Ladje zvezdne flote. Kje je zdaj "kozmonavt Jurij Gagarin"? Vesoljsko komunikacijsko plovilo

Ob naslovu bi morda pomislili, da bomo govorili o vesoljskih ladjah, ki hitijo do oddaljenih objektov v sončnem sistemu, danes pa bomo govorili o pomorski floti, ki je postala del vesoljskega programa.

Ladje merilnega kompleksa so zagotavljale nadzor letenja vesoljskih plovil s posadko in orbitalnih postaj, komunikacijo s posadkami in sateliti, meritve poti in telemetrije ter sodelovale pri testiranju balističnih raket.

V Službi za vesoljske raziskave Oddelka za pomorska ekspedicijska dela Akademije znanosti ZSSR je delalo 17 raziskovalnih plovil. Flota je sodelovala pri vseh najpomembnejših dogodkih vesoljskega programa ZSSR in celo delno preživela do danes. Da, takšnih ladij skoraj ni več, vendar tehnologija uporabe ladij merilnega kompleksa ni zastarela in ostaja pomembna.

Ustvarjanje vesoljske flote

Do konca petdesetih let 20. stoletja. Na ozemlju ZSSR je bilo zgrajenih 13 zemeljskih merilnih točk za spremljanje poskusnih izstrelitev medcelinskih balističnih raket in poletov prvih umetnih satelitov. Lahko bi popolnoma nadzorovali "glavni izstrelitev" - izstrelitev z mesta, vendar so se izkazali za "slepe" med "drugim izstrelitvijo", ko je bila vklopljena zgornja stopnja in je bilo vesoljsko plovilo izstreljeno na dano trajektorijo.

Poleg tega je bilo mogoče "videti" vesoljsko plovilo v orbiti le v trenutku, ko je bilo nad ozemljem ZSSR. Država ni imela niti lastnih otokov niti zakupljenih ozemelj na drugi polobli, za nadzor drugega izstrelitve medplanetarnih vesoljskih postaj pa je območje Severnega Atlantika veljalo za edino primerno mesto.

Leta 1959 je Sergej Korolev predlagal uporabo ladij za komunikacijo z vesoljskimi plovili in nadzor njihovega leta. V bližnji prihodnosti naj bi se zgodile prve izstrelitve na Venero in Mars, kar je zahtevalo čimprejšnji razvoj projekta merilnega kompleksnega vesoljskega plovila (MCV).

Namesto gradnje CIC iz nič (preprosto ne bi bili zgrajeni pravočasno), je bilo več suhih tovornih ladij opremljenih s telemetrično opremo. Do maja 1959 so tri ladje dobile nenavaden videz: neenakomerno visoka nadgradnja s tremi stabiliziranimi stebri, dvema močnima drogoma v obliki črke U z antenama za radijsko tehniko in telemetrične postaje.
Prenova opreme je bila zaključena pravočasno. "Sibir", "Suchan" in "Sahalin" - prve ladijske komandne in merilne točke - so odšle na ekspedicijo.

"Sahalin"

"Suchan"

V začetku leta 1960 so v Tihem oceanu sodelovali pri testiranju medcelinskih balističnih raket. Leta 1961 so te ladje že opravile prvi vesoljski polet okoli Zemlje z osebo na krovu.

"Čažma"

"Čumikan"

Leta 1963 je bila flota dopolnjena z ladjama Chumikan in Chazhma. Vendar zgolj predelava ladij za razsuti tovor ni bila dovolj. Vesoljska komunikacijska ladja ni mogla ostati navadna ladja, tudi predelana - v njej je bilo treba rešiti številne specifične probleme. Kako na ladjo postaviti različne vrste radijskih postaj, da ne povzročajo medsebojnih motenj? Kje najti toliko energije za napajanje nove opreme, ki postavlja posebne zahteve tudi glede trenutnih parametrov? Vsa ta vprašanja so bila rešena z gradnjo novega razreda ladij.

Leta 1967 so bili zgrajeni "Kozmonavt Vladimir Komarov", "Borovichi", "Nevel", "Kegostrov", "Morzhovets", sama vesoljska flota pa je bila prenesena na Akademijo znanosti ZSSR.

