Kapitonova, Nadežda Anatoljevna Po straneh radijskih programov: N. G. Garin-Mikhailovsky / N. A. Kapitonova // Zgodovinska branja. Težava. 10. 2007. Str.383-407
NA STRANEH RADIJSKIH ODDAJ
1. Garin-Mikhailovsky
Življenje Nikolaja Georgijeviča Garin-Mikhailovskega je tako bogato z dogodki, delom, ustvarjalnostjo, da je o njem vredno napisati roman. Lahko ga imenujemo edinstvena oseba: je hkrati pisatelj (njegova znana tetralogija "Otroštvo teme", "Gimnazijci", "Študenti" in "Inženirji" so postali klasika) in nadarjen železniški inženir (ni bil za nič, da so ga klicali "vitez železnic"), novinar, neustrašen popotnik, dober družinski človek in vzgojitelj. Savva Mamontov je o njem dejal: "Bil je nadarjen, nadarjen v vseh smereh." Garin-Mikhailovsky ni bil le velik delavec, ampak tudi velik ljubitelj življenja. Gorki ga je imenoval "Veseli pravičnik".
Zanima nas tudi zato, ker je gradil železnico na južnem Uralu. Lahko rečemo, da je povezal Čeljabinsk z Evropo in Azijo, nekaj let živel pri nas v Ust-Katavi in nekaj časa živel v Čeljabinsku. Ljudem na Uralu je posvetil več zgodb in zgodbo: "Lesnato močvirje", "Potepuh", "Babica".
V Čeljabinsku je ulica poimenovana po Garin-Mikhailovsky. Na stavbi naše postaje je do nedavnega stala spominska plošča z njegovim imenom, ki so jo odprli leta 1972. Zdaj je žal ni več. Prebivalci Čeljabinska preprosto morajo vrniti spominsko ploščo z reliefom Garin-Mikhailovskega na svoje mesto!
Začetek življenja Garin-Mikhailovsky
Nikolaj Georgijevič se je rodil 20. februarja 1852 v Sankt Peterburgu v družini slavnega generala in dednega plemiča Georgija Mihajlovskega. Car je generala tako spoštoval, da je sam Nikolaj I. postal krstni boter dečka, ki je dobil ime po njem. Kmalu se je general upokojil, se z družino preselil v Odeso, kjer je imel posestvo. Nicholas je bil najstarejši od devetih otrok.
Hiša je imela svoj strog sistem izobraževanja. Pisatelj je o tem govoril v svoji znameniti knjigi "Teme otroštva". Ko je deček odrasel, so ga poslali v znamenito gimnazijo Richelieu v Odesi. Po diplomi se je leta 1871 vpisal na pravno fakulteto univerze v Sankt Peterburgu, vendar se mu študij ni obnesel in naslednje leto je Nikolaj Mihajlovski odlično opravil izpite na Inštitutu za železniške inženirje in tega ni nikoli obžaloval, čeprav je bil delo je bilo neverjetno težko. To je razumel med študentsko prakso. Bil je trenutek, ko je skoraj umrl. V Besarabiji je delal kot kurjač na parni lokomotivi, bil je iz navade zelo utrujen in voznik se mu je usmilil, mu vrgel premog v peč, tudi on je bil utrujen in oba sta zaspala na cesti . Lokomotiva je uhajala izpod nadzora. Samo po čudežu so se rešili.
Delo Nikolaja Mihajlovskega na železnici
Po diplomi na inštitutu je sodeloval pri gradnji ceste v Bolgariji, nato pa je bil poslan na delo na Ministrstvo za železnice. Pri 27 letih se je poročil s hčerko minskega guvernerja Nadeždo Valerjevno Čarikovo, ki je za vse življenje postala njegova žena, prijateljica in mati njegovih otrok. Svojega moža je močno preživela, o njem je napisala dobro knjigo. Mihajlovski je kratek čas delal na ministrstvu, prosil za gradnjo batumske železnice v Zakavkazju in tam doživel vrsto dogodivščin (roparji so napadli Turke). O tem lahko preberete v njegovi zgodbi "Dva trenutka". In tam bi lahko umrl. Na Kavkazu je resno naletel na poneverbo, ni se mogel sprijazniti s tem. Odločil sem se narediti veliko spremembo v svojem življenju. Družina je že imela dva otroka. Kupil sem posestvo v provinci Samara, 70 kilometrov od železnice, poleg obubožane vasi Gundurovka.
"Nekaj let na vasi"
Nikolaj Georgijevič se je izkazal za nadarjenega poslovneža, reformatorja. Zaostalo vas je želel spremeniti v uspešno kmečko občino. Zgradil je mlin, kupil kmetijske stroje, posadil poljščine, ki jih tukajšnji kmetje prej niso poznali: sončnice, lečo, mak. Poskušal gojiti postrvi v vaškem ribniku. Nesebično je pomagal kmetom graditi nove koče. Njegova žena je postavila šolo za vaške otroke. AT Novo leto urejali božična drevesca za kmečke otroke, obdarovali. V prvem letu so dobili odlične letine. Toda kmetje so ta dobra dela Mihajlovskega vzeli za ekscentričnost gospodarja, ga prevarali. Sosednji posestniki so sovražno sprejeli novosti in naredili vse, da bi izničili dela Mihajlovskega, požgali mlin, uničili letino ... Zdržal je tri leta, skoraj bankrotiral, postal razočaran nad svojim poslom: "Tako je torej moj posel konec!" Družina Mikhailovsky je zapustila hišo za seboj in zapustila vas.
Kasneje, že v Ust-Katavi, je Mikhailovsky napisal esej "Nekaj let na podeželju", kjer je analiziral svoje delo na terenu, spoznal svoje napake: "Vlekel sem jih (kmete) v nekakšen raj ... izobražen osebo, a se je obnašal kot nevednež... želel sem obrniti reko življenja v drugo smer." Ta esej je kasneje prišel v prestolnico.
Uralsko obdobje življenja Mihajlovskega
Mihajlovski se je vrnil k inženirstvu. Imenovan je bil za gradnjo ceste Ufa Zlatoust (1886). Najprej so bila geodetska dela. Prvič v zgodovini gradnje železnic v Rusiji so bile takšne težave: gore, gorske reke, močvirja, neprehodnost, vročina in mušice poleti, zmrzal pozimi. Še posebej težak je bil odsek Kropachevo Zlatoust. Mihajlovski je kasneje zapisal: "8% iskalcev je za vedno zapustilo prizorišče, predvsem zaradi živčnega zloma in samomora. To je odstotek vojne." Ko so se začela gradbena dela, ni bilo nič lažje: naporno delo, brez opreme, vse se je delalo ročno: lopata, kramp, samokolnica ... Treba je bilo razstreljevati skale, delati podporne zidove, graditi mostove. Cesta je bila zgrajena na državne stroške, Nikolaj Georgijevič pa se je boril za znižanje stroškov gradnje: "je nemogoče graditi drago, nimamo sredstev za takšne ceste, vendar jih potrebujemo kot zrak, vodo ... ".
Izdelal je projekt za cenejšo gradnjo, a nadrejenih to ni zanimalo. Nikolaj Georgijevič se je obupno boril za svoj projekt, ministrstvu poslal telegram s 250 besedami! Nepričakovano je bil njegov projekt odobren in imenovan za vodje oddelka. Nikolaj Georgievič je opisal zgodovino tega boja v zgodbi "Možnost", kjer je prepoznaven v podobi inženirja Koltsova. "Možnost", je napisal v Ust-Katavi. Prebral sem jo ženi, a jo je takoj raztrgal. Žena je na skrivaj zbirala kose in jih lepila skupaj. Natisnili so ga, ko Garin-Mikhailovsky ni bil več živ. Čukovski je o tej zgodbi zapisal: "Nobenemu romanopiscu ni uspelo tako fascinantno pisati o delu v Rusiji." V Čeljabinsku je bila ta zgodba objavljena leta 1982.
Toda nazaj v čas izgradnje železnice. Iz pisma ženi (1887): "... Ves dan sem od 5. do 21. ure na terenu. Utrujen sem, a veder, vesel, hvala bogu zdrav ...".
Svoje žene ni prevaral, govoril je o vedrini in vedrini. Res je bil zelo energična, hitra, očarljiva oseba. Gorki je kasneje o njem zapisal, da je Nikolaj Georgijevič "življenje jemal kot praznik. In nezavedno je skrbel, da so drugi sprejemali življenje tako." Sodelavci in prijatelji so ga klicali "Božanska Nike". Delavci so bili zelo radi, rekli so: "Vse bomo naredili, oče, samo ukaz!" Iz spominov zaposlenega: "... občutek Nikolaja Georgieviča za teren je bil neverjeten. Ko je jezdil konja skozi tajgo, se utapljal v močvirjih, se je zdelo, da natančno izbere najugodnejše smeri s ptičje perspektive. In gradi kot čarovnik." In kot da na to odgovarja v pismu svoji ženi: "O meni pravijo, da delam čudeže, in me gledajo z velikimi očmi, a meni je smešno. Tako malo je potrebno za vse to. Več vestnosti , energija, podjetnost in te na videz strašne gore se bodo ločile in razkrile svojo skrivnost, nevidno nikomur, ki ni označeno na nobenih zemljevidih, prehodih in prehodih, s pomočjo katerih lahko zmanjšate stroške in znatno skrajšate linijo.
In obstaja veliko primerov "pocenitve" gradnje ceste: zelo težaven odsek na prelazu blizu postaje Suleya, kos ceste od postaje Vyazovaya do križišča Yakhino, kjer je bilo treba narediti globoke reze v skale, zgraditi most čez reko Yuryuzan, potegnili reko v novo strugo, nasuti na tisoče ton zemlje vzdolž reke ... Vsakdo, ki gre mimo postaje Zlatoust, je vedno presenečen nad železniško zanko, ki jo je izumil Nikolaj Georgijevič. .
Bil je vse skupaj: nadarjen geodet, nič manj nadarjen projektant in izjemen graditelj železnic.
Pozimi 1887 se je Nikolaj Georgijevič z družino naselil v Ust-Katavu. Na pokopališču pri cerkvi je manjši spomenik. Tu je pokopana hči Nikolaja Georgijeviča Varenke. Živela je le tri mesece. Toda tukaj se je rodil sin Garya (George), ki je pisatelju dal novo ime. Na žalost hiša, v kateri so živeli Mihajlovski, v mestu ni ohranjena. 8. septembra 1890 je iz Ufe v Zlatoust prispel prvi vlak. V mestu je bilo veliko praznovanje, kjer je imel Nikolaj Georgijevič govor. Nato je vladna komisija zapisala: "Cesta Ufa Zlatoust ... se lahko prizna kot ena od izjemnih cest, ki so jih zgradili ruski inženirji. Kakovost dela ... se lahko prizna kot zgledna." Za svoje delo pri gradnji ceste je bil Nikolaj Georgijevič odlikovan z redom svete Ane. Ne bi bilo odveč reči, da je znani znak "Evropa Azija", nameščen na najvišji točki južnouralske železnice, oblikoval Garin-Mikhailovsky.
