Antoine Saint Exupery: biografija. literarna dediščina. Biografija Saint-Exuperyja Katerega leta se je rodil Exupery

Antoine de Saint-Exupéry je francoski pisatelj, poklicni letalec, filozof in humanist. Njegovo pravo ime je Antoine Marie Jean-Baptiste Roger de Saint-Exupery. Pisatelj se je rodil 29. junija 1900 v Leonu. Večkrat je dejal, da sta "letenje in pisanje eno in isto". Prozni pisatelj je v svojem delu spretno združil resničnost in fantazijo, vsa njegova dela lahko imenujemo motivacijska in navdihujoča.

Štetje družine

Bodoči pisatelj se je rodil v družini grofa Jeana de Saint-Exuperyja, bil je tretji otrok. Ko je bil deček star 4 leta, je njegov oče umrl, mati pa se je ukvarjala z vzgojo otrok. Prva leta so otroci preživeli na posestvu Saint-Maurice, ki je pripadalo njihovi babici.

Od leta 1908 do 1914 sta Antoine in njegov brat François študirala na jezuitskem kolegiju Le Mans v Montreuxu, nato pa sta odšla v švicarski katoliški internat. Leta 1917 je mladenič prejel dodatno izobraževanje na Pariški šoli za likovno umetnost na oddelku za arhitekturo.

Letalska dejavnost

Leta 1921 je bil Saint-Exupery vpoklican iz vojske, končal je v drugem polku lovskega letalstva. Sprva je fant delal v servisni delavnici, leta 1923 pa je končal pilotski tečaj in opravil izpit za civilnega pilota. Kmalu za tem je odšel v Maroko, kjer se je prekvalificiral v vojaškega pilota.

Konec leta 1922 je Antoine odletel v 34. letalski polk, ki je bil blizu Pariza. Nekaj mesecev pozneje je moral preživeti prvo letalsko nesrečo v svojem življenju. Po tem se mladenič odloči ostati v prestolnici Francije, kjer zasluži z literarnim delom. Dela neznanega avtorja niso bila priljubljena pri bralcih, zato je moral delati kot prodajalec v knjigarni in celo prodajati avtomobile.

Leta 1926 Saint-Exupéry spet začne leteti. Sprejmejo ga kot pilota za podjetje Aerostal, pisca, specializiranega za dostavo korespondence v severno Afriko. Leto kasneje mu je uspelo postati vodja letališča, hkrati pa je izšel njegov prvenec "Pilot". Za šest mesecev se mladenič vrne v Francijo, kjer podpiše pogodbo z založnikom Gastonom Guillimarjem. Prozaist se zavezuje, da bo napisal sedem romanov, istega leta pa je bil objavljen njegov esej "Južna pošta".

Od septembra 1929 je mladenič delal kot vodja podružnice v Buenos Airesu družbe Aeropostal Argentina. Leta 1930 je bil odlikovan z redom legije časti. Leto pozneje se Antoine odloči vrniti v Evropo, kjer se spet zaposli pri poštnih letalskih družbah. Hkrati pisatelj prejme literarno nagrado "Femina" za delo "Nočni let".

Od sredine tridesetih let se je prozaist ukvarjal z novinarstvom. Obišče Moskvo, po tem obisku je bilo napisanih 5 esejev. V enem od njih je Saint-Exupery poskušal opisati bistvo Stalinove politike. Antoine je napisal tudi vrsto vojaških poročil iz Španije. Leta 1934 je preživel več nesreč in bil hudo poškodovan. Istega leta je zaprosil za izum novega sistema pristajanja letala. Decembra 1935 se moški na poti iz Pariza v Saigon ponesreči v libijski puščavi, a čudežno preživi.

Leta 1939 moški postane zmagovalec dveh prestižnih tekmovanj. Prejel je nagrado Académie française za The Planet of Men in nacionalno knjižno nagrado ZDA za svoj esej Wind, Sand and Stars. Za sodelovanje v obveščevalni operaciji nad Arrasom maja 1940 je bil pisatelj odlikovan z "vojaškim križem".

Vojni čas

Antoine se je proti fašističnim zavojevalcem boril od prvega dne vojne. Tega je najraje počel ne le s pomočjo fizične sile, ampak tudi z besedo, saj je tako publicist kot vojaški pilot. Ko je Francijo okupirala Nemčija, je pisatelj odšel v svobodni del države, nato pa se je preselil v ZDA.

Februarja 1943 je v ZDA izšla knjiga "Vojaški pilot", spomladi istega leta je prozaist prejel naročilo za otroško pravljico. Leta 1943 je Saint-Exupery služil v Severni Afriki. V tem obdobju svojega življenja je napisal zgodbo "Pismo talcem" in pravljico "Mali princ", ki jo otroci in odrasli še vedno z veseljem berejo.

Kljub dejstvu, da je založba od pisatelja naročila otroško pravljico, lahko knjigo "Mali princ" imenujemo polnopravno filozofsko delo. Antoine je znal posredovati preproste pomembne življenjske resnice s pomočjo spretnega umetniška sredstva. Ne obremenjuje se z majhnimi osebnimi težavami in kaže globino zavesti vsake osebe. Njegov pijanec, poslovnež in kralj odlično prikazuje pomanjkljivosti družbe, vendar je bistvo skrito veliko globlje. In slavni stavek "Odgovorni smo za tiste, ki smo jih ukrotili", bo celo skeptiku dal misliti.

zadnja leta življenja

V svojem življenju je Saint-Exupery uspel biti testni pilot, vojak in dopisnik. umrl velik pisatelj 31. julija 1944 so njegovo letalo sestrelili nasprotniki. Dolgo časa podrobnosti Antoineove smrti niso bile znane, a leta 1998 je ribič našel njegovo zapestnico.