"Kozmonavt Vladimir Komarov"

Plovila domače flote že 30 let zagotavljajo sprejem telemetričnih informacij in nadzor vesoljskih plovil za različne namene. Dežurne izmene raziskovalnih plovil so sodelovale pri nadzoru spuščanja vesoljskih plovil iz orbite in njihovega pristanka, pri delu kozmonavtov v vesolju, pri spremljanju aktiviranja zgornjih stopenj nosilnih raket ... Danes sta ostali dve ladji ki so še vedno na vesoljski straži: "Maršal" Krylov" - v Tihooceanski floti, "Kozmonavt Viktor Patsayev" - v Muzeju svetovnega oceana v Kaliningradu.

Stotnik 1. ranga V.G. Bezborodov - poveljnik zvezdne flotile od 1963 do 1983

Leta 1962 je v povezavi z "lunarnimi" in drugimi programi raziskovanja globokega vesolja ter izstrelitvijo novih vesoljskih plovil s posadko začela obratovati še ena ladja, tanker Aksai. Ladje so do leta 1965 neprekinjeno stražile in zagotavljale izstrelitve vesoljskih plovil s posadko in avtomatskih medplanetarnih postaj. V letih 1965-1966 Ladji "Krasnodar" in "Iljičevsk" sta zamenjali ladji "Bezhitsa" in "Ristna". Častniki V. Bonakh, Yu. Dulin, V. Zhurin, A. Minkin, G. Samokhin, V. Feoktistov, A. Shcheglov, V. Nikiforov, A. Kosygin, S. Masenkov, A. Maslennikov, S. poveljniki plovil.

Po prvem uspešnem delu na morju je S.P. Korolev se je odločil ustvariti "vesoljsko floto", ki bi zagotovila, da vesoljska plovila izvajajo naloge. 20 let ji je poveljeval stotnik 1. ranga V.G. Bezborodov. Kot se danes spominja Vitaly Georgievich, je bila zgodovina nastanka prvih ladij zavita v skrivnost: na morje so šle pod zastavami trgovskih ladij. Čeprav je potencialni sovražnik dejansko vedel, kaj te ladje pravzaprav počnejo, so njihove poti včasih spremljali iz zraka.

25. novembra 1966 je bila sprejeta Resolucija Centralnega komiteja CPSU in Sveta ministrov ZSSR "O povečanju števila plovil plavajočega radiotelemetrijskega kompleksa Ministrstva za obrambo ZSSR". V baltski ladjedelnici so motorno ladjo "Geničevsk" preuredili v plavajočo kontrolno in merilno točko - znanstveno testno plovilo "Kozmonavt Vladimir Komarov". V ladjedelnici Vyborg so motorne ladje "Kegostrov" in "Morzhovets" pretvorili v telemetrična merilna plovila s kompletom tehnične opreme. V ladjedelnicah Leningradske ladjedelnice so motorne ladje "Nevel" in "Borovichi" prav tako predelali v ladje za radiotelemetrijo. Marca - junija 1967 so ta plavajoča plovila začela delovati. V tisku so jih imenovali raziskovalna plovila Akademije znanosti ZSSR, zato je bila na ladjah dvignjena zastavica Akademije znanosti ZSSR. Pripadnost Akademiji znanosti ZSSR je bila ena od značilnosti službe častnikov OM KIK in je vsakemu uslužbencu ekspedicije nalagala večjo odgovornost. Poveljniki ladij v različnih letih so bili N. Burov, M. Vlasov, S. Prusakov, V. Rassodin, B. Samoilov, S. Serpikov, A. Suponov, N. Žarkov, V. Ključnikov, A. Maslennikov, A. Samoilenko, A. Vydrankov, A. Moskalets, V. Nikiforov, N. Remnev, V. Chudnov, A. Shcheglov.

Leta 1968 sta začela delovati še dva ladijska merilna kompleksa - "Akademik Sergej Korolev" in "Kozmonavt Jurij Gagarin". Po mnenju Vitalija Bezborodova je bila ladja Cosmonaut Yuri Gagarin edinstvena. Imela je izpodriv 45 tisoč ton in je bila ena največjih ladij na svetu.

Tem ladjam je bilo usojeno, da postanejo okras celotne pomorske vesoljske flote, njenih paradnih ladij. Lahko so pluli avtonomno, brez vstopa v pristanišča, do 11 mesecev in nadzorovali lete katerega koli vesoljskega plovila.