Mihajlovski je obiskal Čeljabinsk v letih 1891-1892. Tedaj je bilo cestnogradbeno vodstvo v dvonadstropni hiši na ulici Truda poleg današnjega geološkega muzeja. Hiša je bila v osemdesetih letih porušena. Zdaj je na tem mestu spomenik Sergeju Prokofjevu. Lepo bi bilo ta spomenik premakniti v Filharmonijo (tam je bilo načrtovano!) In na tem mestu postaviti spomenik tistim, ki so zgradili železnico, vključno z Garin-Mikhailovskim! Vasi, v kateri je takrat živel Garin-Mikhailovsky, ni več na zemljevidu Čeljabinska.
Pisatelj Garin-Mikhailovsky
Pozimi 1890-1891 je Nadežda Valerievna resno zbolela. Mihajlovski je pustil delo na cesti, družino odpeljal v Gundurovko, kjer je bilo lažje živeti. Žena je ozdravela. Nikolaj Georgijevič je v prostem času začel pisati spomine na svoje otroštvo ("Otroštvo teme"). Zgodaj spomladi, ob sami otoplitvi, je prišel k njim nepričakovan in redek gost iz Sv. slavni pisatelj Konstantin Mihajlovič Stanjukovič. Izkazalo se je, da je dobil rokopis Nikolaja Georgijeviča "Nekaj let na vasi", nad njim je bil očaran. In prišel je v tako daljavo in divjino, da bi se seznanil z avtorjem, da bi ponudil objavo članka v reviji "Ruska misel". Pogovarjala sva se, Stanjukovič je vprašal, ali je še kaj napisanega. Mihajlovski je začel brati svoj rokopis o otroštvu. Stanyukovich jo je toplo odobril, ponudil se je, da bo njen "boter", vendar je prosil, naj si izmisli psevdonim, ker. Soimenjak Mihajlovskega je bil takrat glavni urednik Russkaya Mysl. Ni mi bilo treba dolgo razmišljati, saj je v sobo prišel enoletni Garya, ki je tujca pogledal zelo neprijazno in previdno. Nikolaj Georgijevič je vzel sina na kolena in ga začel pomirjati: "Ne boj se, jaz sem Garinov oče." Stanyukovich je takoj prijel: "tukaj je psevdonim Garin!". In pod tem imenom so izšle prve knjige. Potem se je pojavil dvojni priimek - Garin-Mikhailovsky.
Poleti 1891 je bil Mihajlovski imenovan za vodjo raziskovalne skupine za pripravo gradnje Zahodno-sibirske železnice na odseku Čeljabinsk-Ob. Spet iskanje najuspešnejših in priročnih možnosti za polaganje ceste. Prav on je vztrajal, da se most čez Ob zgradi pri vasi Krivoshchekovo. Nikolaj Georgijevič je tedaj zapisal: »Za zdaj zaradi odsotnosti železnic tukaj vse spi ... a nekoč se bo močno in močno zaiskrilo tukaj, na ruševinah starega novo življenje...". Zdelo se je, da je vedel, da bo mesto Novonikolaevsk nastalo na mestu majhne postaje, ki bo kasneje postalo ogromno mesto Novosibirsk. Velik trg v bližini postaje Novosibirsk nosi ime Garin-Mikhailovsky. na trgu je spomenik Garin-Mikhailovsky.6 let se je cesta raztezala od Samare do Čeljabinska (več kot tisoč kilometrov), nato pa še naprej.Prvi vlak je prispel v Čeljabinsk leta 1892. In to je precejšnja zasluga Garina -Mikhailovsky.
Medtem ko se je Nikolaj Georgijevič ukvarjal z gradnjo železnice, je k njemu prišla literarna slava. Leta 1892 je revija "Rusko bogastvo" objavila "Otroštvo teme", malo kasneje pa "Ruska misel" "Nekaj let na vasi". O zadnjem delu je Čehov zapisal: »Česa takega še ni bilo v tovrstni literaturi, tako po tonu kot morda po iskrenosti. Začetek je malo rutiniran in konec optimističen, sredina pa je popolno veselje. Tako res, da več kot dovolj." Pridruži se mu Korney Chukovsky, ki pravi, da se "Nekaj let na deželi" bere kot senzacionalen roman, "Garin celo govori z uradnikom o gnoju, ki vznemirja kot ljubezenski prizori."
Garin-Mikhailovsky se je preselil v Sankt Peterburg, začel izdajati: revijo (1892). Zastavil je svoje posestvo, kupil "rusko bogastvo", v prvi številki je postavil zgodbe Stanjukoviča, Korolenka, Mamin-Sibiryaka, ki so postali njegovi prijatelji.
Garin-Mikhailovsky veliko dela, spi 4-5 ur na dan, piše nadaljevanje "Otroštvo teme", članke o gradnji cest, kraje na gradbiščih, bori se za državno podporo gradnji, podpisuje jih "praktični inženir". Minister za železnice ve, kdor piše zanj sporne članke, grozi, da bo Mihajlovskega odpustil iz železniškega sistema. Toda kot inženir je Garin-Mikhailovsky že znan. Brez dela ne ostane. Projektiranje ceste Kazan Sergiev Vody. Nadaljuje boj proti poneverbam na železnici. Garin-Mihajlovski ni bil revolucionar, je pa spoznal Gorkega in revolucionarjem pomagal z denarjem.
Delo na železnici mu ne dopušča sedenja za pisalno mizo, piše na poti, na vlaku, na listke, prazne pisarniške knjige. Včasih se zgodba napiše v eni noči. Bil sem zelo zaskrbljen, pošiljal sem svoje delo, ga krstil. Potem je trpel, da je napačno napisal, pošiljal popravke z telegrami z različnih postaj. Kolikor vem, je bil to edini ruski pisatelj, ki je svoja dela pisal po telegrafu "(S. Elpatievsky). Garin-Mikhailovsky je avtor ne le znane tetralogije, ampak tudi zgodb, kratkih zgodb, iger in esejev.
Garin-Mikhailovsky in otroci
Čas je za pogovor glavna ljubezen Nikolaj Georgijevič. To so otroci. Iz pisma ženi (1887): "Ljubim te, moje veselje, in otroke bolj kot življenje, z veseljem in veseljem se te spominjam ...". Imel je 11 svojih otrok in tri posvojene! Že v mladosti sta se z nevesto zaprisegla. "Nikoli ne bomo s prstom pritisnili na svoje otroke." In res, otroci v njegovi družini nikoli niso bili kaznovani, dovolj je bil že en njegov nezadovoljen pogled. Zelo si je želel, da bi bili otroci srečni, v eni od zgodb zapiše: »... navsezadnje, če ni sreče v času otroštva, kdaj bo?« Ne tako dolgo nazaj so na moskovskem radiu brali čudovito zgodbo Garin-Mikhailovskega "Izpoved očeta" o občutkih očeta, ki je kaznoval svojega malega sina in ga nato izgubil. No, če bi se ta prenos ponovil.
Povsod, kjer je bil obkrožen z otroki, so ga drugi otroci klicali stric Nika. Rad je obdaroval otroke, prirejal praznike, še posebej novoletna drevesca. Zgodbe si je sproti izmišljeval, jih lepo pripovedoval. Njegove otroške zgodbe so bile objavljene pred revolucijo. Z otroki je govoril resno, enakovredno. Ko je Čehov umrl, je Nikolaj Georgijevič pisal svojemu 13-letnemu posvojenemu sinu: »Umrla je najbolj občutljiva in sočutna oseba in verjetno najbolj trpeča oseba v Rusiji: verjetno zdaj niti ne moremo razumeti celotne velikosti in pomena izgube, ki jo je prinesel ta drzni ... In kaj menite o tem? Pišite mi ...". Ohranila so se njegova pisma že odraslim otrokom. Otroke je videl malo, ni jim vsiljeval svojih prepričanj, a njegov vpliv na otroke je bil ogromen. Vsi so zrasli v vredne ljudi: Sergej je postal rudarski inženir, Georgij (Garya) je pred revolucijo študiral v tujini, končal v prisilni emigraciji, znal je 14 jezikov, bil specialist za mednarodno pravo, prevajal očetova dela v tuje jezike. . Leta 1946 se je vrnil v ZSSR, vendar je kmalu umrl ...
Svojo prvo in najdražjo knjigo, Otroštvo teme (1892), je Garin-Mikhailovsky posvetil svojemu otroštvu. Ta knjiga ni le spomin na moje otroštvo, ampak tudi razmišljanje o družini, moralna vzgoja oseba. Spomnil se je svojega krutega očeta, kazenske celice v njihovi hiši, bičanja. Mama je stopila v bran otrokom, očetu je rekla: "Kužki so za vas, da jih vzgajate, ne pa za vzgojo otrok." Odlomek iz Teminega otroštva je postal knjiga Tema in hrošč, ena prvih in najljubših knjig otrok mnogih generacij pri nas.
Nadaljevanje "Teme otroštva" "Gimnazijci" (1893). In ta knjiga je v veliki meri avtobiografska, »vse je vzeto naravnost iz življenja«. Cenzura je protestirala proti tej knjigi. Garin-Mikhailovsky piše, da gimnazija otroke spreminja v butalce in izkrivlja njihove duše. Nekdo je njegovo zgodbo poimenoval "Neprecenljiva razprava o izobraževanju ... kako se ne izobraževati." Knjige so takrat naredile velik vtis na bralce, še posebej na učitelje. Dežela je poplava pisem. Garin-Mikhailovsky je svojemu junaku iz Gimnazijcev (učitelj Leonid Nikolajevič) položil v usta naslednje besede: Zemlja in vprašanje izobraževanja je najbolj pereče in najbolj bolno za človeštvo In to ni staro, ubogo vprašanje, ampak večno novo vprašanje, ker starih otrok ni."
Tretja knjiga Garin-Mikhailovsky "Študenti" (1895). In v tej knjigi, njegove življenjske izkušnje, opažanja, da je bilo človeško dostojanstvo zatrto tudi pri študentih, naloga inštituta je narediti ne človeka, ampak hlapca, oportunista. Šele pri 25 letih, ko je začel graditi svojo prvo cesto, je začel delati, šele takrat se je našel, našel karakter. Izkazalo se je, da je bilo vseh prvih 25 let njegovega življenja hrepenenje po delu. Od otroštva je kipeča narava čakala na živo bitje, toda družina, gimnazija, inštitut so ubili to žejo. Četrta knjiga "Inženirji". Ni bila prijavljena. In izšla je po pisateljevi smrti (1907). Gorki je te knjige Garin-Mikhailovskega imenoval "celoten ep ruskega življenja".