Dve leti pozneje so odkrili delce letala, na katerem je letel prozaist. Omeniti velja, da na letalu ni bilo najdenih očitnih znakov granatiranja, kar je privedlo do nastanka številnih različic smrti pisatelja. Zbirka parabol in aforizmov "Citadel" je priznana kot njegova zadnja knjiga. Pisatelj ga nikoli ni uspel dokončati, delo je izšlo leta 1948.

Saint-Exupery je vse življenje preživel z eno žensko, bil je poročen s Consuelo Suicin. Po tragediji se je preselila v New York, nato pa odšla v Francijo. Tam se je ženska ukvarjala s kiparstvom, bila je tudi umetnica. Vdova je dolga leta svoje delo posvečala ovekovečenju spomina na moža.

Antoine de Saint-Exupery je pisatelj, čigar ime je znano vsem, ki poznajo knjigo "Mali princ". Biografija avtorja nepozabnega dela je polna neverjetnih dogodkov in naključij, saj je bila njegova glavna dejavnost povezana z letalstvom.

Otroštvo in mladost

Polno ime pisatelja je Antoine Marie Jean-Baptiste Roger de Saint-Exupery. Kot otroku je bilo fantku ime Tony. Rodil se je 29. junija 1900 v Lyonu v plemiški družini in je bil 3. otrok od 5 otrok. Glava družine je umrla, ko je bil mali Tony star 4 leta. Družina je ostala brez sredstev in se preselila k teti, ki je živela na trgu Bellecour. Denarja je zelo primanjkovalo, a to je nadomestilo prijateljstvo med brati in sestrami. Antoine je bil še posebej blizu svojemu bratu Francoisu.

Mati je otroku privzgojila ljubezen do knjig in literature, govorila o vrednosti umetnosti. Njeno nežno prijateljstvo s sinom spominja na objavljena pisma. Deček, ki ga je zanimala lekcija svoje matere, je imel rad tudi tehniko in je izbral, čemu se želi posvetiti.

Antoine de Saint-Exupery je študiral na krščanski šoli v Lyonu, nato pa na jezuitski šoli v Montreuxu. Pri 14 letih so ga s prizadevanji matere poslali v švicarski katoliški internat. Leta 1917 je Antoine vstopil na Fakulteto za arhitekturo na Pariški šoli za likovno umetnost. Bachelor z diplomo v rokah se je pripravljal na vstop v mornariški licej, a ni uspel na tekmovalnem izboru. Težka izguba za Antoina je bila smrt njegovega brata zaradi sklepnega revmatizma. Doživel je izgubo ljubljene osebe, se umaknil vase.

Letalstvo

Antoine je že od otroštva sanjal o nebu. Prvič je poletel pri 12 letih po zaslugi slavnega pilota Gabriela Wroblewskega, ki ga je za zabavo odpeljal na letališče v Amberye. Vtisi, ki jih je prejel mladenič, so bili dovolj, da je razumel, kaj bo postalo cilj njegovega celotnega življenja.

Antoine de Saint-Exupery

Leto 1921 se je v Antoinovem življenju zelo spremenilo. Po vpoklicu v vojsko je končal tečaje akrobatike in postal član letalskega polka v Strasbourgu. Sprva je bil mladenič neleteči vojak delavnice na letališču, kmalu pa je postal lastnik certifikata civilnega pilota. Kasneje je Exupery svoje znanje nadgradil v vojaškega pilota.

Po končanem častniškem tečaju je Antoine letel s činom drugega poročnika in služil v 34. polku. Po neuspešnem letu leta 1923 je Exupery zaradi poškodbe glave zapustil letalstvo. Pilot se je naselil v Parizu in se odločil preizkusiti na literarnem področju. Uspeh ni prišel. Da bi zaslužil za preživetje, je bil Exupery prisiljen prodajati avtomobile, delati v tovarni ploščic in celo prodajati knjige.

Kmalu je postalo jasno, da Antoine ni več sposoben voditi takšnega načina življenja. Rešil ga je naključni znanec. Leta 1926 je mladi pilot dobil mesto mehanika v letalski družbi Aeroposhtal, kasneje pa je postal pilot letala za dostavo pošte. V tem času je bil napisan "Southern Postal". Po novem povečanju je sledila še ena premestitev. Ko je Antoine postal vodja letališča v Cap Jubyju, ki se nahaja v Sahari, se je lotil ustvarjalnosti.

Leta 1929 je bil nadarjeni specialist premeščen na mesto direktorja podružnice Aeropostal, Exupery pa se je preselil v Buenos Aires, da bi vodil zaupani oddelek. Izvajal je redne lete nad Casablanco. Podjetje, v korist katerega je delal pisatelj, je kmalu bankrotiralo, tako da je Antoine od leta 1931 spet delal v Evropi.

Sprva je delal na poštnih letalskih prevoznikih, nato pa je svojo glavno službo začel združevati z vzporedno smerjo in postal testni pilot. Na enem od testov je letalo strmoglavilo. Exupery je preživel zahvaljujoč operativnemu delu potapljačev.

Življenje pisatelja je bilo povezano z ekstremnimi športi in ni se bal tvegati. Antoine je sodeloval pri razvoju projekta letenja za visoke hitrosti in pridobil letalo za delovanje na liniji Pariz-Saigon. Ladja je imela nesrečo v puščavi. Exupery je preživel po naključju. Njega in mehanika, ki sta bila na koncu žeje, so rešili beduini.