Raziskovalna plovila so predstavljala poseben razred oceanskih plovil. Opremljeni so bili z naprednimi radijskimi sistemi za tiste čase. Doseganje velikega dosega radijske komunikacije so olajšale visoko usmerjene sprejemne in oddajne antene (25-metrska ogledala na kozmonavtu Juriju Gagarinu, 18-metrske snežno bele krogle na kozmonavtu Vladimirju Komarovu). Število laboratorijev se je znatno povečalo, ekspedicija je štela 180-200 ljudi. Člani odprave in posadke so bili nastanjeni v eno- in dvoposteljnih kabinah s tuši in klimatsko napravo. Ladje so imele salone, telovadnice in bazene, knjižnice in kino dvorane. Zdravstveni blok je obsegal operacijsko dvorano, ambulanto, ambulanto, rentgen, fizioterapijo in zobozdravstveni prostor. Odprave so ustvarile učinkovito, povezano ekipo. To je bilo še posebej pomembno zaradi dejstva, da so ladje upravljale mešane posadke, podrejene ladijski družbi in ekspediciji Akademije znanosti ZSSR.

Kljub vesoljskim nalogam so morali častniki OM KIK delati v ekstremnih razmerah na morju. Tako naj bi 20. decembra 1977 »Kozmonavt Jurij Gagarin« (KYG) posredoval ukaze iz MCC za vkrcanje na orbitalno postajo Saljut-6, da bi zagotovil delo kozmonavtov Jurija Romanenka in G. Grečka v vesolju. Toda v tem času je divjala nevihta, ki se je kmalu spremenila v orkan. Tisočtonsko truplo ladje je premetavalo kot kos lesa. Testerjem in znanstvenikom ni bilo lahko. V laboratorijih in opremah je bilo zavarovano vse, kar se je dalo zavarovati. Treba pa je bilo spremljati tudi, kaj se dela na palubah in ploščadih, ali so bile antene poškodovane. Njihova zrcala naj bi se po navodilih takoj zaklenila ob sunku vetra 20 m/s, vremenoslovci pa so sporočili: »40 m/s«. Center je ponudil KYG, da se "izklopi" za čas orkana, vendar so preizkuševalci, prepričani v tehnologijo in vase, ponudbo zavrnili, se niso umaknili pred vremenskimi vplivi in ​​vztrajali ter pokazali vzdržljivost, predanost in čisto preizkušanje iznajdljivosti. Nadzorne naloge za Salyut-6 so bile zaključene.

Leta 1969 je bila za vodenje in upravljanje pomorske vesoljske flote v Moskvi ustanovljena služba za vesoljske raziskave Oddelka za pomorska ekspedicijska dela Akademije znanosti ZSSR, ki jo je vodil doktor geografskih znanosti, dvakratni heroj Sovjetske zveze. Union I.D. Papanin je nekdanji vodja prve polarne postaje "Severni pol-1". Vojaško enoto, ki je vključevala raziskovalna plovila, so poimenovali Deveti ločeni pomorski poveljniško-merilni kompleks (OM KIK). Formalno je bila podrejena Akademiji znanosti, uradno pa je pripadala strateškim raketnim silam.

V letih 1974-1978 Zgrajena so bila naslednja plovila, ki so postala del mornariškega komandno-merilnega kompleksa: »Kozmonavt Pavel Beljajev«, »Kozmonavt Vladislav Volkov«, »Kozmonavt Georgij Dobrovolski«, »Kozmonavt Viktor Patsajev«. Skupno število novih raziskovalnih plovil je doseglo enajst.

Proti koncu 70. let prejšnjega stoletja je bilo v medijih prvič objavljeno, da ima Sovjetska zveza pomorsko flotiljo, ki izvaja vesoljski program. Ločen morski merilni kompleks je moral delovati v vseh oceanih, ki obstajajo na svetu. Toda glavno področje dela na objektih s posadko je Atlantski ocean. Z vojaškimi sateliti so delovali predvsem v Indijskem oceanu. Ker so te ladje plule pod zastavo Akademije znanosti, so imele pravico vpluti v vsa pristanišča na svetu, kjer so obnovile zaloge hrane in sveže vode.

