր II-ի բարեփոխումների տարիներին ընտանիքը կամաց-կամաց սնանկացավ: Դա տեղի ունեցավ այնքան դանդաղ, որ Նիկոլասի երիտասարդությունն իրականում չարտացոլվեց:

Տղան նախնական կրթությունը ստացել է տանը, այնուհետեւ նրան ուղարկել են գերմանական դպրոց, որտեղից էլ ընդունվել է Օդեսայի Ռիշելյեի գիմնազիա։ 1871 թվականին Միխայլովսկին դարձավ Սանկտ Պետերբուրգի համալսարանի իրավաբանական ֆակուլտետի ուսանող, բայց առաջին նիստը ձախողեց։ 1872 թվականին նա հաջողությամբ ընդունվել է կապի ինստիտուտ։ Այսպիսով, պետը գտնվեց կյանքի ուղինփայլուն գրող և հետազոտող ինժեներ:

Ինստիտուտն ավարտելուց հետո ինժեներ-ինժեներ Միխայլովսկուն գործուղվել է Բուլղարիա և Մոլդովա, որոնք նոր էին ազատագրվել թուրքերից։ Նա մասնակցել է Բուրգասի մարզում նավահանգստի, ինչպես նաև Բենդերա-Գալիցիա երկաթուղու կառուցմանը, որը Մոլդովան կապում էր Բուլղարիայի հետ։ Բալկաններում երիտասարդն աշխատել է 4 տարի։

1879 թվականին Նիկոլայ Գեորգիևիչն ամուսնացել է Մինսկի նահանգապետի դստեր՝ Նադեժդա Վալերիևնա Չարիկովայի հետ։ Եվ այստեղ մենք պետք է ասենք Նիկոլայ Գեորգիևիչի անձի ամենակարևոր հատկությունների մասին. Նախ, նա անսովոր հմայիչ անձնավորություն էր, կանայք հեշտությամբ սիրահարվում էին նրան, իսկ տղամարդիկ գիտեր, թե ինչպես համոզել և հանդարտեցնել նույնիսկ ամենախիստ պարտատերերին։ Երկրորդ, Միխայլովսկին չափազանց անլուրջ անձնավորություն էր և անում էր այնպիսի բաներ, որոնց համար, անկասկած, ուրիշները կտուժեին. Բավական է նշել, որ ունենալով բազմազավակ ընտանիք՝ 11 սեփական և 3 որդեգրված երեխաներ, նա կարողացել է ամենակարճ ժամկետում վատնել իր երկու միլիոնատեր կանանց կապիտալը (մահվանից քիչ առաջ գրողը, վարկ ստանալով, աշխատանքի է ընդունել. մասնավոր գնացք և գնացել Փարիզ՝ մրգերի՝ բանկետի համար՝ ի պատիվ այս վարկը ստանալու և այլն)։ Բայց միևնույն ժամանակ, երրորդը, Միխայլովսկին շատ խնայող և խոհեմ էր, երբ խոսքը գնում էր պետական ​​փողերի և Ռուսաստանի ընդհանուր բարիքի մասին։

Ամուսնությունից հետո Նիկոլայ Գեորգիևիչը խնդրեց Անդրկովկասում կառուցել Բաթումի երկաթուղին, որտեղ նրան քիչ էր մնում սպանեին թուրք ավազակները։

Քանի որ նա արդեն երեխաներ ուներ, Միխայլովսկին որոշեց այլևս ռիսկի չդիմել և դառնալ հողատեր։ Կնոջ փողերով նա կալվածք գնեց Սամարայի նահանգում և այնտեղ գիտականորեն հիմնավորված շահութաբեր տնտեսություն կազմակերպեց։ Այնուամենայնիվ, գյուղացիները նրա բարի գործերը վերցրեցին վարպետի էքսցենտրիկության համար. ծաղրի համար այրեցին ֆերմա, փչացրին բերքը: 3 տարի անց, երբ կնոջ փողերը վերջացան, Միխայլովսկին ստիպված էր վերադառնալ ճարտարագիտության։

1886 թվականից Նիկոլայ Գեորգիևիչը կառուցել է թունելներ, կամուրջներ, կառուցել երկաթուղիներ։ Աշխատել է Ուֆայում, Կազանում, Կոստրոմայում, Վյատկայում, Վոլինի նահանգներում և Սիբիրում։ Նա համարվում է Նովոնիկոլաևսկ (Նովոսիբիրսկ) քաղաքի հիմնադիրը։ 1903 թվականի ապրիլից Միխայլովսկին գլխավորել է արշավախումբը՝ իրականացնելու նախագծային աշխատանքՂրիմի հարավային ափին երկաթգծի կառուցման համար։