Garin-Mikhailovsky popotnik
Delo na železnici, mučno delo pri knjigah. Nikolaj Georgijevič je bil zelo utrujen in se je odločil za "počitek", da bi šel po svetu (1898). Daljnji vzhod, Japonska, Amerika, Evropa. To so bile njegove stare sanje. Dolgo je potoval po Rusiji, zdaj pa je želel videti druge države. Garin-Mikhailovsky se je odpravljal na potovanje in tik pred odhodom so mu ponudili sodelovanje v veliki znanstveni odpravi v Severno Korejo in Mandžurijo. Strinjal se je. Bilo je zelo težko, nevarno, a izjemno zanimivo potovanje po neznanih krajih. Pisatelj je z odpravo prepotoval 1600 kilometrov peš in na konju. Veliko sem videl, vodil dnevnike, poslušal korejske pravljice preko tolmača. Kasneje je te zgodbe prvič objavil v Rusiji in Evropi. Te pravljice smo izdali leta 1956 in jih žal niso več ponatisnili.
Garin-Mikhailovsky je obiskal Japonsko, Ameriko, Evropo. Zanimivo je prebrati njegove vrstice o vrnitvi v Rusijo po takšnem potovanju: »Ne vem, kako kdo, a mene je zgrabil težak, naravnost boleč občutek, ko sem iz Evrope vstopil v Rusijo ... Se bom že navadil. to me bo spet potegnilo v to življenje in morda se iz te zavesti ne bo zdelo kot zapor, groza in še bolj turobno.
Garin-Mikhailovsky je napisal zanimiva poročila o svoji odpravi v Severno Korejo. Po vrnitvi s potovanja je bil povabljen h kralju v Aničkovo palačo. Nikolaj Georgijevič se je zelo resno pripravljal na zgodbo o tem, kar je videl in doživel, a se je izkazalo, da njegova zgodba ne zanima nikogar iz kraljeve družine, kraljica se je očitno dolgočasila in kralj je slikal ženske glave. Vprašanja so bila popolnoma nepomembna. Nato je Nikolaj Georgijevič o njih zapisal "To so provincialci!" Toda car se je kljub temu odločil Garin-Mikhailovskega podeliti z redom svetega Vladimirja. Pisatelj ga ni nikoli prejel, ker je skupaj z Gorkim podpisal protestno pismo proti pretepu študentov v Kazanski katedrali. Nikolaj Georgijevič je bil za leto in pol izgnan iz prestolnice.
Spet železnica
Spomladi 1903 je bil Garin-Mikhailovsky imenovan za vodjo raziskovalne skupine za gradnjo železnice vzdolž južne obale Krima. Nikolaj Georgijevič je preučil možnosti polaganja ceste. Razumel je, da bi morala cesta potekati skozi zelo slikovite kraje, letovišča. Zato je razvil 84 (!) variant električne ceste, kjer so morali vsako postajo oblikovati ne le arhitekti, ampak tudi umetniki. Vsaka postaja je morala biti zelo lepa, nestandardna. Nato je zapisal: »Dve stvari bi rad dokončal: električno cesto na Krimu in zgodbo »Inženirji«, a niti eno mu ni uspelo ...
Krimska cesta še ni zgrajena! In Garin-Mikhailovsky je odšel na Daljni vzhod kot vojni dopisnik. Pisal je eseje, iz katerih je kasneje nastala knjiga »Dnevnik med vojno«, ki je vsebovala pravo resnico o tisti vojni. Po revoluciji leta 1905 je za kratek čas prišel v St. Dal je veliko denarja za revolucionarne potrebe. Ni vedel, da je bil od leta 1896 do konca življenja pod tajnim nadzorom policije.
Skrb za Garin-Mikhailovsky
Po vojni se je vrnil v prestolnico, se brezglavo potopil v socialno delo, pisanje, pisal članke, igre, poskušal dokončati knjigo Inženirji ... Ni znal počivati, spal je 3-4 ure na dan. . Žena ga je prepričevala, naj počiva, on pa ji je odgovoril: "Počival bom v grobu, tam bom spal." Verjetno se ni zavedal, kako blizu je bil resnici v svoji prerokbi. 26. novembra 1906 je Nikolaj Georgijevič zbral prijatelje, se celo noč pogovarjal in prepiral (želel je ustvariti novo gledališče). Zjutraj so se razšli. In ob 9h spet služba. Zvečer je Garin-Mikhailovsky na sestanku urednikov Vestnik Zhizn znova oporekal svojemu svetlemu, vročemu govoru. Nenadoma mu je postalo slabo, odšel je v sosednjo sobo, se ulegel na kavč in umrl. Po obdukciji je zdravnik povedal, da je srce zdravo, a je zaradi izjemne preobremenjenosti ohromilo.
Denarja za pogreb v družini ni bilo dovolj, zbirati so morali z naročnino. Garin-Mikhailovsky je bil pokopan na pokopališču Volkov v Sankt Peterburgu.
O Garin-Mikhailovskem je bilo veliko napisanega, obstajajo knjige, članki, spomini. Toda verjetno mu je najbolj natančne značilnosti dal Korney Chukovsky (esej "Garin"). Tukaj bi rad dal cel esej, vendar je dolg 21 strani. Tukaj je le nekaj vrstic iz eseja:
»Garin ni bil visok, zelo mobilen, čeden, čeden: sivi lasje, mlade in hitre oči ... Vse življenje je delal kot železniški inženir, toda v laseh, v svoji siloviti, neenakomerni hoji in v nebrzdani, nagli , vroči govori so vedno čutili tako imenovano široko naravo umetnika, pesnika, tujega skopim, sebičnim in drobnim mislim ...
Najpomembnejše se mi zdi to, da je bil ob vseh svojih čustvenih izbruhih, ob vsej svoji brezbrižni, nebrzdani radodarnosti poslovna, poslovna oseba, človek številk in dejstev, vajen vseh gospodarskih praks že od mladosti. starost.
To je bila njegova edinstvenost ustvarjalna osebnost: v kombinaciji visokega duha s praktičnostjo. Redka kombinacija, sploh v tistih časih ... Bil je edini pisatelj svojega časa, ki je bil dosleden sovražnik slabega gospodarjenja, v katerem je videl vir vseh naših tragedij. V svojih knjigah je pogosto rekel, da Rusija živi v tako ponižujoči revščini zaman, saj je najbogatejša država na svetu ...
In v rusko vas, v rusko industrijo, v rusko železniško podjetje in v ruski družinski način življenja je pokukal prav tako poslovno in premišljeno - naredil, tako rekoč, revizijo Rusije v osemdesetih in devetdeseta ... Še več, kot vsak praktik ima cilje vedno konkretne, jasne, blizu, usmerjene v odpravo nekega konkretnega zla: to je treba spremeniti, zgraditi na novo, toda to mora biti popolnoma uničeno. In potem (na tem omejenem območju) bo življenje postalo pametnejše, bogatejše in bolj veselo ... ".
Škoda, da v življenju Garin-Mikhailovskega njegovi pogledi na reorganizacijo Rusije niso bili cenjeni v državi.
Južni Ural je lahko ponosen, da je taka oseba neposredno povezana z njim.
Garin-Mikhailovsky Nikolaj Georgijevič
Nikolaj Georgijevič Garin-Mikhailovski
Vsi v mestu so poznali ogromnega starega Juda z dolgimi, razmršenimi lasmi, kot je levja griva, in brado, ki je bila od starosti rumena kot slonovina.
Naokoli je hodil v lapsardaku, v ponošenih čevljih in se od ostalih Judov razlikoval le po tem, da s svojimi ogromnimi izbuljenimi očmi ni gledal navzdol, kot pravijo, da gledajo vsi Judje, ampak nekam navzgor.
Leta so minevala, generacije so sledile generacijam; kočije so hitele z ropotom; mimoidoči so v zaskrbljeni vrsti hiteli mimo, fantje so tekli, smeje se, - in stari Jud, resen in ravnodušen, se je še vedno premikal po ulicah s pogledom, uprtim tja navzgor, kot da bi tam videl nekaj, česar drugi niso videli.
Edina oseba v mestu, ki jo je stari Jud počastil s svojo pozornostjo, je bil učitelj matematike ene od gimnazij.
Vsakič, ko ga je opazil, se je stari Jud ustavil in dolgo skrbno gledal za njim. Morda je učiteljica matematike opazila starega Juda, morda pa tudi ne, saj je bil pravi matematik - razsojen, majhen, z opičjo fizionomijo, ki razen svoje matematike ni vedel ničesar, ni videl in vedel ničesar hotel. Namesto robčka v žep pospravite gobo, s katero brišete desko; pojavljanje pri pouku brez fraka je zanj postalo tako običajno, norčevanje dijakov pa je doseglo takšne razsežnosti, da je bil profesor nazadnje prisiljen pustiti poučevanje na gimnaziji.
Od takrat se je popolnoma posvetil svoji znanosti in zapustil hišo le za večerjo v kuhinji. Živel je v svojem, podedovanem po očetu velika hiša, od zgoraj navzdol napolnjena z najemniki. Toda skoraj nihče od najemnikov mu ni nič plačal, ker so bili vsi reveži, reveži.
Hiša je bila umazana, večnadstropna. Toda najbolj umazano od vse hiše je bilo dvosobno stanovanje v kletni etaži samega učitelja, vse polno knjig, načečkanega papirja, s tako debelo plastjo prahu na njih, da če bi dvignili vse naenkrat, morda bi se lahko zadušili.
Toda niti učitelj niti stari maček, še en prebivalec tega stanovanja, ni nikoli pomislil na to: učitelj je nepremično sedel za svojo mizo in pisal izračune, mačka pa je spala, ne da bi se prebudila, zvita v klobčič na okenski polici z železom. palice.
Zbudil se je šele za večerjo, ko je bil čas za srečanje z učiteljem od kuhinjskega mojstra. In srečal je svoje ulice za dva - stare, zanikrne. Maček je iz dolgoletnih izkušenj vedel, da so mu polovice večerje po trideset kopejk odrezali, zavili v papir in mu dali, ko se je vrnil domov. In v pričakovanju užitka je mačka z visoko dvignjenim repom, upognjenim hrbtom, pokritim s šopi matirane dlake, hodila po ulicah pred svojim lastnikom.
Vrata učiteljevega stanovanja so se nekega dne odprla in vstopil je stari Žid.
Stari Jud je brez naglice vzel izza telovnika umazan, debel zvezek, ves prekrit s hebrejščino, in ga dal matematiku.
Matematik je vzel zvezek, ga obračal v rokah, nekaj vprašal, toda stari Jud, ki je zelo slabo govoril rusko, ni razumel skoraj ničesar, matematik pa je razumel, da gre v zvezku za nekakšno matematiko. Razumel, se začel zanimati in, ko je našel prevajalca, začel preučevati rokopis. Rezultat te študije je bil nenavaden.
Mesec dni kasneje je bil Žid povabljen na lokalno univerzo na Oddelek za matematiko.
Matematiki celotne univerze, celega mesta so sedeli v dvorani, stari Jud je prav tako brezbrižno sedel, gledal navzgor in prek tolmača dajal svoje odgovore.