V času svojega obstoja so raziskovalna plovila 9. OM KIK opravila veliko število kompleksnih nalog za nadzor različnih vesoljskih plovil. Ladijske merilne točke so spremljale izvajanje pomembnih operacij v oceanih: priklop vesoljskih plovil Soyuz in Progress na orbitalni postaji Saljut in Mir. Dežurstva raziskovalnih plovil so sodelovala pri nadzoru spuščanja vesoljskih plovil iz orbite in pristanka, pri delu astronavtov v vesolju ter pri nadzoru aktiviranja pospeševalnih stopenj nosilnih raket med izstrelitvami stacionarnih satelitov in satelitov z visoko elipso. orbite. Spremljali smo delovanje motorjev zgornjih stopenj med prenosom medplanetarnih postaj "Mars", "Venera", "Vega", "Vega-1", "Vega-2" in "Fobos" iz vmesne orbite v medplanetarna pot. Med prvim poletom orbitalne ladje za večkratno uporabo "Buran" 15. novembra 1988 so telemetrični nadzor izvajale tri ladje: "Kozmonavt Pavel Beljajev", "Kozmonavt Vladislav Volkov" in "Kozmonavt Georgij Dobrovolski". Odprave 9. OM KIK so sodelovale pri vseh najpomembnejših tehničnih poskusih pri raziskovanju vesolja z avtomatskimi vesoljskimi plovili in plovili s posadko ter orbitalnimi postajami. Ladje zvezdne flotile so služile v oceanu do zgodnjih devetdesetih let. Od leta 1963 do 1995 so bili vodje mornariškega KIC V. Bezborodov, V. Feoktistov, S. Serpikov in S. Monakov.

Usoda Ločenega pomorskega poveljniško-merilnega kompleksa, ki je bil del CIC, je bila dramatična. V letih 1989-1990 Pet njegovih kontrolnih in merilnih točk (Kosmonavt Vladimir Komarov, Kegostrov, Morzhovets, Borovichi in Nevel) je bilo razgrajenih, saj so njihova tehnična sredstva izčrpala življenjsko dobo in so bila moralno zastarela. Pomorska instrumentacija in nadzorna oprema "Kozmonavt Jurij Gagarin" in "Akademik Sergej Koroljov", dodeljena pristanišču v Odesi, je postala last Ukrajine. Kasneje so bila tamkajšnja edinstvena raziskovalna plovila barbarsko izropana in prodana za skoraj nič za staro železo: 170 dolarjev na tono!

Vodilna ladja znanstvene flote "Kozmonavt Jurij Gagarin"

Vitalij Georgijevič Bezborodov se danes z bolečino spominja, kako so veterani prepričali vodstvo naše države, da je treba ohraniti edinstvene ladje in na njihovi podlagi ustvariti muzej, ki bi pripovedoval o domačih ladjedelcih in zgodovini ruske flote. A njihove prošnje niso bile uslišane.

Rešeno je bilo samo raziskovalno plovilo "Cosmonaut Viktor Patsayev". Od leta 1979 do 1994 je ladja opravila 14 potovanj v srednjem in južnem Atlantiku. Zagotavljal je komunikacijo s posadkami orbitalne postaje Mir, vesoljskega plovila Soyuz, Progress in Molniya ter izvajal dela na vesoljskem kompleksu Energia-Buran. Leta 2000 je ladja priplula iz Sankt Peterburga v Kaliningrad, kjer je od leta 2001 privezana ob pomolu Muzeja svetovnega oceana na nabrežju zgodovinske flote.