Najhujša nesreča, v kateri je bil pisatelj, je bila letalska nesreča med letom iz New Yorka na ozemlje Ognjene zemlje. Po njem je bil pilot več dni v komi, saj je dobil poškodbo glave in rame.

V tridesetih letih 20. stoletja se je Antoine začel zanimati za novinarstvo in postal dopisnik časopisa Paris Soir. V statusu predstavnika časopisa Entransition je bil Exupery v vojni v Španiji. Proti nacistom se je boril tudi v drugi svetovni vojni.

knjige

Exupery je svoje prvo delo napisal na fakulteti leta 1914. Postali so pravljica "Odiseja valja". Talent avtorja je bil cenjen, saj je prejel 1. mesto na literarnem natečaju. Leta 1925 se je Antoine v hiši svojega bratranca srečal s priljubljenimi avtorji in založniki tistega časa. Darila so bili navdušeni mladi mož in ponudil sodelovanje. Že naslednje leto je bila zgodba "Pilot" objavljena na straneh revije Silver Ship.

Exuperyjeva dela so povezana z nebom in letalstvom. Pisatelj je imel dva poklica, z javnostjo pa je delil dojemanje sveta skozi oči pilota. Avtor je spregovoril o svoji filozofiji, ki je bralcu omogočila drugačen pogled na življenje. Zato se Exuperyjeve izjave na straneh njegovih del zdaj uporabljajo kot citati.

Pilot kot pilot Aeropostal ni pomislil, da bi se ustavil literarna dejavnost. Po vrnitvi v rodno Francijo je podpisal pogodbo z založbo Gastona Gallimarda za ustvarjanje in objavo 7 romanov. Pisatelj Exupery je obstajal v tesnem sodelovanju s pilotom Exuperyjem.

Leta 1931 je avtor prejel nagrado Femina za Nočni let, leta 1932 pa so po delu posneli film. Nesrečo v libijski puščavi in dogodivščine, ki jih je pilot doživel med tavanjem po njej, je opisal v romanu »Dežela ljudi« (»Planet of people«). Delo je temeljilo tudi na čustvih ob poznavanju stalinističnega režima v Sovjetski zvezi.

Roman "Vojaški pilot" je postal avtobiografsko delo. Na avtorja so vplivale izkušnje, povezane z udeležbo v drugi svetovni vojni. V Franciji je bila knjiga prepovedana, v ZDA pa je doživela neverjeten uspeh. Predstavniki ameriške založbe so Exuperyju naročili pravljico. Tako je svet videl "Mali princ", ki ga spremljajo avtorjeve ilustracije. Pisateljici je prinesel svetovno slavo.

Osebno življenje

Pri 18 letih se je Antoine zaljubil v Louise Vilmorne. Hčerka bogatih staršev ni bila pozorna na dvorjenje gorečega mladeniča. Po letalski nesreči ga je deklica izbrisala iz svojega življenja. Pilot je romantični neuspeh vzel kot pravo tragedijo. Neuslišana ljubezen ga je mučila. Tudi slava in uspeh nista spremenila odnosa Louise, ki je ostala nepristranska.

Exupery je bil deležen pozornosti žensk, očarljivih s privlačnim videzom in šarmom, vendar se mu ni mudilo graditi osebnega življenja. Pristop do človeka je našla Consuelo Sunsin. Po eni različici sta se Consuelo in Antoine spoznala v Buenos Airesu prek skupnega prijatelja. Umrl je njen nekdanji mož, pisatelj Gomez Carillo. Tolažbo je našla v aferi s pilotom.

Leta 1931 je bila veličastna poroka. Poroka ni bila lahka. Consuelo je nenehno vrtela škandale. Imela je slab značaj, vendar sta inteligenca in izobrazba njene žene zadovoljila Antoina. Pisatelj, ki je oboževal svojo ženo, je prenašal, kar se je dogajalo.

Smrt

Smrt Antoina de Saint-Exuperyja je bila zavita v tančico skrivnosti. Med drugo svetovno vojno je menil, da je njegova dolžnost braniti čast domovine. Zaradi zdravstvenih razlogov je bil pilot dodeljen kopenskemu polku, vendar je Antoine povezal komunikacije in končal v izvidniški enoti za letenje.

31. julija 1944 se ni vrnil z bega in so ga vodili kot pogrešanega. Leta 1988 so blizu Marseilla našli pisateljevo zapestnico z vgraviranim imenom njegove žene, leta 2000 pa dele letala, s katerim je letel. Leta 2008 je postalo znano, da je bil vzrok pisateljeve smrti napad nemškega pilota. Pilot sovražnega letala je leta pozneje to javno priznal. 60 let po strmoglavljenju so bile objavljene fotografije s kraja strmoglavljenja.

Pisateljeva bibliografija je majhna, vendar vsebuje opis svetlega in pustolovskega življenja. pogumni pilot in dober pisatelj 20. stoletje živelo in umrlo, ohranilo dostojanstvo. Letališče Lyon je bilo poimenovano v njegov spomin.