Nobenega dvoma ni, - je rekel predsednik Judu, - res ste naredili največje odkritje na svetu: odkrili ste diferencialni račun ... Toda na vašo žalost ga je Newton odkril že pred dvesto leti. Kljub temu je vaša metoda povsem neodvisna, drugačna tako od Newtona kot od Leibniza.
Ko so ga prevedli, je stari Jud vprašal s hripavim glasom:
Ali so njegovi spisi napisani v hebrejščini?
Ne, samo v latinščini, so mu odgovorili.
Stari Jud je čez nekaj dni prišel k matematiku in mu nekako razložil, da bi rad študiral matematiko in latinščino. Med najemniki učitelja sta bila tudi študent-filolog in študent-matematik, ki sta se za stanovanje strinjala, da bosta poučevala Juda: enega - latinski jezik, drugega - osnove višje matematike.
Stari Jud je vsak dan prihajal z učbeniki, jemal lekcije in jih odhajal poučevati doma. Tam, v najbolj umazanem delu mesta, je po temnih, smrdljivih stopnicah splezal med skuštrane otroke na svoje podstrešje, ki mu ga je podarila judovska skupnost, in v vlažnem pesjaku, poraslem z gobami, čepeč ob edinem oknu, nalogo je učil.
Zdaj, v času počitka, je stari Jud na veliko zabavo otrok pogosto hodil poleg še enega čudaka mesta - majhnega učitelja z opičjim obrazom. Hodila sta molče, tiho sta se razšla in šele ob ločitvi sta si segla v roke.
Minila so tri leta. Stari Jud je že znal brati Newtona v izvirniku. Prebral jo je enkrat, dvakrat, tretjič. Nobenega dvoma ni bilo. Dejansko je on, stari Jud, odkril diferencialni račun. In res, že pred dvesto leti ga je odkril največji genij sveta. Zaprl je knjigo in vsega je bilo konec. Vse je dokazano. To je vedel samo on. Tuj do življenja okoli sebe je stari Jud hodil po ulicah mesta z neskončno praznino v duši.
Z nepremičnim pogledom je pogledal v nebo in tam videl tisto, česar drugi niso videli: največjega genija zemlje, ki je lahko dal svetu največja nova odkritja in ki je koristen le za posmeh in zabavo otrok.
Nekega dne so našli starega Juda mrtvega v pesjaku. V zamrznjeni pozi je ležal kot kip, oprt na roke. Debeli prameni, barva porumenele slonovine, lasje, raztreseni po obrazu in ramenih. Njegove oči so gledale v odprto knjigo in zdelo se je, da jo po smrti še vedno berejo.
1) Zgodba temelji na resničnem dejstvu, ki ga je avtorju sporočil M. Yu. Goldstein. Priimek Juda je Pasternak. Avtor sam se spominja tega človeka. Nekdo v Odesi ima originalni rokopis nekega Juda. (Opomba N. G. Garin-Mikhailovsky.)
25. julija 1849 se je med madžarskim pohodom odlikoval v akciji pri Hermannstadtu, ko je napadel Madžare z eskadronom suličarjev, ki je imel dva topa.
Junak dneva, ki je bil lažje ranjen, je bil odlikovan z redom sv. Jurija 4. stopnje.
Mati - Glafira Nikolaevna, rojena Tsvetinovich (v drugem črkovanju - Tsvetunovich). Po priimku sodeč je izhajala iz plemiške družine srbskega porekla (kar v Novorosiji ni bilo nič nenavadnega).
Nikolaj Georgijevič se je rodil leta 1852, otroštvo je preživel v Odesi. Študiral je na gimnaziji Richelieu v Odesi.
Študentska leta
Leta 1871 je po končani gimnaziji vstopil na pravno fakulteto univerze v Sankt Peterburgu, vendar je tu študiral le eno leto. Po padcu na izpitu pri profesorju Redkinu se je mladenič odločil, da je bolje biti dober obrtnik kot slab odvetnik. Univerzo je zapustil in 1872 vstopil. Vendar pa se študent Mihajlovski tudi ni obremenjeval s študijem. Mnogo let kasneje je priznal, da je pripadal tako imenovanim "lažnim" študentom, ki namen izobraževanja niso videli v pridobivanju trdnega teoretičnega znanja, temveč v pridobitvi diplome, ki daje pravico do dela po svoji specialnosti. Prosti čas je njegov študent Mikhailovski napolnil predvsem z vtisi ljubezni in prijateljstva (družbeno-politična vprašanja v tistem času so mu bila tuja). Nekaj časa je poskušal pisati, a je bila zgodba iz študentskega življenja, predložena urednikom ene od revij, brez obrazložitve zavrnjena. Ta neuspeh je mladega avtorja vzel pogum in ga za dolga leta odvrnil od pisanja.
Poleti 1876 je Mihajlovski delal na železnici v Besarabiji kot kurjač (različica študentske prakse bodočega železniškega inženirja). Neposredno spoznavanje delovnih ljudi, z napornim fizičnim delom kurjača in strojnika je prineslo mladi mož veliko korist, prispeval k njegovemu oblikovanju kot osebe.
Lansko letoŠtudij Mihajlovskega je sovpadal s študijem zgodovinski dogodek- rusko-turška vojna (1877-1878) . Poleti 1878, ko je vojna še trajala, je Mihajlovski končal tečaj in prejel diplomo inženirja.
Začetek inženirske kariere
Takoj po končanem tečaju je bil Mikhailovsky poslan kot višji tehnik v Bolgarijo, v Burgas, kjer je sodeloval pri gradnji pristanišča in avtoceste. V mestu "za odlično izvrševanje ukazov v pretekli vojni" je prejel prvi od svojih državnih ukazov.
Dvajset let kasneje so bili vtisi časa službe v Burgasu uporabljeni v zgodbi "Clotilda" (obj.).
Pozimi 1879-1880. Mikhailovsky je služil na ministrstvu za železnice.
Po končani gradnji je bil Mikhailovsky premeščen na vodjo razdalje bakujskega odseka Transkavkaške železnice.
Inženir Mihajlovski je izstopal po svoji natančni poštenosti in je boleče zaznal željo mnogih svojih kolegov po osebni obogatitvi (sodelovanje v pogodbah, podkupnine). Konec leta je odstopil – po lastni razlagi »zaradi popolne nezmožnosti sedenja med dvema stoloma: na eni strani državni interesi, na drugi osebni gospodarski«.
samarski posestnik (1883-1886)
Nadežda Valerievna Mikhailovskaya je imela veliko dela na vasi: lokalne kmete je zdravila z "različnimi splošno uporabljenimi sredstvi" in ustanovila šolo, v kateri je sama delala z vsemi fanti in dekleti v vasi. Po 2 letih je imela njena šola 50 učencev in imela je "dva pomočnika mladih fantov, ki so končali podeželsko šolo v najbližji večji vasi."
Kar zadeva povsem gospodarske zadeve, je šlo posestvu Mihajlovskega odlično, vendar so kmetje vse novosti dobrega posestnika doživljali z nezaupanjem in godrnjanjem, zato je moral nenehno premagovati odpor inertne mase in z lokalnimi kulaki je vstopili v odprt konflikt, rezultat katerega je bila vrsta požigov. Najprej je Mihajlovski izgubil mlin in mlatilnico, nato pa ves pridelek. Skoraj brez denarja se je odločil zapustiti vas in se vrniti k strojništvu. Posestvo je bilo zaupano strogemu upravitelju.
V prihodnosti se je Mikhailovsky v Gundorovki pojavljal le na kratkih obiskih in le redko živel tukaj dlje časa, raje je imel podeželsko divjino provincialnega mesta Samara. Posestvo je bilo zastavljeno in prezastavljeno, vendar je trajalo zelo dolgo, da so ga prodali.
Vrnitev k inženirskim dejavnostim (1886-1890)
Na 160-verstnem odseku je to edino mesto, kjer je Ob, kot pravijo kmetje, v cevi. Povedano drugače, oba bregova reke in struga sta tukaj skalnata. In poleg tega je to najožje mesto poplave: blizu Kolyvana, kjer naj bi prvotno narisala črto, je poplava reke 12 verst, tukaj pa 400 sazhens.
Oddaljena posledica spremembe prvotnega projekta je bil nastanek mesta Novosibirsk. Gradnja mostu čez Ob je zahtevala veliko delavcev in majhna vas, leta 1891 imenovana Nova vas, je začela hitro rasti. Kasneje so ga poimenovali "Novonikolajevski" (v čast carju Nikolaju II.), leta 1903 pa je postal mesto Novo-Nikolajevski (od 1926 - Novosibirsk).
Raziskava Mihajlovskega je tudi dokazala smotrnost obhoda mesta Tomsk z železnico: "ob upoštevanju tranzitnega pomena sibirske ceste ni bilo razloga, da bi tranzitni tovor prisilili, da teče dodatnih 120-150 milj." Poleg tega bi zavoj proti Tomsku povzročil znatno podražitev gradnje zaradi neugodnega terena, obratovanje bodoče proge pa bi bilo oteženo. Ministrstvo za železnice je odobrilo projekt, ki je vključeval gradnjo avtoceste 85 km južno od Tomska, čemur je sledila gradnja posebnega kraka do Tomska od postaje Tajga.
Mihajlovski je prispel v Tomsk konec junija 1891. Njegovo bivanje v mestu so zasenčili napadi lokalnih časopisov, nasilni protesti proti sklepom Mihajlovskega o neprimernosti polaganja železniške proge skozi Tomsk. Ko je zapustil Tomsk, je je zavzdihnil kakor človek, ki se je nenadoma v trenutku stiske spomnil, da bo po tej stiski, kakor dan za nočjo, prišla radost. To veselje je bilo v tem, da nisem več v Tomsku in ga verjetno nikoli več ne bom videl.» .
Vodja gradnje Krotovsko-Sergijevske železnice (1895-1897)
Mihajlovski je bil pobudnik, ideolog, organizator in graditelj v provinci Samara podružnice "Krotovka-Sergievsk", kjer je bila prvič v Rusiji uporabljena poceni ozka tirnica. Težavna zgodovina boja za uresničitev tega projekta je dala bogato gradivo za kmalu zatem napisano knjigo esejev V vrvežu provincialnega življenja.
Gradnja železnice Krotovsko-Sergievskaya se je začela septembra 1895 (obvestilo o začetku gradnje "pred dnevi" je bilo objavljeno v časopisu "Samarskiye vesti" z dne 1. septembra 1895). Mihajlovski, ki je prvič v življenju postal vodja tako velikega podjetja, je v gradbeništvu uvedel pravila brez primere: volitve uprave, kolegialnost pri odločanju in javni nadzor nad financami. Njena upravna načela so slikovito izražena v eni od njenih uradnih okrožnic:
Da bi bila ta cesta res poceni, je treba najprej, da ne pride na misel na kakršno koli zlorabo.<…>Ko sem odvzel denarni del od sebe, sem vse te posle zaupal komisiji izbranih oseb, ki o vseh svojih dejanjih poroča g. občni zbor vsi tehniki ceste, ki so mi bili zaupani. Menim, da imam pravico zahtevati od svojih zaposlenih, ki so zadolženi za denarne zadeve, enak odnos do posla. V ta glavni namen je štab mladih ljudi, študentov, popolnoma zanesljivih ljudi, s pomočjo katerih in sodelovanjem pri vseh finančnih zadevah je popolna priložnost tako za osvetlitev resničnega stanja te zadeve za vsakogar, kot tudi za osebno jamstvo od nobenih pritožb
Javni nadzor je obrodil sadove: ko je eden od inženirjev na progo pripeljal pokvarjen material za pragove in s tem profitiral, je prišlo do nekakšnega častnega razsodišča in zlobnež je izgubil mesto.