Սկզբում ընտանիքը գնաց կերակրողի ետևից։ 1887 թվականի ձմռանը նրանք ապրում էին Ուստ-Կատավայում (Չելյաբինսկի մոտ)։ Այնտեղ մահացել է Միխայլովսկիների առաջին դուստրը՝ 3 ամսական Վարենկան։ Այնտեղ է ծնվել նաև նրանց ավագ որդին՝ Գարյան (Ջորջ):

1890-1891 թվականների ձմռանը Նադեժդա Վալերիևնան ծանր հիվանդացավ։ Միխայլովսկին արձակուրդ է վերցրել և ընտանիքին տարել ավերված Սամարայի կալվածք։ Նրա կինը ապաքինվել է, և Նիկոլայ Գեորգիևիչը ձանձրույթից որոշել է հուշեր գրել իր մանկության մասին։ Մինչ այդ նա փորձեր էր արել զբաղվել գրականությամբ։ 1891 թվականի վաղ գարնանը, հենց հալվելուն, Սանկտ Պետերբուրգից նրանց մոտ եկավ ռուս նշանավոր ծովանկարիչ Կոնստանտին Միխայլովիչ Ստանյուկովիչը: Միխայլովսկու «Մի քանի տարի գյուղում» ձեռագիրը պատահաբար եկավ նրան, և նա որոշեց ծանոթանալ հեղինակի հետ։ Նիկոլայ Գեորգիևիչը հյուրին կարդաց իր հուշերից մի հատված, և նա առաջարկեց դրանք տալ «Ռուսական միտք» ամսագրին։ Քանի որ այս հրատարակության գլխավոր խմբագիրը Նիկոլայ Գեորգիևիչի անվանակիցն էր, անհրաժեշտ էր կեղծանուն ունենալ։ Նրանք սկսեցին մտածել. Եվ այդ ժամանակ փոքրիկ Գարին վազեց սենյակ։ Հայրը երեխային առավ իր գրկում և ծիծաղելով ասաց.

- Ես Գարինի հայրն եմ:

Ինչին Ստանյուկովիչը պատասխանել է.

- Ահա կեղծանունը՝ Գարին։

Այս անունով լույս են տեսել գրողի առաջին գրքերը։ Հետո հայտնվեց կրկնակի ազգանուն՝ Գարին-Միխայլովսկի։

Նիկոլայ Գեորգիևիչը գրական ասպարեզ է մուտք գործել 1892 թվականին «Թեմայի մանկությունը» պատմվածք-հուշագրությամբ և «Մի քանի տարի գյուղում» պատմվածքով։ Ընթերցողները ողջունեցին տաղանդավոր հեղինակին: Ժամանակի ընթացքում հուշերը դարձան քառաբանություն՝ «Թեմայի մանկությունը» (1892), «Դպրոցականները» (1893 թ.), «Ուսանողները» (1895 թ.), «Ինժեներները» (հրատ. 1907): Այն համարվում է լավագույնը այն ամենից, ինչ ստեղծել է Գարին-Միխայլովսկին։
1895 թվականին Սամարայում գրողը ծանոթանում է Վերա Ալեքսանդրովնա Սադովսկայայի հետ՝ ծնված Դուբրովինային։ Այս միլիոնատերը հսկայական գումարներ է նվիրաբերել իր ինժեներական և գրական ձեռնարկություններին։ Սկսված սիրավեպն ավարտվեց Նիկոլայ Գեորգիևիչի ամուսնալուծությամբ Չարիկովայից և նրա հարսանիքով Սադովսկայայի հետ։ Այդ ժամանակվանից գրողը սկսեց հայտնվել հասարակության մեջ՝ երկու կանանց ուղեկցությամբ։ Կանայք ստիպված էին ընկերանալ և խոնարհաբար ընդունել իրենց ընդհանուր ամուսնու քմահաճույքները: Դրանցից ոչ մեկին գրողը չէր պատրաստվում նետել։ Թեեւ նրա աշխատավարձը չէր բավականացնում այդքան մեծ ընտանիք պահելու համար, սակայն բոլորն ապրում էին Սադովսկայայի փողերով։ Գարին-Միխայլովսկին նույնիսկ պիես է գրել երկու կանանց հետ իր կյանքի մասին, այն բեմադրվել է Սամարայի թատրոնում, և պրեմիերային ներկա է եղել ողջ անսովոր ընտանիքը։

Գրողը չի մոռացել իր մասին. Մշտական ​​հետախուզումներից և շինարարական արշավներից հոգնած՝ նա 1898 թվականին որոշեց շուրջերկրյա ճանապարհորդություն կատարել Հեռավոր Արևելք-Ճապոնիա-Ամերիկա-Եվրոպա երթուղով: Կանայք համաձայնեցին։

Մեկնելուց անմիջապես առաջ Միխայլովսկուն առաջարկել են մասնակցել մեծ գիտարշավի դեպի Հյուսիսային Կորեա և Մանջուրիա։ Քանի որ Կորեան մինչև այդ ժամանակ վարում էր ինքնամեկուսացման քաղաքականություն, սա առաջին խոշոր արտասահմանյան գիտարշավն էր այդ վայրերում։ Դրանից հրաժարվելը հանցագործության աստիճանի հիմարություն էր։ Եվ գրողը համաձայնեց.