Bibliografija

1929 - "Južna pošta"
1931 - "Post - proti jugu"
1938 - "Nočni let"
1938 - Planet ljudi
1942 - "Vojaški pilot"
1943 - "Pismo talcu"
1943 - "Mali princ"
1948 - "Citadela"

>Biografije pisateljev in pesnikov

Kratka biografija Antoina de Saint-Exuperyja

Antoine de Saint-Exupéry je izjemen francoski pisatelj in letalec. Rojen 29. junija 1900 v Lyonu v družini perigordskih plemičev. Zaradi zgodnje izgube očeta je Antoina vzgajala mati. Poleg njega je imela družina še štiri otroke. Pri 12 letih se je prvič dvignil v zrak z letalom, ki ga je vodil slavni letalec Gabriel Wroblewski. Exupery je dobil osnovno izobrazbo na šoli svetega Bartolomeja, nato je študiral na jezuitskem kolegiju in kasneje na Marist Collegeu v Fribourgu. Od 18. leta dalje je kot prostovoljec obiskoval oddelek za arhitekturo na Akademiji za likovno umetnost.

Kot študent je imel Exupery odlog iz vojske. Vendar se je leta 1921 prostovoljno prijavil v lovski letalski polk v Strasbourgu. Tam je uspešno opravil izpit za civilnega pilota in postal vojaški letalec. Zaradi letalske nesreče leta 1923 je bodoči pisatelj dobil resno poškodbo glave. Kmalu je bil naročen v Pariz, kjer se je lotil literarnega dela. Sprva na tem področju ni bilo uspeha, zato je poprijel za vsako delo.

Leta 1926 je postal pilot, ki je raznašal pošto v severno Afriko. Na tem mestu je napisal svoj prvi roman Južna pošta, ki je kasneje izšel pri založbi Gallimard. Exuperyjevo naslednje delo, "Nočni let", je bilo napisano leta 1930. Za ta roman je pisateljica prejela literarno nagrado Femina. Od leta 1934 je delal pri letalski družbi Air France, leto pozneje pa pri založbi časopisa Paris-Soir. Ta dvojnost izbire poklica se je ohranila vse Exuperyjevo življenje.

Med vojno med Francijo in Nemčijo se je kljub prepričevanju prijateljev in sorodnikov, naj ostane v državi kot novinar in pisatelj, raje odločil za kariero vojaškega pilota. Po porazu Francije je kratek čas živel pri sestri, nato pa se je preselil v ZDA. Exuperyjeva najbolj znana knjiga, Mali princ, je bila napisana leta 1941 v New Yorku. Okoliščine pisateljeve smrti dolgo niso bile jasne. Znano je bilo le, da je 31. julija 1944 opravil izvidniški let iz Borga na Korziko in se ni vrnil. Pozneje se je izkazalo, da je njegovo letalo sestrelil sovražnik.

fr. Antoine Marie Jean-Baptiste Roger de Saint-Exupéry

slavni francoski pisatelj, pesnik in poklicni pilot, esejist; graf

Antoine de Saint-Exupery

kratka biografija

Antoine de Saint-Exupery (polno ime-) - francoski pisatelj, ki je bil poklicni pilot, se je rodil v Leonu 29. junija 1900. Njegov oče, grof, je umrl, ko je bil Antoine star 4 leta, skrb za dečka je v celoti padla na ramena njegove matere. Od leta 1908 do 1904 se je Antoine izobraževal na jezuitskem kolidžu Mance v Sainte-Croixu, nato je bil učenec katoliškega internata v Fribourgu v Švici in končal izobraževanje kot prosti študent na Akademiji za likovno umetnost. Oddelek za arhitekturo.

Veliko v njegovi nadaljnji biografiji je določilo leto 1921, ko je bil Saint-Exupery vpoklican v vojsko. Antoine je končal v 2. lovskem letalskem polku, nameščenem v Strasbourgu. Sprva je bil delavec v servisni delavnici, nato pa je po opravljenih pilotskih tečajih uspešno opravil izpit za civilnega pilota. Ko se pozneje znajde v Maroku, postane vojaški pilot.

Oktobra 1922 je bil poslan v 34. letalski polk pri Parizu, že jan. naslednje leto v njegovem življenju se zgodi prva letalska nesreča, od katere bo moral marsikaj prestati. Naročeni Saint-Exupery se naseli v prestolnici, kjer skuša zaslužiti z literarnim delom. Vendar mu ta poklic ni prinesel velikega uspeha, zato je moral iskati druge vire dohodka, zlasti delo prodajalca.

Leta 1925 je Saint-Exupery postal pilot podjetja Aeropostal, ki se je ukvarjalo z dostavo korespondence v Severno Afriko. V letih 1927-1929 je delal kot vodja letališča v teh krajih. Pojav v tisku prve zgodbe z naslovom "Pilot" sodi v isto obdobje njegove biografije. Od leta 1929 je bil vodja podružnice letalske družbe v Buenos Airesu. Za svoj prispevek k razvoju civilnega letalstva je bil leta 1930 odlikovan z redom legije časti. Leta 1931 se je vrnil v Evropo, kjer je spet delal na poštnih letalskih prevoznikih. Leta 1931 je Saint-Exupery prejel literarno nagrado Femina za Nočni let.

Od sredine 30. Saint-Exupery se ukvarja z novinarskim delom. Tako je bil rezultat njegovega obiska v ZSSR leta 1935 5 esejev, v enem od katerih je bil poskus razkriti bistvo Stalinove politike. Kot vojni dopisnik je avgusta 1936 sodeloval pri časopisu v Španiji, ki jo je zajela državljanska vojna. Leta 1939 je Saint-Exupery prejel prestižno literarno nagrado Francoske akademije za knjigo Planet ljudi in nacionalno knjižno nagrado ZDA za knjigo Veter, pesek in zvezde. Istega leta je prejel vojaško priznanje - vojaški križ Francoske republike.