Sama gradnja ceste je bila končana zelo hitro, že v prihajajoči zimi, potem pa je Mihajlovskega čakal resen udarec z nepričakovane strani. Upravni odbor železnice Samara-Zlatoust je kategorično zavrnil priznanje "lažjih pogojev" za pomožne storitve, ki so jih v Sankt Peterburgu predhodno odobrile vse oblasti (na primer, opustili naj bi zapleteno in drago postajno osebje; vlaki itd. .). Posledica je bila prisilna vrnitev novozgrajene ozkotirne ceste na splošno sprejete obratovalne standarde za širokotirne ceste. To je povzročilo veliko prekoračitev stroškov za 240.000 rubljev glede na prvotno oceno in podaljšalo gradnjo za celo leto. Na ministrstvu za železnice so Mikhailovskemu neposredno povedali, da je "primer spodletel."
Popotovanje okoli sveta (julij - december 1898)
Po zaključku vseh zadev, povezanih z gradnjo železnice Krotovsko-Sergievsky (naročena 16. avgusta 1897), se je Mihajlovski odločil narediti potovanje okoli sveta "za sprostitev". Vendar pa je v zadnjem trenutku prejel ponudbo Peterburškega geografskega društva, da se pridruži severnokorejski ekspediciji A. I. Zvegintsova.
Načrti in načrti (junij 1898)
Glavna naloga ekspedicije Zvegintsova je bila preučevanje kopenskih in vodnih komunikacijskih poti vzdolž severne meje Koreje in naprej vzdolž vzhodne obale polotoka Liaodong do Port Arthurja. Mihajlovski se je strinjal s sodelovanjem v odpravi, ki je zanj postala sestavni del njegovega potovanja okoli sveta.
Po vsej Rusiji (julij-avgust 1898)
Za delo na severnokorejski ekspediciji je Mikhailovsky povabil ljudi, ki so mu bili znani iz dela geodetskega inženirja: mladega tehnika N. E. Borminskega in izkušenega vodjo I. A. Pichnikova.
9. julija 1898 so Mihajlovski in njegovi tovariši prispeli v Moskvo s peterburškim kurirskim vlakom in še isti dan zapustili Moskvo z direktnim sibirskim vlakom. Takrat je še potekala gradnja transsibirske železnice. Zgrajeni in v obratovanje so bili odseki od Moskve do Irkutska in od Vladivostoka do Habarovska. Vendar pa srednje povezave poti med Irkutskom in Habarovskom še niso bile zgrajene: Cirkum-bajkalska proga od Irkutska do Mysovaya, na vzhodni obali Bajkalskega jezera; Transbaikalska proga od Mysovaya do Sretensk; Amurjeva linija od Sretenska do Habarovska. Na tem delu potovanja so morali Mihajlovski in njegovi tovariši izkusiti nezanesljivost komunikacij na konju in po vodi. Pot od Moskve do Irkutska, dolga več kot 5 tisoč km, je trajala 12 dni, približno 3,5 tisoč km dolg odsek od Irkutska do Habarovska, prevožen na konju in po vodi, pa natanko mesec dni. Popotniki so se ves čas srečevali s pomanjkanjem državnih konj za prevoz potnikov in blaga, poštne postaje niso mogle »zadovoljiti niti tretjine potreb po njih«. Pristojbina za najem »prostih« konj je dosegla čudovita cena: 10-15 rubljev za vožnjo 20 verst, to je več kot 50-krat dražje od stroškov potovanja z železnico. Med Sretenskom in Habarovskom je obstajala parna linija, toda od 16 dni, ki so jih potniki preživeli na poti po Šilki in Amurju, je približno polovica stala nasedla in čakala na prestop. Posledično je celotno potovanje od Sankt Peterburga do Vladivostoka trajalo 52 dni (8. julij - 29. avgust 1898) in je z vsemi stiskami popotnikov stalo skoraj tisoč rubljev na osebo, torej je bilo dlje in celo dvakrat dražje, kot če se v Vladivostok odpravite krožno po morju.
Po Koreji, Mandžuriji in polotoku Liaodong (september-oktober 1898)
3. septembra 1898 so se člani odprave s parnikom odpeljali iz Vladivostoka v zaliv Posyet, nato pa so se peljali 12 milj do Novokijevska, ki je bil izhodišče severnokorejske odprave. Tu so nastale ločene stranke.
Skupina, ki jo je neposredno vodil Mikhailovsky, naj bi raziskala ustje in povirje reke Tumangan, območje vulkana Pektusan in povirje reke Amnokkan. Nato naj bi skupina Mihajlovskega odšla v Kapsan, kjer naj bi se pridružila skupini vodje odprave Zvegintsova.
Pod poveljstvom Mihajlovskega so bili poleg tehnika Borminskega in delovodje Pičnikova še trije upokojeni ruski vojaki - izkušeni ljudje, ki so znali dobro ravnati z orožjem, kar bi bilo zelo koristno v primeru trka s kitajskimi roparji - hunghuz, čigar tolpe so takrat naletele na celotno korejsko-kitajsko mejo. Družba Mihajlovskega je imela tudi prevajalce iz korejščine in kitajščine: ruskega Korejca P.N.Kima, učitelja po poklicu, in nekega kitajskega subjekta, ki so ga Rusi imenovali Vasilij Vasiljevič. V prihodnosti je Mikhailovsky na celotnem potovanju občasno najel lokalne Korejce (običajno kot vodnike). Na začetku potovanja je skupina Mihajlovskega imela 13 konj, 8 jahalnih in 5 tovornih. Prtljaga, vključno z zalogami živil, je bila na začetku poti tako velika, da so za prevoz potrebovali še tri vprege z biki.
Organizacijske težave in močno deževje so nekoliko odložili nastop iz Novokijevska (10. september 1898). Ob obali zaliva Posiet se je ekspedicija preselila v Krasnoye Selo - zadnje naselje na ruskem ozemlju.
14. septembra 1898 je skupina Mihajlovskega s trajektom prečkala Tumangan pri Krasnem Selu. Študije v ustju in spodnjem toku te reke so pokazale popolno nemožnost plovbe zaradi nizke vode in velikega števila nomadskih plitvin. Nato je Mihajlovski šel po najkrajši poti skozi korejsko ozemlje do zgornjega toka Tumangana. Pot je potekala po goratem območju z ozkimi dolinami, v katerih so pogosto naletele korejske vasi. 22. septembra je skupina dosegla mesto Musan. Od tu naprej je pot potekala po zgornjem toku Tumangana, ki je tu imel značaj tipične gorske reke. 28. septembra, ko so se že začele nočne zmrzali, so popotniki prvič videli vulkan Pektusan. 29. septembra je bil najden izvir Tumangan, ki je "izginil v majhni grapi" blizu majhnega jezera Pong. To jezero je bilo skupaj s sosednjim močvirnim območjem prepoznano kot izvir reke Mikhailovsky.
Medtem so delavci Mihajlovskega pod vodstvom tehnika Borminskega opravili najtežji in najnevarnejši del dela: z orodjem in zložljivim čolnom so se spustili v krater do jezera, posneli obris jezera, spustili čoln na jezero, posneli čoln, posneli čoln in ga posneli. in izmeril globine, ki so se že ob obali izkazale za izjemno velike. Ni bilo lahko priti iz kraterja, čoln in težko orodje so morali zapustiti. Naslednjo noč so morali popotniki preživeti v Pektusanu na prostem, z resno nevarnostjo za zdravje in celo življenje zaradi mraza in slabega vremena. Vendar se je vse dobro izšlo.
Skupina Mihajlovskega je nadaljevala raziskave v Pektusanu do 3. oktobra; Mihajlovski in Borminski sta ves dan preživela v brezplodnem iskanju izvirov Amnokkana. Zvečer je eden od korejskih vodnikov rekel, da ta reka izvira iz gore Mali Pektusan (ki se nahaja približno pet milj od Velike).
Iz Pektusana se je druščina Mihajlovskega odpravila proti zahodu čez kitajsko ozemlje, skozi območje pritokov Sungari - kraje, ki so pravljično lepi, a izjemno nevarni zaradi možnosti napada hunghuzov (prevajalec stranke je od lokalnih Kitajcev izvedel, da so se srečali s tem do 40 hunghuz je izsledilo skupino Mihajlovskega, odkar je zapustila Musan). (str. 239)
4. oktobra zvečer so popotniki dosegli vas Shandanyon, naseljeno predvsem s Korejci (njeno kitajsko ime je Shadaren). Prebivalci, ki še nikoli niso videli Evropejcev, so jih prisrčno pozdravili in za noč odnesli najboljšo fanzo. V noči na 5. oktober, na začetku pete ure, so se Mihajlovski in njegovi tovariši prebudili od prasketanja strelov: na fanzo so streljali hunghusi, ki so se naselili v gozdu. Gorela je sosednja fanza, ognjeni so bili konji, ki so ostali na prostem. Ko so počakali na svitanje, so Rusi pod streli zbežali v bližnjo grapo, se tam ulegli in vrnili ogenj. Zelo hitro so streli iz gozda prenehali, Honghuzi so se umaknili. Od Rusov ni bil nihče poškodovan, Korejec, lastnik fanze, pa je bil smrtno ranjen v dimljah; en korejski vodnik je izginil; od konj sta bila dva ubita in dva ranjena. Ker je ostalo malo konj, je bilo treba skoraj vso prtljago zapustiti (Mikhailovsky je še posebej obžaloval izgubo "veličastnih postelj").
Na ta dan so popotniki, da bi se oddaljili od morebitnega zasledovanja, opravili rekorden 19-urni pohod, prevozili približno 50 milj in do 3. ure zjutraj 6. oktobra, že utrujenost, dosegli enega od pritokov Amnokkana. Nadaljnja pot je bila že manj nevarna. 7. oktobra so popotniki dosegli Amnokkan, 9 verstov od kitajskega mesta Maoershan (Linjiang).
Tu se je Mihajlovski dokončno odločil, da opusti nadaljevanje potovanja na konju. Najet je bil velik čoln z ravnim dnom - "star pokvarjen čoln", dolg pet sežnjev, s posadko 4 Kitajcev. Iz korejske vasi Tayanskhan je Mikhailovsky poslal pismo vodji odprave Zvegintsovu, v katerem je povzel predhodne rezultate dela skupine, ki mu je bila zaupana, govoril o napadu hunghuza in pojasnil razlog za spremembo pot:
Ne grem k tebi v Kapsan - 240 milj, ko je še taka pot pred nami, je ne moreš narediti na izčrpanih konjih. Naših živil je zmanjkalo, jemo korejsko hrano in spimo brez postelj in postelj na tleh korejskega fanza. Malo spanja...