Danes veteran vesoljske flotile služi kot poveljniško-merilna kompleksna točka, namenjena spremljanju in nadzoru satelitov in medplanetarnih postaj, sprejemanju in obdelavi informacij ter vzpostavljanju dvosmerne komunikacije z astronavti. Plovilo je opremljeno z univerzalnim telemetričnim sistemom, ki ga sestavlja parabolična zrcalna antena za sprejem, iskanje smeri, pretvorbo in snemanje znanstvenih informacij. V letih 2006–2008 so bila na ladji izvedena razvojna dela za posodobitev radijskega inženirskega kompleksa in položena je bila optična komunikacijska linija, ki je ladjo povezala s centrom za nadzor misije v Korolev v moskovski regiji. Predstavnica ladjarja - FSUE "NPO Measuring Equipment" - vodja oddelka za delovanje, modernizacijo in uporabo plovila "Cosmonaut Viktor Patsaev" Tatyana Komarova je povedala, da je lani "Viktor Patsaev" izvedel 381 sej nadzora vesoljskih objektov in število komunikacijskih sej se bo povečalo. Leta 2008 so subvencije za vzdrževanje zadnjega plovila vesoljske flotile znašale 11 milijonov rubljev, leta 2009 - le 6 milijonov rubljev, kar je povzročilo znatno zmanjšanje osebja ladje in zapletlo njegovo vzdrževanje. Toda po besedah ​​​​Tatjane Vladimirovne obstaja resnično upanje, da leta 2010 financiranje plovila in osebje ne bosta le obnovljena, ampak tudi povečana. Vse to kaže, da bo raziskovalno plovilo "Cosmonaut Viktor Patsayev" še vedno služilo ruski kozmonavtiki po predvidenem namenu.

Danes glavni del nalog mornariške flotile opravlja raziskovalna ladja "Maršal Krylov" - edina v svojem razredu, ki opravlja naloge zagotavljanja načrtov letenja in obdelave novih vzorcev raketne in vesoljske tehnologije (vesoljska plovila, križarke in balistične rakete, lansirna vozila itd.) To je največja ladja pacifiške flote.

Spomin na Ločeni pomorski poveljniško-merilni kompleks veterani ohranjajo v Muzeju pomorske vesoljske flote, ki vsebuje fotografije vseh ladij vesoljske flotile in njihovih poveljnikov, operativne zapise, ki so jih shranili člani posadke med uničenjem ladij, darila, pripeljana iz vseh pristanišč sveta, zastavica Akademije znanosti ZSSR, pod katero so plule ladje, knjige o zgodovini astronavtike. V muzeju so shranjeni telegrami, ki pričajo o nenehnem medsebojnem delovanju posadk vesoljskih ladij in raziskovalnih plovil: »Dragi prijatelji in odprava motorne ladje Akademik Koroljov vam čestita za vselitev Naredili bomo vse, kar je v naši moči, da bomo pripomogli k uspehu vašega leta." Odgovor posadke postaje Saljut. "Najlepša hvala celotni ekipi. Tudi mi smo ponosni na vas. Delate tam v tako težkem okolju. Enostavno nam je neprijetno, da nam čestitate. Celoten program, ki nam je zaupan, bomo seveda izpeljali do konca , z vašo pomočjo.Posadka Sojuz-11.Do smrti posadke je ostalo nekaj dni.

Ta muzej, ki zaseda šest dvoran v pritličju navadne stolpnice, je že 10 let zelo priljubljen tako med strokovnjaki kot med mlajšo generacijo, ki jo zanima edinstvena zgodovina zvezdne flote.

Mornariška vesoljska flota je velika enota sovjetskih ekspedicijskih ladij in vojaških ladij, ki so neposredno sodelovale pri ustvarjanju jedrskega raketnega ščita ZSSR, zagotavljale preizkuse zasnove vesoljskih plovil in nadzorovale lete vesoljskih plovil s posadko in orbitalnih postaj, izstreljenih s sovjetskih testnih poligonov. Plovila mornariške vesoljske flote so sodelovala pri številnih delih mednarodnih vesoljskih programov.

Zamisel o oblikovanju morskih merilnih mest je izrazil akademik S.P. Korolev po uspešni izstrelitvi prvega umetnega zemeljskega satelita, ko je njegov OKB-1 začel praktično izvajanje programa človeških vesoljskih poletov.

Ladja "Akademik Sergej Korolev"

Raziskovalno plovilo projekta 1908 Akademije znanosti ZSSR, zgrajeno v črnomorski ladjedelnici v Nikolaevu leta 1970. Državna zastava ZSSR je bila dvignjena 26. decembra 1970. Po stopnji opremljenosti sodi med univerzalna plovila vesoljske flote.

Glavni namen plovila: zagotavljanje operativnega nadzora vesoljskega plovila (merjenje parametrov poti gibanja, sprejemanje in obdelava telemetričnih informacij in oddajanje ukaznih informacij, zagotavljanje komunikacije z astronavti) zunaj območja radijske vidljivosti zemeljskega avtomatiziranega nadzornega kompleksa. , ki izvaja raziskave zgornjih plasti atmosfere in vesolja. Glavno področje dela je Atlantski ocean.