Že od prvih dni druge svetovne vojne se je Saint-Exupery pridružil boju proti nacistom tako kot publicist kot vojaški pilot. Ko so Nemci zasedli Francijo, se je najprej preselil v del države, ki ga niso okupirali, nato pa je emigriral v ZDA. Leta 1943 je končal v Severni Afriki, kjer je služil kot vojaški pilot. Tam je bila napisana pravljica, ki je poveličala pisatelja, priznana kot najvišji dosežek njegovega literarnega dela - "Mali princ".

Njegovo letalo je 31. julija 1944 odletelo na izvidniški let z otoka Sardinija in se ni vrnilo na letališče. Podrobnosti o smrti Antoina de Saint-Exuperyja kar nekaj časa niso bile znane. Leta 1998 je ribič v bližini Marseilla našel zapestnico francoskega pisatelja in pilota. Kasneje, leta 2000, so našli razbitine njegovega letala. Leta 1948 je izšla knjiga prispodob in aforizmov Citadela, ki je ostala nedokončana.

Biografija iz Wikipedije

Otroštvo, mladost, mladost

Rojstni kraj Antoina de Saint-Exuperyja - hišna številka 8 v ulici, ki zdaj nosi njegovo ime

Antoine de Saint-Exupery se je rodil v francoskem mestu Lyon na ulici Peyrat (fr. Rue Peyrat, zdaj fr. Rue Antoine de Saint Exupéry), 8 let, zavarovalniškemu inšpektorju grofu Jean-Marcu Saint-Exuperyju (1863-1904) in njegovi ženi Marie Bois de Foncolombe. Družina je izhajala iz stare družine perigordskih plemičev. Antoine (njegov domači vzdevek je bil "Tonio") je bil tretji od petih otrok, imel je dve starejši sestri - Marie-Madeleine "Bichet" (rojena leta 1897) in Simone "Mono" (rojena leta 1898), - mlajšega brata Françoisa (r. 1902) in mlajša sestra Gabriela "Didi" (r. 1904). Zgodnje otroštvo Exupery se je zgodil v stanovanju na ulici Peira v Lyonu, toda leta 1904, ko je bil Antoine star 4 leta, je njegov oče umrl zaradi intracerebralne krvavitve, po kateri je Antoine začel šest mesecev na leto preživljati v lasti stare tete - Marie. , grofica Tricot, grad občine Saint-Maurice de Reman v departmaju Ain, preostali čas pa v stanovanju grofice Tricot na Place Bellecour v Lyonu ali v gradu občine La Mole. v oddelku Var z Mariejinimi starši. To se je nadaljevalo do poletja 1909, ko se je družina Saint-Exupéry skupaj z Antoinom preselila v Le Mans, v hišo številka 21 na Rue du Clos-Margot (fr. rue du Clos-Margot).

Exupery je vstopil v šolo krščanskih bratov sv. Bartolomeja (fr. école chrétienne de la Montée Saint-Barthélemy) v Lyonu (1908), nato pa je skupaj z bratom Francoisom študiral na jezuitskem kolegiju Sainte-Croix v Le Mansu - do leta 1914.

Leta 1912 se je Saint-Exupéry prvič dvignil v zrak na letalu na letališču v Amberieux-en-Bugetu. Avto je vozil slavni pilot Gabriel Wroblewski.

V letih 1914-1915 sta brata študirala na jezuitskem kolegiju Notre-Dame-de-Mongret v Villefranche-sur-Saone, nato pa sta študij nadaljevala v Fribourgu (Švica) na Marist College of Villa-Saint-Jean – do l. 1917, ko je Antoine uspešno opravil dodiplomski izpit. 10. julija 1917 je François umrl zaradi revmatične srčne bolezni, njegova smrt je šokirala Antoina. Oktobra 1917 je Antoine, ki se je pripravljal na vstop v Ecole Naval, opravil pripravljalni tečaj na Ecole Bossuet (fr. École Bossuet), Lycee Saint-Louis, nato leta 1918 na Lycee Lacanal, a junija 1919 je padel na ustnem sprejemnem izpitu na Ecole Naval. Oktobra 1919 se je prijavil kot prostovoljec pri Narod Srednja šola likovne umetnosti na oddelku za arhitekturo.

Prelomnica v usodi Antoina je bilo leto 1921, ko je bil vpoklican v vojsko. Antoine je prekinil odlog, ki ga je prejel ob vstopu na univerzo, zato se je vpisal v 2. lovski letalski polk v Strasbourgu. Sprva je bil razporejen v delovno ekipo na servisih, kmalu pa mu je uspelo opraviti izpit za civilnega pilota. Exuperyja so premestili v Maroko, kjer je prejel pravice vojaškega pilota, nato pa ga poslali na izboljšanje v Istres. Leta 1922 je Antoine diplomiral na tečajih za rezervne častnike v Avori in prejel čin drugega poročnika. Oktobra je bil dodeljen 34. letalskemu polku v Bourgesu blizu Pariza. Januarja 1923 se mu je zgodila prva letalska nesreča, Exupery je dobil poškodbo glave. Marca je bil naročen. Exupery se je preselil v Pariz, kjer se je lotil literature.

Šele leta 1926 je Exupery našel svoj klic - postal je pilot družbe Aeropostal, ki je dostavljala pošto na severno obalo Afrike. Spomladi je začel delati na prevozu pošte na progi Toulouse - Casablanca, nato Casablanca - Dakar. 19. oktobra 1926 je bil imenovan za vodjo vmesne postaje Cap Juby (Villa Bens), na samem robu Sahare. Tu je napisal svoje prvo delo - roman "Južna pošta".