Ճանապարհորդությունը շատ դժվար էր և վտանգավոր: Արշավախումբը քայլեց և ձիով անցավ 1600 կմ: Եվ որտեղ էլ որ նա հայտնվեր, տեղական իշխանությունները հավաքում էին հեքիաթասացների, ովքեր թարգմանիչների միջոցով պատմում էին Նիկոլայ Գեորգիևիչին. ժողովրդական հեքիաթներ- այսպիսին էր գրողի քմահաճույքը. Ամեն ինչ ձայնագրվեց և ստացվեց յուրօրինակ «Կորեական հեքիաթներ» գիրքը։ Հեղինակը հրատարակել է այն 1899 թվականին, որից հետո այն թարգմանվել է աշխարհի բազմաթիվ լեզուներով։

Ռուս-ճապոնական պատերազմի բռնկմամբ Գարին-Միխայլովսկին մեկնեց Հեռավոր Արևելք՝ որպես պատերազմի թղթակից։ Այնտեղ նա մնաց մինչև ռուսական առաջին հեղափոխության սկիզբը և պատերազմի ավարտը։

Սանկտ Պետերբուրգ վերադառնալուց հետո գրողը շարունակում է աշխատել «Ինժեներները» պատմվածքի վրա, ինչպես նաև մասնակցել է բոլշևիկյան «Կյանքի հերալդ» ամսագրի աշխատանքներին։ 1906 թվականի դեկտեմբերի 10-ի երեկոյան տեղի ունեցավ ամսագրի խմբագրական խորհրդի բուռն ժողովը, որի ժամանակ Գարին-Միխայլովսկին եռանդուն խոսեց։ Հանկարծ նա հիվանդացավ, մտավ կողքի սենյակ, պառկեց բազմոցին ու մահացավ։ Ծանրաբեռնված աշխատանքից գրողը սրտի անբավարարություն է ունեցել։

Քանի որ Նիկոլայ Գեորգիևիչի նախօրեին, իր անլուրջության պատճառով, նա մեծ գումար տվեց հեղափոխության գործին, և նրա երկու ընտանիքներն էլ այդ ժամանակ արդեն ավերված էին, ստիպված էին բաժանորդագրությամբ գումար հավաքել թաղման համար։ Նիկոլայ Գեորգիևիչ Գարին-Միխայլովսկու հուղարկավորությունը տեղի է ունեցել Սանկտ Պետերբուրգի Վոլկովսկոյե գերեզմանատանը։

Նիկոլայ Գեորգիևիչ Գարին-Միխայլովսկին ծնվել է 1852 թվականի փետրվարի 8-ին (20) Սանկտ Պետերբուրգում։ Բայց նրա մանկությունն ու պատանեկությունը անցել է Օդեսայում։ Այնտեղ Նիկոլասը ստացել է միջնակարգ կրթությունը։ Սովորել է Ռիշելյեի գիմնազիայում։ Դպրոցն ավարտելուց հետո դարձել է Սանկտ Պետերբուրգի կապի ինստիտուտի ուսանող։

Համադասարանցիների հիշողությունների համաձայն՝ ապագա ինժեները ինչ-որ կերպ սովորել է. Նրան ավելի շատ գրավում էր տնից հեռու սովորելու ռոմանտիկ կողմը։ Նա հաճախ էր շփվում ընկերների հետ, սկսում անցողիկ սիրավեպեր։

Գարին-Միխայլովսկին ինժեների դիպլոմ է ստացել 1878 թվականի ամռանը՝ ռուս-թուրքական պատերազմի ամենաթեժ պահին։

Ինժեներական գործունեություն

Միխայլովսկին սկսեց իր ճանապարհորդությունը որպես ավագ տեխնիկ Բուրգասում։ Այնտեղ 1879 թվականին նա վաստակեց իր առաջին շքանշանը։ Նույն թվականի գարնանը նա հեղինակավոր տեղ է ստացել Բենդերա-Գալիցիա երկաթուղու շինարարության մեջ։ Այն ղեկավարում էր Ս.Պոլյակովի ընկերությունը։ Երիտասարդ ինժեներն այն ժամանակ գործնական փորձ չուներ, բայց արագորեն հաստատվեց լավ կողմում և առաջադիմեց ծառայության մեջ։