Ladja "Kozmonavt Vladimir Komarov"

Raziskovalno plovilo Akademije znanosti ZSSR je zasnovano za zagotavljanje operativnega nadzora vesoljskih plovil, merjenje dosega in radialne hitrosti vesoljskih objektov, sprejemanje telemetričnih in znanstvenih informacij, posredovanje ukaznih informacij in pogajanja z astronavti. Glavno področje dela je Atlantski ocean.

Nekdanji tanker projekta 595 - "Genichesk", predelan v ladjedelnici Kherson. Januarja 1967 je bila ladja privezana ob stene baltske ladjedelnice v Leningradu, kjer je aprila dobila novo ime v čast kozmonavta Vladimirja Mihajloviča Komarova, ki je nedavno umrl na vesoljskem plovilu Sojuz-1. Skupno je bilo za modifikacijo plovila dodeljenih šest mesecev.


Ladja "Kozmonavt Vladislav Volkov"

Raziskovalno plovilo, namenjeno zbiranju telemetričnih informacij iz vesoljskih plovil, izstreljenih v ZSSR, ter zagotavljanju komunikacije med zemeljskimi kontrolnimi točkami letenja in posadkami vesoljskih ladij in postaj. Imenovan v čast kozmonavtu Vladislavu Nikolajeviču Volkovu, ki je umrl med poletom vesoljskega plovila Soyuz-11.

Zgrajena leta 1977 v Leningradu kot del serije štirih ladij projekta Selena-M, v kateri so sodelovali tudi kozmonavt Pavel Beljajev, kozmonavt Georgij Dobrovolski in kozmonavt Viktor Patsajev. Osnova projekta je bila ladja za prevoz lesa "Yeniseiles" projekta 596, zgrajena leta 1964 (serijska številka 803), ki pa je bila popolnoma preoblikovana (nespremenjeni so ostali le trupi in glavne pogonske naprave). Glavni oblikovalec B. P. Ardashev. Prvi let je bil izveden 18. oktobra 1977.


Ladja "Kozmonavt Georgij Dobrovolski"

Motorna ladja, raziskovalna ladja SKI OMER AN USSR (Služba za vesoljske raziskave Oddelka za pomorska ekspedicijska dela Akademije znanosti ZSSR).

Naloge ekspedicijskih potovanj ladje so vključevale zbiranje telemetričnih informacij iz vesoljskih plovil, izstreljenih v ZSSR, ter zagotavljanje komunikacije med zemeljskimi kontrolnimi točkami letenja in posadkami vesoljskih ladij in postaj.

Plovilo je opravilo številna dela po t.i. "drugo izstrelitev" (izstrelitev iz vmesne orbite v dano) komunikacijskih satelitov "Raduga", "Horizont" itd., kot tudi vseh vrst izvidniških satelitov in navigacijskih satelitov GLONASS.


Ladja "Kozmonavt Jurij Gagarin"

Raziskovalno plovilo, namenjeno nadzoru vesoljskih plovil, izvajanju meritev poti in telemetrije, vzdrževanju komunikacije med zemeljskimi kontrolnimi točkami letenja ter posadkami vesoljskih plovil in postaj. Največje in najmočnejše plovilo v svojem razredu. Imenovan v čast Jurija Aleksejeviča Gagarina. Zgrajen leta 1971 v Leningradu na podlagi tankerja projekta 1552.


Ladja "Kozmonavt Viktor Patsajev"

Ladja je bila zgrajena leta 1968 v Leningrajski ladjedelnici po imenu Ždanov kot ladja za prevoz lesa "Semyon Kosinov". Tam so ga leta 1978 obnovili in preuredili v raziskovalno plovilo. Imenovan v čast pilota-kozmonavta Viktorja Patsajeva. Glavni oblikovalec B. P. Ardashev.

Trenutno se nahaja v Muzeju svetovnega oceana v Kaliningradu. Glavne naloge plovila so bile sprejemanje in analiza telemetričnih podatkov ter zagotavljanje radijskih komunikacij med vesoljskimi plovili in Centrom za nadzor misije.