Marca 1929 se je Saint-Exupery vrnil v Francijo, kjer je vstopil na višje letalske tečaje mornarice v Brestu. Kmalu je založba Gallimard izdala roman Južna pošta in Exupery je odšel k Južna Amerika kot tehnični direktor Aeroposta - Argentina, hčerinskega podjetja Aeropostala. Leta 1930 je bil Saint-Exupery imenovan za viteza legije časti za njegov prispevek k razvoju civilnega letalstva. Junija je osebno sodeloval pri iskanju svojega prijatelja, pilota Henrija Guillauma, ki je strmoglavil med letenjem nad Andi, Istega leta je Saint-Exupery napisal roman Nočni let in spoznal svojo bodočo ženo Salvadorko Consuelo.

Pilot in dopisnik

Leta 1930 se je Saint-Exupery vrnil v Francijo in prejel trimesečne počitnice. Aprila se je poročil s Consuelo Sunsin (16. april 1901 - 28. maj 1979), vendar je par praviloma živel ločeno. 13. marca 1931 je bil Aeropostal razglašen za stečaj. Saint-Exupéry se je vrnil kot pilot na poštno linijo Francija - Afrika in služil segmentu Casablanca - Port Etienne - Dakar. Oktobra 1931 je izšel roman Nočni let, za katerega je pisateljica prejela literarno nagrado Femina.

Od februarja 1932 je Exupery delal za letalsko družbo Latecoera; kot kopilot je letel s hidroplanom na liniji Marseille – Alžir. Didier Dora, nekdanji pilot Aeropostala, mu je kmalu dobil službo testnega pilota, Saint-Exupery pa je skoraj umrl med preizkušanjem novega vodnega letala v zalivu Saint-Raphael.

Od leta 1934 je Exupery delal za Air France (prej Aeropostal); kot predstavnik podjetja je opravil potovanja v Afriko, Indokino in druge države.

Aprila 1935 je Saint-Exupery kot dopisnik časopisa Paris-Soir obiskal ZSSR in ta obisk opisal v petih esejih. Esej "Zločin in kazen pred sovjetskim pravosodjem" je postal eno prvih del zahodnih pisateljev, v katerih je bil narejen poskus razumevanja stalinizma.

Kmalu je Saint-Exupery postal lastnik lastnega letala C.630 "Simun" in 29. decembra 1935 je poskušal postaviti rekord za let Pariz - Saigon, vendar je strmoglavil v libijski puščavi in se spet za las izognil smrti. 1. januarja so njega in mehanika Prevosta, ki sta umirala od žeje, rešili beduini.

Avgusta 1936 je Exupery kot dopisnik časopisa Entransijan odpotoval v Španijo, kjer je Državljanska vojna in v časopisu objavil vrsto poročil.

Januarja 1938 je Exupery na ladji Ile de France odšel v New York, kjer je začel delati na zbirki avtobiografskih esejev Planet ljudi. 15. februarja je začel let New York - Ognjena zemlja, vendar je v Gvatemali doživel hudo nesrečo, po kateri je dolgo okreval svoje zdravje, najprej v New Yorku in nato v Franciji.

Vojna

4. septembra 1939, dan po tem, ko je Francija napovedala vojno Nemčiji, se je Saint-Exupery pojavil na mestu mobilizacije na vojaškem letališču Toulouse-Montaudran in bil 3. novembra premeščen v 2/33 izvidniško letalsko enoto dolgega dosega, ki je je imel sedež v Orconteju (provinca Champagne). To je bil njegov odgovor na prepričevanje prijateljev, naj opusti tvegano kariero vojaškega pilota. Mnogi so Saint-Exuperyja skušali prepričati, da bo državi prinesel veliko več koristi kot pisatelj in novinar, da bo mogoče usposobiti na tisoče pilotov in da ne sme tvegati svojega življenja. Toda Saint-Exupery je dosegel dodelitev v bojno enoto. V enem svojih pisem novembra 1939 je zapisal: »V tej vojni sem dolžan sodelovati. Na kocki je vse, kar ljubim. V Provansi, ko gori gozd, vsi, ki jim je mar, poprimejo za vedra in lopate. Želim se boriti, v to me silita ljubezen in notranja vera. Ne morem stati ob strani in mirno gledati na to."

Saint-Exupery je na letalu Block-174 izvedel več poletov, opravljal naloge zračnega izvidovanja, in bil podeljen vojaški križ (fr. Croix de guerre). Junija 1941 se je po porazu Francije preselil k sestri v neokupirani del države, kasneje pa odšel v ZDA. Živel je v New Yorku, kjer je leta 1942 ustvaril svoje najbolj znano delo Mali princ, ki je leto pozneje izšlo v francoščini in angleščina z ilustracijami avtorja (v Franciji je pravljica izšla leta 1946). Leta 1943 se je pridružil vojaškemu letalstvu Fighting France in z veliko težavo dosegel vpis v bojno enoto. Obvladati je moral pilotiranje novega hitrega letala P-38 Lightning. Jeanu Pélissierju 9. in 10. julija 1944 je Exupery zapisal: »Za svoja leta imam smešno obrt. Naslednji za mano je šest let mlajši od mene. A seveda moje sedanje življenje - zajtrk ob šestih zjutraj, jedilnica, šotor ali pobeljena soba, letenje na višini deset tisoč metrov v človeku prepovedanem svetu - raje imam neznosno alžirsko brezdelje ... ... Izbrala sem delo za maksimalno obrabo in, ker se je treba vedno stisniti do konca, ne več nazaj. Želim si le, da bi bilo te podle vojne konec, preden se stopim kot sveča v toku kisika. Po njem imam nekaj opraviti."