9. oktobra se je začelo potovanje po reki. Zaradi nastopa hladnega vremena, dežja in vetra je bilo treba znova prenašati stiske. Veliko nevarnost so predstavljale številne razpoke, največjo izmed njih Mihajlovski opisuje kot »bučeči slap«, vendar so bile vse uspešno prehojene zaradi spretnosti kitajskega krmarja. 18. oktobra so popotniki dosegli Uizhu, korejsko mesto 60 km nad izlivom Amnokkana, in se tam poslovili od Koreje.
Kljub revščini prebivalstva in pošastni socialno-ekonomski zaostalosti države je bil Mihajlovskemu všeč; v svojih zapiskih zelo ceni intelektualne in moralne kvalitete korejskega ljudstva. Med celotnim potovanjem ni bilo niti enega primera, da Korejec ne bi držal besede ali lagal. Povsod je odprava naletela na najbolj topel in prisrčen odnos.
18. oktobra zvečer je bila zadnja etapa poti po reki Amnokkan opravljena do kitajskega pristanišča Sahou (zdaj Andong). Nadalje je pot potekala vzdolž vzhodne obale polotoka Liaodong in je bila speljana v kitajskem koncertu. Povsem drugačen je bil značaj območja. Gore so se premikale proti zahodu in celotna obala, dolga približno 300 verst in široka od 10 do 30 verst, je bila rahlo hribovita ravnica, gosto poseljena s kitajskimi kmeti. 25. oktobra zvečer so popotniki dosegli prvega kraj na polotoku Liaodong, ki so ga zasedli Rusi - Biziwo; dva dni kasneje so bili v Port Arthurju.
Skupno je Mihajlovski v Koreji in Mandžuriji prevozil približno 1600 km, od tega približno 900 km na konju, do 400 km v čolnu po reki Amnokkan in do 300 km v kitajskem dvokolesnem vozu vzdolž polotoka Liaodong. To potovanje je trajalo 45 dni. V povprečju je odprava naredila 35,5 km na dan. Opravljene so bile trasne raziskave območja, barometrične nivelmane, astronomska opazovanja in druga dela, ki so služila kot osnova za sestavo podrobnega zemljevida poti. Mihajlovski je vodil dnevnik in tehnični dnevnik odprave. Poleg tega je posnel do 100 korejskih pravljic, legend in mitov.
Zadnja faza potovanja: skozi ZDA v Evropo (november-december 1898)
9. (21.) novembra se je začelo potovanje na čezoceanski parnik, ki je dvakrat pristal v japonskih pristaniščih (11. novembra - Nagasaki, od 14. do 18. novembra - Jokohama). Mihajlovski v Jokohami ni samo občudoval Fudžijame in kupoval drobnarij, kot večina turistov, ampak se je tudi dobro seznanil z življenjem mesta. Potoval je po japonski železnici (ki se je izkazala za poceni ozkotirno železnico), opazoval iz okna avtomobila polja japonskih kmetov "z igrišči, z neverjetno obdelavo teh odsekov." Njegovo ostro oko je opazilo vse: »električno razsvetljavo, odlične avtoceste, lepo trgovsko in vojaško pristanišče, številne tovarniške cevi, ki štrlijo na obzorju«. Bil je »v tovarnah in delavnicah železnic in se je že kot specialist lahko prepričal o neverjetni vztrajnosti in izvirni nadarjenosti japonskih tehnikov in obrtnikov. Kako racionalno so se prilagodili svoji celotni železniški dejavnosti, na kakšne komercialne temelje so jo postavili.
V objavljenih zapiskih Mihajlovskega o potovanju po svetu je zadnji posebej označen datum 18. november (dan odhoda iz Jokohame); nato datumi izginejo (morda zaradi monotonosti življenja na ladji sredi Tihega oceana). Med enodnevnim bivanjem na Havajih, v pristanišču Honolulu, je Mikhailovsky pregledal mesto, obiskal lokalni muzej in odšel iz mesta, da bi občudoval bujno tropsko vegetacijo.
Končni cilj potovanja čez Tihi ocean je bil San Francisco, kjer mu je pri spoznavanju mestnega življenja pomagal mladi Američan Fraser, s katerim se je Mihajlovski spoprijateljil na ladji. Posebej za Mihajlovskega je Fraser organiziral dva izleta: v zlatarno (kjer si lahko ogledal nakit v vrednosti 3 milijone dolarjev) in v eno od bank (s predstavitvijo stavbe, notranjosti in številnih tehničnih sredstev za vzdrževanje varnostnega režima).
Obisk Mikhailovskega na ameriški kmetiji je vzbudil posebno zanimanje, saj je bil sam posestnik in se je ukvarjal z različnimi vrstami kmetijskih poskusov.
Potem je Mihajlovski z vlakom prečkal celotno severnoameriško celino. V Chicagu je med menjavo vlakov Mihajlovskemu uspelo pregledati znamenite klavnice. V New Yorku se Mihajlovski ni želel zadrževati in na angleškem parniku Lusitania, takrat največjem na svetu, je odšel čez Atlantski ocean v Anglijo.
Potovanje čez Atlantik je sovpadlo z razpravo o incidentu v Fashodi. Anglija in Francija sta bili na robu vojne. Potniki na Lusitaniji so bili večinoma Britanci. Vtis te družbe je bil težak. Mihajlovski je bil prisiljen poslušati njihovo neskončno govorjenje o potrebi po vojni, o premoči Anglosaksoncev nad vsemi drugimi narodi in o prihajajoči ponovni delitvi sveta v njihovo korist.
Vsa ta družba, kljub dejstvu, da so bili med njimi znanstveniki in ljudje peresa, je naredila močan vtis samozadovoljstva do vulgarnosti, ljudi, ki jih je nekaj užalilo. Bili so lastniki, ki niti za trenutek niso pozabili, da vse to, od parnika do zadnje drobnarije - njihove, pripada njim in jim ni treba k nikomur hoditi in nikogar ničesar prositi - vse najboljše na svetu prihaja od njih.
Pod težkim vtisom teh srečanj, da ne bi več slišali "divjih krikov teh ljudi, ki so si želeli krvi in smrti", je Mihajlovski spremenil svoj prvotni načrt, da ostane v Londonu. Prečkal je Rokavski preliv in odšel v Pariz, a tudi tu ni ostal.
Stari buržoazni sistem postaja zastarel in nikjer ni čutiti tega umiranja, propada kot v Parizu.
Mihajlovskemu se je mudilo domov v Rusijo.
Rezultati izleta (geografija, literatura, folklora)
Mihajlovski je objavil znanstvene rezultate svojih opazovanj in raziskav v Koreji in Mandžuriji, ki so zagotovili dragocene geografske podatke o malo znanih ozemljih, zlasti o regiji Pektusan, v posebnih izdajah: "Poročila članov jesenske odprave leta 1898 v Severni Koreji" (1898) in v "Dela jesenskih ekspedicij 1898" (1901). Poleg tega je bila na podlagi dnevniških zapiskov o potovanju napisana cela knjiga (prvotno je bila objavljena v obliki ločenih esejev pod splošnim naslovom »Svinčnik iz narave« v devetih številkah poljudnoznanstvene revije »Božji svet« za 1899).
Med potovanjem je Mihajlovski zapisal do 100 korejskih pravljic, vendar se je na poti izgubil en zvezek z zapiski, tako da se je število pravljic zmanjšalo na 64. Prvič so bile objavljene skupaj s prvo ločeno izdajo knjige popotnih zapiskov, leta 1903. Izkazalo se je, da so zapiski Mihajlovskega najpomembnejši prispevek h korejski folklori: prej sta bili v ruščini objavljeni le 2 pravljici in sedem pravljic v angleški jezik. V predgovoru Mikhailovsky trdi, da je bila njegova lastna vloga popraviti besedilo iz besed prevajalca: "Hitro sem, besedno zvezo za besedno zvezo, zapisal, poskušal ohraniti preprostost govora, nikoli pa nisem dodal ničesar svojega." Nekatera mesta v objavljenem besedilu pa jasno kažejo na literarno obdelavo, ki jo je opravil pisec. Obstaja na primer ta odlomek:
Na daljnem nebu je sijala mlada luna. Toda bilo je temno in nežni Škorpijon je kot diamanti gorel okoli lune s svojimi zvezdami in zdelo se je, da prodira vse globlje v modrino temnega neba. Beli Pektusan je stal mračno in osamljeno in je šel s svojim vrhom daleč v nebo.
Na srečo so primeri tako očitnega pisateljevega poseganja v besedilo folklornih zapisov redki. Toda Mihajlovski je očitno sistematično uporabljal tako globoko zlobno metodo z vidika znanstvene folklore, kot je sestavljanje konsolidiranega besedila iz različic različnih pripovedovalcev.
Včasih je folklorist Mihajlovski naredil okrajšave zaradi idej spodobnosti, ki so prevladovale v njegovem času in jih je popolnoma delil: močna in zlobna mesta. Mihajlovski se ne more vzdržati niti povsem puritanske pripombe o korejskih pripovedovalcih: "Toda na videz, ko so sedeli v moji sobi, so bili tako ugledni ljudje."
Na koncu potovanja je bil Mihajlovski tako nasičen s korejskim duhom ljudska umetnost, da je tudi sam lahko igral vlogo korejskega pripovedovalca, prvi poslušalec nove pravljice, ki jo je sestavil na poti, pa je bil korejski vodnik.
Ko je Okonshante ustvaril zemljo, je v vsako državo poslal posebnega starešino-zavetnika. Poslal je tudi v Korejo in obdaril starešino z vsem bogastvom: obdelovalno zemljo, lesom, zlatom, srebrom, rdečim bakrom, železom, premogom. Starec je vse to spravil v torbo in šel. Hodil je, hodil, se utrudil in se ustavil za noč v Mandžuriji. Mandžujci so mu ponudili svoj suli, starega moža je zamikalo in si je mislil: ponoči bom pil, a bom spal do jutri. Ni vedel, da je kitajska vodka takšna, da če naslednji dan spiješ požirek vode, se človek spet napije. Starec se je naslednji dan zbudil, naredil požirek izvirske vode in odšel na pot. Šel sem in bil pijan, - in bil ves dan pijan. Prečkal je neko reko in zdelo se mu je, da je prečkal Amnok, in začel je povsod razmetavati obdelovalne zemlje, gozdove, zlato, srebro, baker, železo, premog. Ko je prišel v Amnoko, je imel od vsega nekdanjega bogastva samo gore in razne malenkosti. Tako je Koreja ostala brez vsega, najhuje pa je, da je vinjeni starec za korejsko srečo pri Kitajcih pustil tudi diplomo.