Ձմեռ 1879-1880 թթ Միխայլովսկու համար բավականին բեղմնավոր էր. ծառայել է երկաթուղու նախարարությունում։ մարտ-ապրիլ ամիսներին մասնակցել է պատերազմի տարիներին Թուրքիայից հետ գրավված Բաթումի նավահանգստի շինարարությանը։

Այնուհետև նա ստացել է Անդրկովկասում երկաթուղու Բաքվի հատվածի հեռավորության ղեկավարի պաշտոնը։ Բայց Միխայլովսկին երկար չդիմացավ իր նոր պաշտոնում։

1882 թվականին նա հրաժարական տվեց։ Պատճառն այն էր, որ անմիջական ու ազնիվ ինժեները չէր կարողանում հաշտվել այն իրականության հետ, որում մարդկային լավագույն հատկանիշները պետք է իրենց տեղը զիջեն ագահությանը։

Գարին-Միխայլովսկին ակտիվ մասնակցություն է ունեցել նաև Անդրսիբիրյան երկաթուղու շինարարությանը։ Երկաթուղային կամուրջը սկսեց կառուցել ժամանակակից Նովոսիբիրսկի կողքին։ Տոմսկի կայքը չի հաստատվել:

Գրական փորձառություններ

Գարին-Միխայլովսկին պրոֆեսիոնալ գրող չէր . Բայց նրա «Թեմայի մանկությունը» և «Մի քանի տարի գյուղում» ստեղծագործությունները արժանացան ինչպես ընթերցողների, այնպես էլ քննադատների կողմից: Հրատարակել է Նիկոլայ Գեորգիևիչը Ռուսական միտք. Համագործակցելով այս ամսագրի հետ՝ Միխայլովսկին բավականին մտերիմ ընկերացավ մեկ այլ նշանավոր գրողի՝ Կ.Մ.Ստանյուկովիչի հետ։

«Թեմայի մանկությունը» պատմվածքի հեղինակի տաղանդը թույլ տվեց նրան անվանել իր ժամանակի նշանավոր գրողներից մեկը։ Բայց Գարին-Միխայլովսկին բավականին հավասար արձագանքեց անսպասելի հաջողությանը։ Նա չցանկացավ իր ողջ կյանքը նվիրել գրականությանը։

Գրողի իրական փառքը բերեց ինքնակենսագրական ստեղծագործությունների ցիկլ. «Թեմայի մանկությունից» հետո լույս են տեսել «Գիմնազիաներ», «Ուսանողներ», «Ինժեներներ»։

Ճամփորդություն

Երեխաների համար, ովքեր ուսումնասիրում են Նիկոլայ Գեորգիևիչ Գարին-Միխայլովսկու համառոտ կենսագրությունը, օգտակար կլինի իմանալ, որ նրա ճանապարհորդությունը սկսվել է 1898 թվականի հունիսին: Հայտնի հետախույզ Ա.Ի.Զվեգինցովը նրան հրավիրել է միանալ իր հյուսիսկորեական արշավախմբին: Հրավիրված էին նաև վարպետ Ի.Ա.Պիչնիկովը և տեխնիկ Ն.Ե.Բորմինսկին։

Արշավախումբն անցել է Հյուսիսային Կորեայով, Մանջուրիայով և Լյաոդոնգ թերակղզով։ Վերադարձի ճանապարհին Միխայլովսկին այցելեց ԱՄՆ։ Ռուսաստան վերադառնալուց առաջ վերջին կանգառը Ֆրանսիան էր։

Մահ

Գարին-Միխայլովսկին հանկարծամահ է եղել. Դա տեղի է ունեցել 1906 թվականի դեկտեմբերի 10-ին (27) «Վեստնիկ Ժիզն» ամսագրի խմբագրական խորհրդի նիստի ժամանակ։ Մահվան պատճառը սրտի անբավարարությունն է։

Կենսագրության այլ տարբերակներ

• Միխայլովսկին ծանոթ էր թագավորական ընտանիքին. Մ.Գորկու հետ ծանոթանալուց հետո հետաքրքրվել է մարքսիզմով։ Հետագայում սկսել է համագործակցել բոլշևիկների՝ Ա.Լունաչարսկու և Վ.Վորովսկու հետ։ Նա հիանալի պոլեմիստ էր և դեմ արտահայտվեց պոպուլիզմին։

Կենսագրության միավոր

Նոր հնարավորություն! Այս կենսագրության ստացած միջին գնահատականը։ Ցույց տալ վարկանիշը