Antoine de Saint-Exupéry je 31. julija 1944 odletel z letališča Borgo na otoku Korzika na izvidniški let in se ni vrnil.

Okoliščine smrti

Dolgo časa ni bilo nič znanega o njegovi smrti - in mislili so, da je strmoglavil v Alpah. In šele leta 1998 je en ribič v morju blizu Marseilla odkril zapestnico.

Imel je več napisov: "Antoine", "Consuelo" (tako je bilo ime pilotove žene) in "c/o Reynal & Hitchcock, 386, 4th Ave. NYC ZDA. To je bil naslov založbe, kjer so izšle Saint-Exuperyjeve knjige. Maja 2000 je potapljač Luc Vanrel izjavil, da je na globini 70 metrov našel razbitine letala, ki naj bi pripadalo Saint-Exuperyju. Ostanki letala so bili raztreseni po kilometer dolgem in 400 metrov širokem pasu. Francoska vlada je skoraj takoj prepovedala kakršna koli iskanja na tem območju. Dovoljenje je bilo prejeto šele jeseni 2003. Strokovnjaki so dvignili delce letala. Izkazalo se je, da je eden od njih del pilotske kabine, serijska številka letala se je ohranila: 2734-L. Po podatkih ameriškega vojaškega arhiva so znanstveniki primerjali vse številke letal, ki so izginila v tem obdobju. Tako se je izkazalo, da vgrajena serijska številka 2734-L ustreza letalu, ki je bilo navedeno v letalskih silah ZDA pod številko 42-68223, to je letalo P-38 Lightning, modifikacija F-5B-1- LO (fotografsko izvidniško letalo dolgega dosega), ki ga je pilotiral Exupery.

Dnevniki Luftwaffe ne vsebujejo zapisov o letalih, sestreljenih na tem območju 31. julija 1944, same razbitine pa nimajo očitnih znakov obstreljevanja. Posmrtnih ostankov pilota niso našli. Številnim različicam o nesreči, vključno z različicami o tehnični okvari in samomoru pilota (pisatelj je trpel za depresijo), so bile dodane različice o dezerterju Saint-Exuperyja.

Po objavah v tisku iz marca 2008 je nemški veteran Luftwaffe, 86-letni Horst Rippert, pilot eskadrilje Jagdgruppe 200, takrat novinar, izjavil, da je on sestrelil Antoina de Saint-Exuperyja na njegovem Messerschmittu Bf. 109 (očitno ga je ubil ali resno ranil, Saint-Exupery pa je izgubil nadzor nad letalom in ni mogel skočiti s padalom). Letalo je z veliko hitrostjo in skoraj navpično vstopilo v vodo. V trenutku trka z vodo je počilo. Letalo je bilo popolnoma uničeno. Njegovi drobci so raztreseni po velikem območju pod vodo. Po Rippertovih besedah je priznal, da je Saint-Exupéryjevo ime očistil obtožb o dezerterstvu ali samomoru, saj je bil že takrat velik oboževalec Saint-Exupéejevega dela in ga ne bi nikoli ustrelil, vendar ni vedel, kdo je bil na čelu letalski sovražnik:

Pilota nisem videl, šele kasneje sem ugotovil, da je bil Saint-Exupery

Dejstvo, da je bil Saint-Exupéry pilot sestreljenega letala, je Nemcem postalo znano iste dni po radijskem prestrezanju pogajanj francoskih letališč, ki so ga izvedle nemške čete. Medtem piloti Luftwaffe, ki so služili s Horstom Rippertom, izražajo dvome o verodostojnosti njegovih besed, da je pred lastnim poveljstvom skril dejstvo o uničenju precej velikega letala. Raziskovalci ugotavljajo, da se takšna zmaga ne pojavlja v arhivih Luftwaffe, ameriški radarji niso zabeležili letov neznanih letal, na samem letalu pa ni nobenih sledi obstreljevanja. Zato mnogi raziskovalci verjamejo, da je glavna različica padec letala Saint-Exuperyja zaradi okvare, Horst Rippert pa govori laž.

Zdaj so razbitine letala v letalskem in vesoljskem muzeju v Le Bourgetu.

Literarne nagrade

1930 - Feminova nagrada - za roman "Nočni let";
1939 - Velika nagrada Francoske akademije za roman - za roman "Planet ljudi";
1939 - Ameriška nacionalna knjižna nagrada - za roman "Veter, pesek in zvezde" ("Planet moških").

Vojaške nagrade

Leta 1939 je bil odlikovan z vojaškim križem Francoske republike.