Korejec me posluša, potrto zmajuje z glavo in nekaj govori. P. N. prevaja: - Pravi: vse je bilo tako. "Povej mu, da ni, ker sem si to sam izmislil." - Rekel je, samo da ne verjame: pravi, da je videti bolj kot resnica kot fikcija. Pravi, da verjamejo, da je korejska sreča prišla do Kitajcev.
Srečanje s kraljevo družino
Ko je v metropolitanski družbi zaslovel ne le kot pisatelj, ampak tudi kot popotnik, je Mihajlovski prejel povabilo v kraljevo palačo. Sledilo je srečanje s kraljevo družino, katerega točen datum še ni določen. Ohranila sta se dva spomina, zapisana po zgodbah Mihajlovskega: A. M. Gorky in M. K. Kuprina-Iordanskaya. Po različici Gorkega je bil Mihajlovski uradno "povabljen v palačo Aničkov k vdovi cesarici". Vendar sta se srečanja udeležila Nikolaj II. in njegova žena Aleksandra Fjodorovna (slednja v spremstvu nekaterih dvornih dam).
Nekaj dni kasneje sta Borminski in Mihajlovski prejela obvestila o nagradah. Vendar pa Mihajlovski po Gorkijevih spominih »ni prejel njegovega ukaza, ker je bil kmalu administrativno izgnan iz Sankt Peterburga, ker je skupaj z drugimi pisatelji podpisal protest proti pretepu študentov in javnosti, ki je demonstrirala v Kazanski katedrali ” (govorimo o dogodkih 4. marca 1901 G.). Kuprina-Jordanskaja dodaja, da Mihajlovskega niso le izgnali iz Sankt Peterburga, ampak tudi "dali pod policijski nadzor".
Zadnji meseci
Septembra 1906 se je Mihajlovski po vrnitvi iz Mandžurije naselil v Sankt Peterburgu. Aktivno sodeloval pri literarnem in javno življenje glavna mesta. Bil je član uredniškega odbora boljševiške revije "Herald of Life", v kateri je sodeloval z A. V. Lunačarskim, V. V. Vorovskim, V. D. Bonč-Bruevičem. Nenadoma je umrl 10. (27.) decembra 1906 zaradi srčnega popuščanja med sestankom uredniškega odbora, kjer so ta dan brali in razpravljali o njegovi dramski skici "Najstniki".
Pokopan je bil na pokopališču Literarni Mostki Volkov. Nagrobnik je bil izdelan leta 1912 (kipar L. V. Sherwood).
Inženirske in gradbene dejavnosti
javni položaj
Po naravi svoje narave je bil Mihajlovski rojen polemik:
Je res treba iti skozi življenje tako, da nikogar ne užališ? To ni sreča. Boli, zlomi, zlomi, da življenje vre. Ne bojim se nobenih obtožb, vendar me je stokrat bolj strah brezbarvnosti kot smrti.
Življenje na podeželju in tesni stiki s kmeti v letih 1883-1886. pripeljal Mihajlovskega do globokega razumevanja problemov podeželja in do ideološkega preloma s populizmom. Mihajlovski je jasno spoznal, da je skupnost, ki so jo hvalili narodnjaki, ostanek tlačanstva in glavna zavora razvoja države.
Mihajlovski je svoje poglede izrazil ne le v novinarstvu, ampak tudi v umetniški obliki: zgodba "Volk", ki temelji na prava zgodovina, prikazuje brezizhodnost položaja in smrt nadarjenega kmeta, ki ni mogel zapustiti skupnosti. Eno od poglavij zgodbe je ostra satira na urednike populistične revije: glavni junak, ki je tja prišel s svojim rokopisom, ne naleti ne naklonjenosti ne razumevanja.
Mihajlovski je večkrat izrazil ogorčenje nad intelektualno bedo populističnega novinarstva. Po pojavu v Russkem Bogatstvu še enega smešnega članka statistika Karysheva, ki je zagovarjal ohranitev skupnosti, je Mikhailovsky napisal pismo enemu od vodilnih zaposlenih v reviji (26. september 1894) z zelo ostro karakterizacijo Karysheva:
... omejen populist z vso nemočjo in šibkostjo misli populista. Tako naivno, da je kar nerodno brati. To ni pot in ta ogromni kolos našega življenja ne gre na bolje.<…>Pijana, ozka glava Karysheva bo razumela, da je zadeva notri razvrednotenje dela, v zvezanih rokah, v prisilni skupnosti in na prisilnem delu, v tisti kazenski služnosti, v kateri ždi Rusija?!
Istega leta je Mihajlovski opozoril na knjigo "pravnega marksista" P. B. Struveja "Kritični zapiski o vprašanju gospodarskega razvoja Rusije", o kateri so v provincah veliko razpravljali. V prihodnosti je Mihajlovski aktivno sodeloval v tisku, tako ali drugače vpleten v marksizem, predvsem v reviji Mir God. Leta 1896 je postal eden od ustanoviteljev časopisa Samara Vestnik, ki je prvi v Rusiji pridobil promarksistično usmeritev. V prihodnosti je Mikhailovsky podpiral ta pokrajinski časopis s svojim gradivom, zaradi česar se je njegova naklada dramatično povečala.
Nekaj časa je Mihajlovski še naprej sodeloval s populističnim Russkim bogatstvom, pri čemer se je izogibal odprtemu konfliktu s svojim soimenjakom N. K. Mihajlovskim, ki je vodil to revijo, in objavljal svoje "protipopulistične" stvari v drugih publikacijah. Razkorak je kljub temu nastal leta 1897, a iz povsem literarnih razlogov - potem ko so uredniki zavrnili dramo Orhideja.
Po osebnem seznanjanju z ameriškim kmetijstvom (med potovanjem okoli sveta leta 1898) so se pogledi Mihajlovskega še okrepili in ponovno izrazili v tisku:
Treba je priznati, da imajo kmetje enako pravico, da si sami izberejo kakršno koli delo, kar uživa pisec teh vrstic. To je edino zagotovilo uspeha, zagotovilo napredka. Vse drugo je zatohlost, kjer ni mesta za živo dušo, kjer je blato in bridka, nenasitna pijanost istega sužnja, le s to razliko, da veriga ni več priklenjena na gospodarja, ampak na zemljo. Še vedno pa jo v imenu lepih zvokov priklene isti gospod, ki k sebi vabi idealističnega gospoda, ki se popolnoma ne zaveda in noče vedeti, zato ne more dojeti vsega zla, ki iz tega izhaja.
Poznanstvo in komunikacija z Gorkim, ki je bil ljubitelj marksizma in je bil osebno seznanjen z največjimi osebnostmi RSDLP, je prispevalo k radikalizaciji političnih pogledov Mihajlovskega. Med revolucijo leta 1905 je že stal na politični platformi RSDLP (glej biografijo).
Naslovi v Sankt Peterburgu
Spomin
V Sankt Peterburgu
V Novosibirsku
- Trg Garin-Mikhailovsky - trg pred železniško postajo Novosibirsk-Glavny.
- Trg Garin-Mikhailovsky je postaja novosibirske podzemne železnice.
V regiji Samara
- Ulica Garin-Mikhailovsky v vasi Sernovodsk, okrožje Sergievsky
- Marca 2013 je bila v vasi Surgut v okrožju Sergijevski v regiji Samara odkrita spominska plošča v čast Nikolaju Georgijeviču, ustanovitelju tega naselja.
Na Krimu
- Na avtocesti Jalta-Sevastopol so na skali postavili spominsko znamenje v spomin na delo Garin-Mikhailovskega na Krimu.
V literaturi
slavni sovjetski pisatelj V. A. Chivilikhin (1928-1984) je napisal biografsko knjigo o Garin-Mikhailovskem "Cesta"
Pripovedovalci Rusije in ZSSR
Viktor Eremin
Knjiga sreče; Hen Kud; papiga; Korejske pravljice.
Nikolaj Georgijevič Garin-Mikhailovski
»Otroci so bili zanj vir trajnega veselja. Z otroki je počival, z otroki se je smejal kot otrok in sam trepetal od njihovih majhnih, tako smešnih, tako naivnih radosti. Otroci pa smo požrešno lovili njegove proste trenutke, ga obkrožali, vlekli vsak v svojo smer in prosili za nove in nove pravljice, ki jih je ustvarjal kar tu na kraju samem, ustvarjene z neponovljivim znanjem. In potem smo bili na vrsti mi - Nikolaj Georgijevič je od nas vztrajno zahteval pravljice, naši neizkušeni naivni poskusi pa so ga nalezljivo in spodbudno nasmejali,« (B. K. Terletsky).
Nikolaj Georgijevič Mihajlovski se je rodil 20. februarja 1852 v Sankt Peterburgu. Njegov oče Georgij Antonovič Mihajlovski je bil iz antike plemiška družina, Lancer, za svoje podvige odlikovan z redom sv. Jurija. Iz spoštovanja do bojevnika je boter njegovemu najstarejšemu sinu Nikolaju postal osebno cesar Nikolaj I. Dečkova mati, rojena Glafira Nikolajevna Cvetinovič, je izhajala iz srbskih plemičev.
Po smrti Nikolaja I. in koncu krimske vojne se je Georgij Antonovič upokojil s činom generala in se z družino preselil v Odeso, kjer je imel svojo hišo in posestvo v bližini mesta. Tam je minilo otroštvo bodočega pisatelja. Takoj bom omenil, da se je bojni general Mihajlovski izkazal za neuporabnega podjetnika, zato je v letih reform Aleksandra II družina počasi bankrotirala. To se je dogajalo tako počasi, da se Miklavževa mladost pravzaprav ni odražala.
Fant se je začetno izobraževal doma, nato so ga poslali v nemško šolo, od koder je vstopil v gimnazijo Richelieu v Odesi. Leta 1871 je Mihajlovski postal študent pravne fakultete Univerze v Sankt Peterburgu, vendar ni uspel na prvi seji. Leta 1872 je uspešno vstopil na Inštitut za komunikacije. Tako je bil načelnik najden življenjska pot briljanten pisatelj in raziskovalni inženir.
Po diplomi na inštitutu je bil gradbeni inženir Mikhailovsky poslan v Bolgarijo in Moldavijo, ki sta bili pravkar osvobojeni Turkov. Sodeloval je pri gradnji pristanišča v regiji Burgas, pa tudi železnice Bendera-Galicija, ki je povezovala Moldavijo z Bolgarijo. Na Balkanu je mladenič delal 4 leta.