Ko se je sovjetska vlada začela zanimati za raziskovanje vesolja, zlasti po prvih uspešnih poskusih, je sprejela številne ukrepe za njegovo nadaljnje raziskovanje in morebitni pristanek sovjetskega človeka na enem od najbližjih planetov sončnega sistema.

V načrtovanih znanstvenih preizkusih je bilo veliko mesto namenjeno tako posameznim vojaškim ladjam kot celotni floti kot celoti, saj brez podpore z morja ni bilo mogoče izvesti polnopravne in varne vesoljske odprave. Na vodi naj bi pristajali kozmonavti vesoljskih postaj in raket, z vode je bilo zanesljiveje in lažje krmiliti vesoljske rakete in zajemati radijske valove, ki prihajajo iz njih.

Ladja Sahalin

Akademik S.P. je govoril o potrebi po vzpostavitvi pomorske merilne točke za spremljanje delovanja satelitov in delov rakete, ločenih med vzletom. Korolev. Toda prva taka točka je bila ustanovljena šele leta 1959, vključevala je ladje, kot so "Čukotka", "Sahalin", "Sučan" in "Sibirija", seveda so vsi ukrepi, sprejeti za njihovo opremljanje s posebno znanstveno in tehnično opremo, predstavljali državna skrivnost, zato je bilo novo združenje uradno povezano z dejavnostmi hidrografske odprave v Tihem oceanu.

Nihče se ni nameraval ustaviti pri tem, saj so med letoma 1960 in 1968 potekala obsežna dela za ustvarjanje prvih avtomatskih medplanetarnih postaj tipa Mars in Venera, dokončala pa se je zasnova prvega vesoljskega plovila s posadko Vostok. Znanstveniki so ugotovili, da lahko Sovjetska zveza najučinkoviteje nadzoruje izstrelitev medplanetarne vesoljske postaje samo iz Atlantskega oceana, kar pomeni, da je treba ustvariti poseben razred morskih ladij, namenjenih za tovrstno delo.

Da bi idejo uresničili, so uporabili več trgovskih ladij, ki so prevažale opremo, posadko, znanstvenike in več ogromnih anten. Prvo potovanje je bilo izvedeno leta 1960, že leta 1963 pa je bil izdan uradni odlok o ustanovitvi. Morska vesoljska flota, ki vključuje nova plovila, opremljena s sodobno tehnično opremo, katerih gradnja je bila končana v najkrajšem možnem času. Nadzor je bil zaupan službi za vesoljske raziskave pri oddelku za izvajanje morskih ekspedicij na morju Akademije znanosti. Sovjetska zveza.

V sedemdesetih letih prejšnjega stoletja je bila flota v pričakovanju pristanka na Luni dopolnjena z dvema vodilnima ladjama - "Kozmonavt Jurij Gagarin" in "Akademik Sergei Korolev", s pomočjo katerega je bilo mogoče izvajati kakršne koli naloge za zagotavljanje varnosti letov raket, postaj in vesoljskih plovil. Do konca sedemdesetih let prejšnjega stoletja je pomorska vesoljska flota vključevala že 11 ladij, ki so sodelovale pri različnih vrstah vesoljskih raziskav. Usposabljanje kozmonavtov je potekalo na krovu flotile, vzdrževana je bila neposredna komunikacija s posadkami vesoljskih ladij.

Tako je bilo samo na Juriju Gagarinu več kot 1200 oddelkov in 86 laboratorijev, na krovu pa je bilo nameščenih 75 anten. Ladja, katere gradnja je bila končana leta 1971, je bila dolga več kot 231,5 metra in široka 32 metrov. S člani posadke in ekspedicije 350 ljudi "Kozmonavt Jurij Gagarin" 90 dni ni mogel vstopiti v pristanišče, na krovu so bile opremljene udobne kabine in počivališča, enajstpalubna ladja je bila opremljena z ogromnimi shrambami in zamrzovalniki, reševanje in raziskave opremo.

Na žalost je razpad ZSSR prizadel predvsem vesoljski program, ki je bil z izgubo večine vesoljskih baz in delitvijo ladij v veliki meri okrnjen. Ladje mornariške vesoljske flote so bile prodane in razrezane, vključno z edinstvenimi, kot je Cosmonaut Yuri Gagarin, ki jih je Ukrajina prenesla na indijsko metalurško podjetje po ceni odpadkov le 170 dolarjev na tono.