Bibliografija

Povojne izdaje

Letters de jeunesse. Editions Gallimard, 1953. Predgovor Renée de Saussine. Mladinska pisma.
zvezki. Editions Gallimard, 1953. Zvezki.
Pisma a sa zgolj. Editions Gallimard, 1954. Prologue de Madame de Saint-Exupery. Pisma materi.
Un sens à la vie. Izdaje 1956. Textes inédits recueillis et presentés par Claude Reynal. Daj smisel življenju. Neobjavljena besedila zbral Claude Reynal.
Ecrits de guerre. Predgovor Raymonda Arona. Editions Gallimard, 1982. Vojaški zapiski. 1939-1944
Spomini na nekatere knjige. Esej. Prevodi v ruščino: Baevskaya E.V.

mala dela

Kdo si, vojak? Prevodi v ruščino: Yu. A. Ginzburg
Pilot (prva zgodba, objavljena 1. aprila 1926 v reviji Srebrna ladja).
Morala nujnosti. Prevodi v ruščino: Tsyvyan L. M.
Treba je osmisliti človeško življenje. Prevodi v ruščino: Yu. A. Ginzburg
Pritožba na Američane. Prevodi v ruščino: Tsyvyan L. M.
Pangermanizem in njegova propaganda. Prevodi v ruščino: Tsyvyan L. M.
Pilot in elementi. Prevodi v ruščino: Gračev R.
Sporočilo Američanu. Prevodi v ruščino: Tsyvyan L. M.
Sporočilo mladim Američanom. Prevodi v ruščino: Baevskaya E.V.
Predgovor k knjigi The Wind Rises Ann Morrow-Lindberg. Prevodi v ruščino: Yu. A. Ginzburg
Predgovor k številki revije "Dokument", posvečene testnim pilotom. Prevodi v ruščino: Yu. A. Ginzburg
Zločin in kazen. Članek. Prevodi v ruščino: Kuzmin D.
Sredi noči iz jarkov odmevajo glasovi sovražnikov. Prevodi v ruščino: Yu. A. Ginzburg
Teme Citadel. Prevodi v ruščino: Baevskaya E.V.
Najprej Francija. Prevodi v ruščino: Baevskaya E.V.

Antoine de Saint-Exupéry se je rodil 29. junija 1900 v Lyonu v Franciji. Ko je bil Antoine star 4 leta, je njegov oče umrl zaradi intracerebralne krvavitve.

Osnovno izobrazbo je pridobil na šoli krščanskih bratov sv. Bartolomej. Od 1908 do 1914 študiral na jezuitskem kolegiju Sainte-Croix.

Prvič je poletel leta 1912. Stroj je krmilil izjemen pilot G. Wroblewski. Leta 1919 se je bodoči pisatelj prijavil kot prostovoljec na Državni visoki šoli za likovno umetnost, na oddelku za arhitekturo.

Na nebu

Po uspešno opravljenem izpitu je prejel pravice vojaškega pilota. Leta 1922 je prejel čin mlajšega poročnika. Leto pozneje je doživel prvo letalsko nesrečo v življenju, ki se je končala s poškodbo glave.

Po naročilu se je preselil v Pariz in se posvetil literarni ustvarjalnosti. Vendar ni prenehal hrepeneti po nebu. Leta 1926 je Exupery dobil mesto pilota v podjetju Aeropostal.

Istega leta, ko je prejel mesto vodje vmesne postaje na robu Sahare, je ustvaril roman Južna pošta.

dopisni pilot

Leta 1931 je Exupery napisal in izdal roman Nočni let, ki je prejel prestižno literarno nagrado Femina.

Spomladi 1935 je Exupery kot dopisnik časopisa "Lari Suar" obiskal Sovjetska zveza. Pisatelj je svoje vtise podrobno opisal v petih novelah. Pravzaprav je bil prvi zahodni pisatelj, ki je skušal pisno doumeti bistvo stalinizma.

Leta 1938 je izdal roman Planet ljudi, ki so ga številni kritiki označili za "odo humanizmu". Leta 1939 je ta roman prejel prestižno nagrado - Veliko nagrado Francoske akademije. Istega leta je roman prejel državno nagrado ZDA.

Druga svetovna vojna

Med drugo svetovno vojno je Exupery letel z letalom Blok-174. Opravil je več letov. Opravil je številne naloge v aerofotografiji, za kar je bil na koncu tudi odlikovan z vojaškim križcem.

Ko je Francijo premagala nacistična Nemčija, se je Exupery preselil v ZDA. Tam je napisal pravljični roman za otroke in odrasle Mali princ. Knjiga je izšla leta 1943.

Istega leta se je Exupery vrnil na fronto in uspešno obvladal pilotiranje Lightning P-38, najnovejšega hitrega letala.

31. julija 1944 je Exupery odšel na izvidniški let. Ni se vrnil nazaj. Okoliščine njegove smrti so še vedno nejasne. Razbitine letala, ki naj bi strmoglavilo pisatelja, so zdaj v Muzeju letalstva in vesolja v Le Bourgetu.

Druge možnosti biografije

V življenju Antoina de Saint-Exuperyja je bilo veliko zanimivih dejstev, v celotni karieri pilota je doživel petnajst letalskih nesreč. Med službenim potovanjem v Sovjetsko zvezo je letel na krovu letala ANT-20 Maxim Gorky.
Pisatelj je rad prikazoval trike s kartami in je tekoče obvladal številne trike.
Exupery ni prispeval le k literaturi. Je avtor več izumov v letalski industriji. Pisatelj ima patente za te izume.
V središču pisateljevega najsvetlejšega romana "Planet ljudi" je resnično dejstvo iz njegovega življenja. Nekaj časa pred njegovim nastankom je Exupery doživel še eno letalsko nesrečo med letom Pariz-Saigon.
Exupery je prototip junaka S. Lukyanenko. Ta lik, pilot in pisatelj, se pojavi v romanu Iskalci neba. Junaku je ime Antoine Lyonski.
Po pisatelju se imenuje letališče v Lyonu. Po njem je poimenovan tudi asteroid 2578, ki ga je T. Smirnova odkrila leta 1975. Leta 2003 pa je bila luna asteroida poimenovana po Malem princu.
Tudi veličastno ime izjemnega pisatelja je dobil gorski vrh v Patagoniji.
Poglej vse