Leta 1879 se je Nikolaj Georgijevič poročil s hčerko guvernerja Minska Nadeždo Valerijevno Čarikovo. In tukaj moramo reči o najpomembnejših lastnostih osebnosti Nikolaja Georgieviča. Prvič, bil je nenavadno šarmantna oseba, ženske so se zlahka zaljubljale vanj, moški pa je znal prepričati in pomiriti tudi najtrdnejše upnike. Drugič, Mihajlovski je bil skrajno lahkomiselna oseba in je počel stvari, za katere bi prav gotovo trpel kdo drug; dovolj je reči, da mu je ob veliki družini, 11 lastnih in 3 posvojenih otrocih, uspelo v najkrajšem možnem času zapraviti kapital svojih dveh žena milijonark (malo pred smrtjo je pisatelj, ko je prejel posojilo, najel zasebni vlak in se z njim odpravil v Pariz po sadje za banket v čast prejema tega posojila itd.). Toda hkrati, tretjič, Mihajlovski je bil zelo varčen in preudaren, ko je šlo za državni denar in skupno dobro Rusije.
Po poroki je Nikolaj Georgijevič zaprosil za gradnjo železnice Batumi v Zakavkazju, kjer so ga turški razbojniki skoraj ubili.
Ker je že imel otroke, se je Mihajlovski odločil, da ne bo več tvegal in postal posestnik. Z ženinim denarjem je kupil posestvo v Samarski guberniji in tam organiziral znanstveno utemeljeno donosno gospodarstvo. Toda kmetje so njegova dobra dela vzeli za ekscentričnost gospodarja - v posmeh so požgali kmetijo, uničili letino. Po treh letih, ko je njegovi ženi zmanjkalo denarja, se je moral Mihajlovski vrniti k inženirstvu.
Od leta 1886 je Nikolaj Georgijevič gradil predore, mostove, polagal železnice. Delal je v Ufi, v provincah Kazan, Kostroma, Vyatka, Volyn in v Sibiriji. Velja za ustanovitelja mesta Novonikolaevsk (Novosibirsk). Od aprila 1903 je Mihajlovski vodil ekspedicijo za izvedbo oblikovalsko delo za gradnjo železnice na južni obali Krima.
Sprva je družina hodila po hranilca. Pozimi 1887 so živeli v Ust-Katavi (blizu Čeljabinska). Tam je umrla prva hčerka Mihajlovskih, 3-mesečna Varenka. Tam se je rodil tudi njun najstarejši sin Garya (Georgy).
Pozimi 1890-1891 je Nadežda Valerievna resno zbolela. Mihajlovski si je vzel počitnice in svojo družino odpeljal na propadlo posestvo v Samari. Njegova žena je ozdravela in Nikolaj Georgijevič se je zaradi dolgčasa odločil napisati spomine na svoje otroštvo. Pred tem se je poskušal ukvarjati z literaturo. Zgodaj spomladi 1891, ob sami otoplitvi, je k njim iz Sankt Peterburga prišel izjemen ruski morski pisatelj Konstantin Mihajlovič Stanjukovič. Rokopis Mihajlovskega "Nekaj let na vasi" je po naključju prišel do njega in odločil se je, da se seznani z avtorjem. Nikolaj Georgijevič je gostu prebral delček svojih spominov in ponudil, da jih preda reviji Ruska misel. Ker je bil glavni urednik te publikacije soimenjak Nikolaja Georgijeviča, je bil potreben psevdonim. Začeli so razmišljati. In takrat je v sobo pritekel mali Gary. Oče je vzel otroka v naročje in v smehu rekel:
- Jaz sem Garinov oče!
Na kar je Stanyukovich odgovoril:
- Tukaj je psevdonim - Garin!
Pod tem imenom so bile objavljene prve knjige pisatelja. Potem se je pojavil dvojni priimek - Garin-Mikhailovsky.
Nikolaj Georgijevič je vstopil na literarno področje leta 1892 z zgodbo-spominom "Otroštvo teme" in zgodbo "Nekaj let na vasi". Bralci so nadarjenega avtorja pozdravili. Sčasoma so spomini postali tetralogija: Otroštvo teme (1892), Dijaki (1893), Dijaki (1895), Inženirji (obj. 1907). Velja za najboljšega od vseh, kar je ustvaril Garin-Mikhailovsky.
Leta 1895 je pisatelj v Samari srečal Vero Aleksandrovno Sadovsko, rojeno Dubrovina. Ta milijonar je podaril ogromne vsote svojim inženirskim in literarnim podvigom. Romanca, ki se je začela, se je končala z ločitvijo Nikolaja Georgieviča od Charykove in njegovo poroko s Sadovsko. Od takrat se je pisatelj začel pojavljati v družbi v spremstvu dveh žena! Ženske so bile prisiljene sklepati prijateljstva in ponižno sprejemati muhe skupnega moža. Pisatelj ni nameraval vreči nobenega od njih. Čeprav njegova plača ni zadostovala za preživljanje tako velike družine, so vsi živeli od denarja Sadovske. Garin-Mikhailovsky je celo napisal igro o svojem življenju z dvema ženama, uprizorili so jo v Samarskem gledališču, na premieri pa je bila prisotna celotna nenavadna družina.
Pisatelj ni pozabil nase. Utrujen od nenehnih raziskovalnih in gradbenih ekspedicij se je leta 1898 odločil za potovanje okoli sveta po poti Daljni vzhod–Japonska–Amerika–Evropa. Žene so se strinjale.
Tik pred odhodom so Mihajlovskemu ponudili sodelovanje v veliki znanstveni odpravi v Severno Korejo in Mandžurijo. Ker je Koreja do tedaj vodila politiko samoizolacije, je bila to prva obsežnejša tuja znanstvena odprava v te kraje. Zavrniti je bilo neumno do točke zločina. In pisatelj se je strinjal.
Pot se je izkazala za zelo težko in nevarno. Odprava je prehodila in prejahala 1600 km na konju. In kjer koli se je pojavila, so lokalne oblasti zbrale pripovedovalce, ki so prek prevajalcev povedali Nikolaju Georgijeviču bajke- takšna je bila pisateljeva muha. Vse je bilo posneto in nastala je edinstvena knjiga "Korejske zgodbe". Avtor jo je objavil leta 1899, nato pa je bila prevedena v številne jezike sveta.
Z izbruhom rusko-japonske vojne je Garin-Mikhailovsky odšel na Daljni vzhod kot vojni dopisnik. Tam je ostal do začetka prve ruske revolucije in konca vojne.
Po vrnitvi v Sankt Peterburg je pisatelj nadaljeval z delom na zgodbi "Inženirji", sodeloval pa je tudi pri delu boljševiške revije "Herald of Life". Zvečer 10. decembra 1906 je potekalo burno srečanje uredništva revije, na katerem je energično govoril Garin-Mikhailovsky. Nenadoma mu je postalo slabo, odšel je v sosednjo sobo, se ulegel na kavč in umrl. Zaradi preobremenjenosti je pisatelj utrpel srčno popuščanje.
Ker je Nikolaj Georgijevič na predvečer iz svoje lahkomiselnosti namenil veliko vsoto za revolucijo in sta bili obe njegovi družini do takrat že uničeni, so morali denar za pogreb zbrati z naročnino. Pokop Nikolaja Georgijeviča Garin-Mikhailovskega je potekal na pokopališču Volkovskoye v Sankt Peterburgu.
Nikolaj Georgijevič Garin-Mikhailovski se je rodil 8. (20.) februarja 1852 v Sankt Peterburgu. Toda njegovo otroštvo in mladost sta minila v Odesi. Tam je Nicholas prejel srednjo izobrazbo. Študiral je na gimnaziji Richelieu. Po končani šoli je postal študent Sanktpeterburškega inštituta za komunikacije.
Po spominih sošolcev je bodoči inženir nekako študiral. Bolj ga je privlačila romantična stran študija stran od doma. Pogosto je užival s prijatelji, začel je bežne romance.
Garin-Mikhailovsky je prejel diplomo inženirja poleti 1878, na vrhuncu rusko-turške vojne.
Inženirske dejavnosti
Mikhailovsky je svojo pot začel kot višji tehnik v Burgasu. Tam si je leta 1879 prislužil prvo naročilo. Spomladi istega leta je prejel prestižno mesto pri gradnji bendersko-galicijske železnice. Vodila ga je družba S. Polyakova. Mladi inženir takrat še ni imel praktičnih izkušenj, a se je hitro uveljavil in napredoval v službi.
Zima 1879-1880 je bil za Mihajlovskega zelo ploden. Služboval je na ministrstvu za železnice. Marca-aprila je sodeloval pri gradnji pristanišča Batumi, ki je bilo med vojno ponovno zavzeto Turčiji.
Nato je prejel mesto vodje oddaljenosti bakujskega odseka železnice v Zakavkazju. Toda Mihajlovski na novem položaju ni zdržal dolgo.
Leta 1882 je odstopil. Razlog je bil v tem, da se neposreden in pošten inženir ni mogel sprijazniti z realnostjo, v kateri se morajo najboljše človeške lastnosti umakniti pohlepu.
Garin-Mikhailovsky je aktivno sodeloval tudi pri gradnji transsibirske železnice. Železniški most so začeli graditi ob sodobnem Novosibirsku. Stran Tomsk ni bila odobrena.
Literarna doživetja
Garin-Mikhailovsky ni bil profesionalni pisatelj . Toda njegova dela "Otroštvo teme" in "Nekaj let na deželi" sta prejela priznanje tako bralcev kot kritikov. Objavil Nikolaj Georgijevič v Ruski misli. Pri sodelovanju s to revijo je Mihajlovski postal zelo tesen prijatelj z drugim izjemnim pisateljem, K. M. Stanjukovičem.
Nadarjenost avtorja zgodbe "Otroštvo teme" mu je omogočila, da ga imenujemo eden izjemnih pisateljev svojega časa. Toda Garin-Mikhailovsky se je na nepričakovani uspeh odzval precej enakomerno. Vsega življenja ni želel posvetiti literaturi.
Pravo slavo pisatelja je prinesel cikel avtobiografskih del. Po »Otroštvu teme« so izšle »Gimnazijci«, »Študenti«, »Inženirji«.
Potovanje
Za učenje otrok kratka biografija Nikolaj Georgievič Garin-Mikhailovsky, bo koristno vedeti, da se je njegovo potovanje začelo junija 1898. Znani raziskovalec A. I. Zvegintsov ga je povabil, da se pridruži njegovi severnokorejski ekspediciji. Povabljena sta bila tudi delovodja I. A. Pichnikov in tehnik N. E. Borminsky.
Odprava je šla skozi Severno Korejo, Mandžurijo in polotok Liaodong. Na poti nazaj je Mihajlovski obiskal ZDA. Zadnja točka pred vrnitvijo v Rusijo je bila Francija.
Smrt
Garin-Mikhailovsky je nenadoma umrl. To se je zgodilo 10. (27.) decembra 1906 med sestankom uredništva revije Vestnik Zhizn. Vzrok smrti je bilo srčno popuščanje.
Druge možnosti biografije
- Mihajlovski je bil seznanjen s kraljevo družino. Po srečanju z M. Gorkim se je začel zanimati za marksizem. Kasneje je začel sodelovati z boljševiki A. Lunačarskim in V. Vorovskim. Bil je odličen polemik in je nastopal proti populizmu.
Ocena biografije
Nova funkcija! Povprečna ocena, ki jo je prejela ta biografija. Prikaži oceno
